#1 Hallo, seit meinem letzten Urlaub habe ich Probleme mit meinem Kühlschrank Thetford N90P im Gasbetrieb. Der Kühli hat eine Anzeige mit einem Zeiger. Sobald der Zeiger im grünen Bereich ist, kann man den Druckknopf bei Startvorgang loslassen und die Flamme brennt. Wir haben mehrfach gegrillt, also mußte ich mehrfach den Kühlschrank neu starten. Es ging immer schwerer bis ich dann auch aufgegeben und auf Strom umgestellt habe. Am Wochenende habe ich dann die große Inspektion am Kühlschrank durchgeführt. Was für ein Gefummel. Jetzt läuft er wieder. Wo der Fehler lag weiß ich aber leider immer noch nicht? Der o. Dometic kühlschrank gas zündet night fever. g. Anzeiger misst den Strom direkt am Magnetventil. Also baut das Thermoelement Spannung auf und die kommt auch an. Warum also hält das Ventil nicht? Für mich bleibt da eigentlich nur ein defektes Gasventil. Aber warum läuft er jetzt wieder? Meine durchgeführten Arbeiten: Das Teil ist so toll eingebaut, dass ohne Ausbau nirgendwo dranzukommen ist. Dann ging es auch schon los, laut Einbaueinleitung gibts 4 Schrauben, die vom Innenraum in die seitlichen Wände geschraubt sind.
Bei den rechten beiden war das auch so. Links war dann vom Topfschrank aus verschraubt. Oben war die Schraube schnell zu finden. Die untere Schraube mußte sich irgendwo zwischen den Gasventilen versteckt haben. Nicht zu finden. Oder doch? Die wird doch wohl nicht unter dem aufgeschraubten Brett für die Gasventile liegen? Warum man sowas macht bleibt wohl ein Rätsel. Dann noch die Gasleitung abklemmen, viel ziehen, drücken, Kabel nachführen und reichlichem Gefummel. Kühlschrank zündet nicht : - Wohnwagenforum. Nun steht das Schmuckstück vor mir und alles ist bestens zu erreichen. Die o. Anzeige mit dem Zeiger ist offensichtlich eine Art Voltmeter, die direkt am Magnetventil die Spannung mißt. Ich teste es mal, in dem ich ein Messgerät anklemme und mangels Gasleitung mit einem Feuerzeug das Thermoelement anheize. Laut Thetford sollen 25 mVanliegen. 29 mV habe ich gemessen. Warum geht dann die Flamme immer wieder aus? Da bleibt eigentlich nur ein defektes Magnet-/Gasventil, oder? Vielleicht war es aber auch ein Wackelkontakt, der im Moment der Messung Durchgang hatte und jetzt durch die nachfolgenden Arbeiten behoben wurde.
Ob der schon zu den moderneren Kühlschränken zu rechnen ist? Meiner zündet jedenfalls nicht mehr, da wie gesagt die Spannung an Gasventil nicht ausreicht, um das zu öffnen. Leider zickt der Kühlschrank auch auf 220 Volt rum. Es fliegt immer wieder die 220 Volt Sicherung im Wohnmobil oder aber auf dem Platz raus. Also eine etwas größere Aktion, die da auf mich zukommt, wenn ich wieder zu Hause bin. #5 Da liebe ich mir doch die alten Kühlschränke und Womos. Keine Elektronik, weder im Motor noch im Kühlschrank. LT-FREUNDE IG. • Thema anzeigen - Absorberkühlschrank ausbauen Anleitung-LT-Florida. Keinen Gasfilter, unser Kühli frisst alles! Gruß von der Ostsee #6 Das gilt aber erst ab der 10er Serie. Bei Kühlschränken aus der 7er Serie, wie der um den es hier geht, wird lediglich im Automatikbetrieb nach dem Abschalten des Motors etwa 15 min gewartet, bevor die Gasflamme zündet. Das kann man aber durch manuelles Umschalten auf den Gasbetrieb übergehen. MfG Gerhard #7 Klar das ist besonders schlau, Sicherungssysteme einfach übergehen. Möglichst an der Tanke..... Zum Testen sicher möglich, abseits versteht sich.
Hallo zusammen, ich bin seit vielen Jahren hier im Forum als "Leser". Nun möchte ich meinen originalen Absorber Kühlschrank (RM 184A EGI, Elektrolux) ausbauen und tauschen gegen einen Dometic Kompressor gleicher Größe. Grund: Ich denke, das ist noch der originale von 1994 und die Kühlleistung auf Gas wurde immer schlechter und jetzt zündet er nicht mehr. Da ich ein Solarmodul und zwei 95Ah Batterien habe, denke ich das ist kein Problem. Dometic kühlschrank gas zündet nicht e. Sehr wohl ein Problem ist der Ausbau: -Ich habe bereits die Gasleitung abgebaut und einen "Blindstöpsel auf den Verteilerblock gesetzt. -Die Türe ausgehängt -den Rahmen abgebaut -den Abgasschlauch entfernt -den 230V Stecker gezogen Aber das Ding rührt sich da noch irgendwo Schrauben oder Befestigungen?? Nach dem Studium des Forums soll es eine Anleitung von einem Jürgen geben.... Kann mir jemand weiterhelfen? Danke! Ponton G
Die Löcher und weitere Fugen habe ich mit Silikon abgedichtet. Die untere Abdichtungsverkleidung war auch alles andere als rühmlich verbaut und schlabberte so vor sich hin. Hier habe ich ein Sika-Klebeband genommen. Wenn das untere Gitter nicht ganz unten eingebaut ist muss ein Loch (d=4cm) im Boden sein, durch dass evtl. austretendes Gas abströmen kann. Im Foto erkennt man ein Schlauch der dieses realisieren soll. Der hat keine 2 cm Durchmesser. Die untere Abdichtungsverkleidung sieht man hier auch schön durchhängen. Die oberen Löcher habe ich leider nicht erwischt. Dafür baue ich den Kühli jetzt aber auch nicht mehr aus. Nach dem Zusammenbau das Prüfen (lassen) der Gasleitung nicht vergessen! #2 Schön bebilderter Bericht! Prinzipiell also überall das gleiche Elend... Um Verwechselungen mit dem anderen Hersteller auszuschließen, habe ich den Titel leicht angepasst. #3 Es scheint wie bei den Heizungen zu sein. Thetford Kühlschrank: Flamme bleibt im Gasbetrieb nicht an - Wohnwagen und Wohnwagentechnik - Camperpoint. Nach einigen Jahren kommen wir um die Grundreinigung nicht herum. Viele mechanische Komponenten, eingedreckte elektrische Steckverbindungen und zuwachsende Düsen.
Aber wie oben gibts die BDA???? #8 Verbinde mal versuchsweise ein Blechteil des Brenners (z. B. Abdeckung) mit der Fahrzeugmasse (z. 12V-Steckdose). Bei mir war die Minusverbindung von der AES-Steuerung zum Zündgerät unterbrochen. Die Spannungen am Zündgerät waren dadurch vollkommen daneben. Gruß Ralf #9 Tach Wenn da doch, bei manuellem Betrieb, die Zündung liegt es doch an der Gaszufuhr. Flasche leer, oder zugedreht. Hauptventil geschlossen meist im Küchenblock versteckt, Gas Sicherheitsventil öffnet nicht (die Flammüberwachung) Genügend Batteriespannung? Viel mehr kann dann nicht mehr sein, der Reihe nach ab arbeiten. roma #10 Hallo hier die Lösung des Problems. Ich habe die Gasleitung vom Kühli abgenommen, es war tatsächlich Dreck vor der Dü gereinigt und durchgeblasen. Geht für Euer Engagement Ejo