#1 Habe heute per Zufall diese schwarze Ablagerungen im Ausgleichsbehälter entdeckt, kein wesentlicher Öl Verbrauch und kein Kühlwasser Verlust, meine Frage ist das normal oder doch ist die ZKD kaputt??? 997 Turbo Gruß Raffa #2 Sieht aus wie Öl im Kühlwasser. Nicht gut! #3 Habe befürchtet 🙈 lasse es überprüfen Dankeschön #4 Locker bleiben, das Wasser sieht absolut sauber aus. Jeder Schmutz was im Kühlsystem ist kommt auf kurz oder lang in den Ausgleichsbehälter. Gruaß #5 Ja so sieht es aus, morgen wird es überprüft über Druck und Dichtheit der Zylinder, sollte die ZKD kaputt sein werden Ringe verbaut! Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr...
nachdem du den Ausgleichsbehälter schon ausgebaut hast, ist dessen Reinigung ja eine einfache Sache. Natürlich kann sich im Kühler und Motorblock auch was festgesetzt haben. Eine Spülung des gesamten Kühlsystems ist möglich, da der Block sogar eine Ablasschraube für das Kühlwasser besitzt. Überlaufpool vom Marktführer | Pool-Systems. Ob sich der Aufwand lohnt; k. A. Gruß Jochen Es gibt nur EINE, und das ist MEINE ti amo tanto, strega mia (Freundin UND Hexe, oder was habt ihr gedacht? ) E30 318i Cabrio / Bj. 92 / mauritiusblau metallic / M II-Technik mit eingebauter Vorfahrt im Original; Sex auf 4 Rädern, der erst in den Drehzahlbegrenzer rennt, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist Man liebt das, wofür man sich müht, und man müht sich um das, was man liebt. (Erich Fromm)
Motor laufen lassen und so oft wiederholen bis das Wasser klar bleibt. Bei der Reinigung merkst du auch gleichzeitig ob die Wasserpumpe noch ok ist. Gehen die Rückstände im Behälter dadurch nich weg, kann man den Behälter abbauen und von Hand reinigen. Nach der Reinigung muss fertige Kühlflüssigkeit aufgefüllt werden. Der Pegel im Behälter sollte zwischen max. und min. Ablagerungen im Ausgleichsbehälter | VW T-Roc Forum – Die deutschsprachige T-Roc Community. stehen. Kühlflüssigkeit: Auszug aus dem Handbuch Runner 50 SP LC: Kühlflüssigkeit setzt sich zu jeweils 50% aus demineralisiertem Wasser und einer Frostdchutzlösung auf Ethylenglykol-Basis und Rostschutzzusätzen zusammen. Die Kühlflüssigkeit wird in Behältern in bereits zum Gebrauch fertig gemischten Zustand geliefert..... PS: schreibe bitte mal Rollertyp und Bj. in dein Profil rein damit man weiß womit man es zu tun hat. Zuletzt bearbeitet: 19. April 2014 ryderslider Themenersteller Kühlmittel Ausgleichsbehälter leer und verdreckt Beitrag #3 Hallo und Danke für die Antwort. Kann ich auch Kühlmittel vom Auto nehmen? Hab so ein rosa lila Kühlmittel zuhause Liegen.
Ich habe es jedenfalls gemacht und auch keine Schwebestoffe! Generell möchte ich dir die Wahl des EPDM gar nicht schlecht reden (der kommt bei mir beim nächsten Mal auch in den nicht sichtbaren Bereich). Ich finde nur die aktuelle Verteufelung der klaren Schläuche bisschen unsinnig. #29 Der Radiator wurde nur mit destillierten Wasser gereinigt. Also habe dort mehrfach destilliertes Wasser eingefüllt, dann geschüttelt und wieder raus damit. Daran kann es evtl auch liegen mit den Ablagerungen. Ablagerungen im ausgleichsbehälter f kühlmittel. Werde jetzt jedenfalls ordentlich reinigen mit Cillit Bang und Co. #30 Habe mir jetzt mal das Orangene Cillit Bang besorgt. Dort steht drauf... Nicht anwenden auf Kupfer... Besteht der Radiator innen nicht aus Kupfer?
Wenn jetzt da eine das falsche rote Mittel eingefüllt hat, das sich mit den Resten des gelb/grün/blauen Mittels vermischt, dann kann sich gerade das Material der Zylinderkopfdichtung zersetzen. Das ist nicht außergewöhnlich und vor einigen Jahren öfters passiert. Als ersten Test würde ich jetzt erstmal das Kühlwasser des betriebswarmen Motors bis kurz unter dem Rand auffüllen. Deckel offenlassen und Motor starten. Wenn sich der Kühlmittelstand recht schnell erhöht (überläuft), dann ist Druck im System. ==> Dichtung kaputt. In jedem Fall ist das System gründlich zu spülen. Beim Spülen muß der Motor immer warm sein, sonst löst sich der Schmodder garnicht. Es gibt spezielle Reinigungsmittel. Spüli geht zur Not auch, aber auch das muß nachher gründlich mehrfach ausgespült werden! Erst dann wieder mit grün/gelb/blauem Frostschutzgemisch füllen. #5 Was auch mein erster Gedanke war, denn bei den momentanen Temperaturen kann ein Motor über längere Zeit laufen ohne daß der große Kühlkreislauf öffnet und das Wasser im Ausgleichsbehälter somit auch längere Zeit kalt bleibt.
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