Mit Zitat antworten Druckluftbremse Hallo! Kann mir bitte jemand den Unterschied zwischen Einkreis und Zweikreisbremse erklären? Danke! Auch im Hinblick auf die möglichen Anhängelasten. Wichtig wäre zu wissen wieviel 1. unbebremst 2. auflaufgebremst 3. mit 1-Kreis 4. mit 2-Kreis gefahren werden darf. Mal unabhängig vom eingesezten Schlepper. Gruß Rene wwkauz1 Beiträge: 361 Registriert: Di Sep 27, 2005 11:31 Website von CASE745 » Fr Jun 09, 2006 21:15 Bei der Einkreis Druckluftanlage wird einfach wenn man Bremst Luft auf den Kupplungskopf und somit auf den Bremszylinder dann Bremst der Anhänger. Druckluftbremse nachrüsten anhänger. Bei der zwei Kreis Druckluftanlage ist am Roten Kupplungskopf immer Luft drauf und der gelbe gehört nur zur Steuerung was natürlich viel schneller anspricht und vorallem viel sicherer ist als Einkreis weil wenn z. B der gelbe Schlauch bricht wird automatisch bei jeder Bremsung eine vollbremsung am Hänger ausgelöst was zwar nicht schön sein muss aber halt sicherer als keine Bremsung. Deshalb ist in neuen Fahrzeugen ab BJ??
), Kessel mit höherem zul. Betriebsdruck, Bremsventil. Handbetätigtes Regelventil kann bleiben, wenn Anh. nicht schneller als 60, sonst ALB. Schläuche Köpfe usw. ist klar. Die einfache Lösung: Ein spezieller Druckminderer wird in den roten Anschluß geschaltet, und das Bremsventil ausgetauscht. Rest kann bleiben. Steht alles in den von 309 LSA erwähnten Wabco-Seiten. Link kann ich geben wenn Bedarf, bin momentan in Eile (Heu ist trocken) Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], ducher, Freakshow, Google [Bot], Google Adsense [Bot], Hyde, Johnny01, Kleinbauer2. Druckluftbremse anhänger nachrüsten. 0, T4512, Zeppi
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Sie sind größer als die roten und gelben Kupplungen. Zu den Kosten der Umrüstung kommen aber auch noch folgende dazu: - Zweileiterbremsventil im Zugfahrzeug - Anhängersteuerventil - Anhängerbremsventil - Bremszylinder für zwei getrennte Bremskreise, also mind. 2 Stück - Regelventil für Beladezustand oder ALB (automatisch lastabhängige Bremse) - Bremsluftleitungen - Luftkessel Die Umrüstung muß in den Fahrzeugpapieren eingetragen werden und kostet zusätzlich. Ob sich eine Umrüstung lohnt muß jeder im Einzelfall selber entscheiden. Ich sollte mal bei einem Brauchtumsumzug einen Anhänger mit Einleiteranlage mit dem Unimog ziehen der nur Zweileiter eingebaut hat. Die wollten dann den Hänger umbauen haben es dann aber wegen der hohen Kosten gelassen und einen Schlepper mit Einleiteranlage vorgespannt. unimogthorsten Beiträge: 2482 Registriert: Fr Mär 24, 2006 12:13 Wohnort: Mittelbaden von 309LSA » Sa Jun 10, 2006 22:21 Hallo, wwkauz hat von der Druckluftanlage am Schlepper gesprochen, nicht auch von 'nem Anhänger.