Dieses "Durcheinander" kommt daher, da die Zündung beim murena genauso wie bei kontaktgesteuerten Zündungen beschalten ist (siehe Bild rechts). Normalerweise werden die Zündspulen bei einer Transitorzündung primärseitig direkt an Masse gelegt und die Unterbrechungsschaltung gleich hinter dem Zündschalter, also praktisch in die Klemme 15 eingeschleift. Allerdings hat Simca schon Mitte der 70'er Fahrzeuge mit dieser Transistorzündung ausgestattet und wollte seine Mechaniker nicht verwirren. Dies war schon ca. 20 Jahre bevor viele andere Hersteller die Vorteile dieser Unterbrechungstechnik in die Serienfahrzeuge einführten (wir befinden uns heute in der gleichen Situation, was elektrische Servolenkung und Bremskraftunterstützung angeht, was wir teilweise schon mal bei Fiat und Ferrari finden). Sicherheitsabschaltung elektrische Benzinpumpe - bugfans.de. Die Leitung zur Benzinpumpe muß extra eingebaut werden. Man kann beispielsweise einen zusätzlichen Kabelbaum (im Schutzrohr! ) am Bowdenzug und Signalschalter der Kaltstarteinrichtung entlang verlegen.
Warum? Bei einem möglichen Defekt hört man sofort nach Einschalten der Zündung, ob das Relais anzieht und wieder abfällt, der Fehler also in der Mechanik (Pumpe oder Kabel) zu suchen ist. Bei entsprechend günstiger Platzierung kann man so mit einem Handgriff das Relais tauschen, was aber vermutlich nie der Fall sein wird. Spätestens hier werden die meisten Leute Kompromisse eingehen, die sie aber bei den fertigen Produkten immer bemägeln, um möglichst schnell mit der Arbeit fertig zu werden! Also gut nachdenken! Ich empfehle eine komplette elektrische Einheit in vorderen Bereich der Mittelkonsole zu platzieren. Hier hat man eine gute Erreichbarkeit im Servicefall und ist auch nicht zu weit von allen elektrischen Anschlüssen entfernt. Sicherheitsabschaltung elektr. Benzinpumpe - Ich habe da mal ne Frage ... - Fiat 500-Forum. Außerdem kann man bei guter Gestaltung hier auch ein paar Zusatzinstrumente (Ölthermometer, Lambda-Monitor? ) einbauen, um nicht Löcher in dem Armaturenbrett anbringen zu müssen. Anschluß der Kontakte Am Armaturenbrett bekommt man auch alle Signale, die man benötigt.
7 Da der Kabelbaum dahinter aber selbstgestrickt ist, bin ich mir nicht ganz sicher ob es einfach plug'n play passt Und wenn ich eh neu verkabeln muss, dann kann ich auch jetzt einfach das EINE Kabel korrekt anschließen Zum Link: Da hatte ich ja auch schon gefragt, aber da kam keine korrekte Aussage obs wirklich geht mit dem Pumpenvorlauf! Die einen sagen ja, die anderen Nein. Und ich geb keine 40€ einfach mal auf gut Glück aus. Gruss 8 wenn dein Drehzahlmesser geht (das Signal Klemme 1 von der Zündspule sollte im Motorkabelbaum auf Pin 26 (weißer Stecker) sein, sollte es p&p gehen. Ist das einzige Kabel was fehlen könnte. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Der Rest ist in der ZE intern verbunden. Mit dem Pumpenvorlauf bin ich überfragt. Mein JH hatte das damals nicht. Und in dem G60, wo wir das alte Pumpenrelais weiter verwenden mußten, da im MSG die Benzinpumpenansteuerung kaputt ist, gibt es auch kein Vorlauf. Brauchst Du den Pumpenvorlauf für deine Weber unbedingt? 9 Hallo! Ja, Drehzahlmesser geht. Das heißt also, wenn ich das 5 polige Relais reinmache, sollte die Belegung dann passen?
Der mechanische Kontakt nicht. Der kann genauso gut auch geschlossen stehen bleiben.!!!!! *** Thema Trägheitrelais: Bestimmt ist das für nen 70´ger-Jahre-Opel-Käufer ne ausreichende Lösung. Andere Hersteller gingen für ihre Kunden sicherere Wege, denn das mit der Trägheit klappt nur bei nem Vollcrash in Fahrtrichtung, führte aber im Normalbetrieb zu etlichen, grundlosen Problemen. Stellen wir und vor: Du semmelst durch nen Graben und haust Dir die Birne an. Dia Benzinleitung reißt ab, aber der Schalter reagiert nicht in dieser Bewegungsrichtung (Opel-Live). Nach ca. 2 Minuten sitzt Du in 20 l Super und Deine Kippe fällt Dir aus dem erschlafften Mundwinkel......... OHOH Dieser Beitrag wurde bereits 8 mal editiert, zuletzt von ( 1. Januar 1970, 01:00)
060 998 089 Sicherheitsabschaltung für elektrische Kraftstoffpumpe zur Verwendung bei Nachrüstung einer elektrischen Benzinpumpe in Vergaserfahrzeugen Mit der Sicherheitsabschaltung wird die elektrische Kraftstoffpumpe abgeschaltet, wenn der motor des Fahrzeuges zum Stillstand kommt und die Zündung dabei eingeschaltet bleibt (Unfall, Motor abgewürgt,... ). Diese Schaltung schützt die Kraftstoffpumpe vor Schäden die bei stehenden Motor und eingeschalteter Zündung auftreten können (Heißlaufgefahr). Da wir von Kabelsalat nicht viel halten und die vorinstallierten Sätze (mit teils viel zu kurzem Kabel) teilweise nicht für uns sinnvoll erscheinen, haben wir diesen Satz konfiguriert. Kompakthalter, Relais, Befestigungsschrauben, Sicherung und die Steckkontakte für Sicherung und Relais sind dabei. Als Kabelquerschnitt empfehlen wir 1, 0 - 1, 5 qmm. Copyrihgt by Classic Car Center Dresden
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