#1 Hallo *, Heizung: Truma S 3002 K, Trumavent Gebläse - genaue Bezeichnung habe ich leider nicht parat. Ihr Webbrowser ist veraltet - Fritz Berger Campingbedarf. Bedienteil hat die Schalterstellungen "manuell", "aus", "automatik", und den Regler für die Gebläsestärke. Der Zündautomat wurde Anfang des Sommers gegen einen neuen ausgetauscht, keine weiteren Arbeiten am Trumavent Schalter, der Verkabelung oä. Verhalten: Heizung ist aus, also Drehschalter an der S3002K auf "0": Trumaventschalter auf "0": Gebläse ist aus Trumaventschalter auf "manuell": Gebläse lässt sich mit Drehregler in der Stärke regeln Trumaventschalter auf "Automatik": Gebläse dreht leicht, lässt sich nicht regeln Heizung ist an Trumaventschalter auf "0": Gebläse läuft und lässt sich mit Drehschalter regeln, kein Unterschied zur manuellen Regelung (hmm, hier sollte es doch immer "aus" sein? ) Trumaventschalter auf "manuell": Gebläse lässt sich mit Drehregler in der Stärke regeln (Erwartungshaltung) Trumaventschalter auf "Automatik": Gebläse dreht leicht, lässt sich nicht regeln (Erwartungshaltung) Nach ein paar Minuten heizen, un deutlicher Erwärmung der Heizung In den Schalterstellungen "0" und "manuell" wird die max.
Danke im Vorraus. Ludwig.
Truma Heizung Wartung - wohnwagen-ottos jimdo page! --> z. B. "Entwicklungsstufen der Truma 3002" #4 Erfolgsmeldung: nach abnehmen des Plastikteils mit den Flügelmuttern (der untere Metallteil des Ansaugstutzens kommt dann gleich mit, bzw. bei mir war er etwas festgerostet) kann man bei diesem alten Modell wirklich direkt in die Brennerdüsen sehen! Truma heizung explosionszeichnung - Ersatzteile und Reparatur Suche. Also mit Druckluft und Pfeifenreiniger gereinigt, wieder zusammengebaut und das Teil geht wieder! Vorsicht beim Zündkerzenkabel, knickt man leicht ab, vor allem wenn nach 30 Jahren dessen äußerer Textil-Schutzmantel langsam zerbröselt Manchmal zickt direkt nach dem Zündvorgang das Ventil ein wenig, da "spotzt" dann schonmal kurz die Gaszufuhr - da half auch kein WD40. Mehrere Jahre Stillstand haben ihm wohl wortwörtlich zugesetzt. Aber nach ner Minute läuft sie zuverlässig. Der elektrische Zünder arbeitet auch einwandfrei. Und dank Umluftgbläse wird´s schnell angenehm warm. Somit sind die kühleren Campingtage im Frühling nun auch gesichert
#1 Hallo zusammen, ich habe hier schonmal geschrieben wegen meiner Heizung; inzwischen bin ich einen Schritt weiter, weiß dass das Gerät mit 30 mbar läuft, dass die Gasleitung ok ist und der Heizung konnte ich eine Zündflamme entlocken. Mehr allerdings nicht und das auch nur auf Regler-Stufe 10. Die Heizung ist von 1980 (lt. Typenschild) und daher möchte ich versuchen das Teil selbst zu reparieren; wenn das nicht klappt muss eine neue (gebrauchte) her. Truma S 3002 K + Trumavent: Gebläse wird langsamer, je wärmer und andere Eigenheiten - Wohnmobilaufbau - Ducatoforum.de. Nun steht also als nächstes der Versuch an, den Brenner zu reinigen. Unten bin ich auf folgendes Teil gestoßen: [Blockierte Grafik: Ich dachte aber bisher, die Dinger sehen von unten so aus (Danke an Wohnwagen-Otto für das Beispielbild): [Blockierte Grafik: Frage an die Truma-Experten: ist die Öffnung irgendwann mal re-designed worden? Also etwa 1982, zu dem Stichtag ab dem man heute noch Ersatzteile bekommt? Muss ich nun die Platte mit den Flügelmuttern abnehmen und finde ich darunter die Brenner-Öffnung? Und was nehme ich am besten zum auspusten: Druckluft-Spray (habe eins gefunden das angebl.
Offen bleibt, warum die Max. -Drehzahl mit zunehmender Temperatur abnimmt... #10 Servus, ich hatte auch mal eine 3002K Heizung. Ich meine, dass das Gebläse sowie Heizung bei erreichen der Raumtemperatur runter-regeln. Bei Stufe 4-6 sollte das ca. 18-22Grad sein. Wenn du nicht auf Automatikbetrieb stellst, sollte das allerdings nicht passieren. #11 mit zunehmender Temperatur abnimmt... Tach Ich htte bisher nur E oder C Heizungen deshalb mal geraten. Weil der Wärmebedarf im Raum geringer wird, muß die Luft nicht mehr so kräftig umgewälzt werden. Gruß roma #12 Danke für die Aufklärung. Dann wird's wohl bei mir die SL 3002 sein (EZ. 93). Aber dass das Gebläse des TE auch auf Manuell komisch. Kann vielleicht der Umschalter von A auf M defekt sein? Also das Gebläse immer auf Automatik läuft? #13 Hallo, hier sind Bilder vom Aufbau des TEB. Ich würde danach auf ein Problem mit dem in der linken Skizze gezeigten Fühler am Gebläse tippen oder irgendwas auf der Regelplatine ist nicht mehr in Ordnung.
Diese habe ich auf 3 Milimeter eingestellt, da wohl 1KV ungefähr 1 Milimeter Funkenstrecke entsprechen. Fazit: 1. Stromaufnah... hallo, irgendwo strapazier ich euch schon ohne ende, erhoffe mir aber auch hier eine antwort! ich habe hier eine truma gasheizung, die gemäß meinem gasspezi absolut top ist, allein, das zündmodul ist defekt. dieses gibt es von truma nicht mehr für geld und gute worte. insofern bleibt nur ein selbstbau übrig, der in ein zu vergiessendes gehäuse von den maßen länge 6cm, breite 4cm und höhe 4 cm passt. sollte eine sichere schaltung sein, da er mir ansonsten den einbau verweigert (inkl. abnahme der heizung). auch ich habe keine lust, eines tages im freien aufzuwachen(sofern überhaupt). die brennkammer wurde kurz vor dem defekt erneuert, insofern könnte die noch einige zeit laufen! die versorgungsspannung beträgt 12 volt ungetaktet! gefordert sind, ca. 5kv als zündspannung! bitte keine wilden teile, ansonsten trenne ich mich lieber davon (muß absolut sicher zu vergiessen sein, ohne temp probleme.
nach einem Wochenende IKEA Küche bauen habe ich dann doch noch meinen LiPo Lader bestückt. Kann via USB oder einfach mit 5V= betrieben werden. Es können 4 LiPo's mit unterschiedlichen Stömen geladen werden. Die richtigen 1, 27mm SMD Pfostenleiste steht noch auf Nachlieferung. 5V= USB Mit dem 16 Fach Drehschalter lässt sich der Ladestrom einstellen. LEIDER ist der Aufdruck auf der Platine falsch habe die falsche Tabelle genommen. Nun ja die richtigen Ladeströme sind: Wie angeboten kann ich (nach korrektur des Aufdrucks) noch ein paar Platinen machen lassen. Ich schätze mal das werden so 10€ das Stück wenn ein paar von euch interesse haben sollten. Schaltplan gibt es auch: Gruß Andreas e-up! findet das Top e-up! hat sich bedankt! e-up! Offline 16. 01. 2022 22:04 Hallo Andreas, wie sieht es unterhalb von 50mA aus? Mich interessieren folgende Ladeströme: 8mA 10mA 28mA/30mA 35mA 40mA Gruß, Siegfried Also 15mA und 48mA geht. Ist aber nicht was Du gerne hättest. Lipo ladegerät 4 face outlet. Kann aber mit R2 – R6 entsprechend angepasst werden.
Das merkt man sich aber schon nach dem ersten Mal, da es eigentlich selbsterklärend ist und auch auf der Oberseite des Geräts aufgedruckt ist. Stromquelle Der erste Schritt besteht darin, das Ladegerät mit einer geeigneten Stromquelle (entweder ein Netzteil mit mindestens 250W oder besser eine großen Feldakku) und dem mitgelieferten XT30 Adapter zu verbinden. Nachdem die Stromquelle angeschlossen ist, leuchtet die LED auf jeder der vier Tasten grün. LiPos verbinden Als nächstes brauchst du nur die Ladeschächte öffnen und den LiPo an den dafür vorgesehenen Anschluss zu stecken. Es können 3S und 4S Lipos geladen werden. Robitronic Expert LD-45 4-fach Ladegerät f. LiPo / NiMH / Pb 12V R01006 - Kotte & Zeller. LiPos laden Nun musst du dich entscheiden, mit welcher Stromstärke (2A, 3A, oder 5A) du den LiPo laden möchtest. Die Leistung ist per LED-Farbe gekennzeichnet: 2A= Green 3A= Orange 5A= Red Um den gewünschten Ladestrom auszuwählen, muss man nur kurz auf die Taste des jeweiligen Ports drücken bis sich die Farbe ändert. Zum Starten des Ladevorgangs wird die jeweilige Taste für ca.
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Schließlich liefern Smart ESCs nicht nur Strom, sondern eliminieren auch die Probleme der laufenden Telemetrie. Die Zeiten der Installation und des Anschlusses mehrerer Drähte, Sensoren, Module und Verbindungen sind vorbei.
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