Sonst wäre das ja so eine Typische Schulaufgabe die nichts mit der Realität zu tun hat..... 11. 07. 2006 3. 445 112 Nein, da nimmt man wie immer B16. Lutz Pavel Chekov gefällt das. Sicherung berechnen 400v to 24v. Sicherung Berechnen - Ähnliche Themen Sicherungsgröße und Kabelquerschnitt berechnen Sicherungsgröße und Kabelquerschnitt berechnen: Hallo Zusammen, ich bin neu hier und brauche eure Unterstützung:) wie kann ich die Größe der Batterisicherung und den Kabelquerschnitt mit den... Feinsicherung berechnen Feinsicherung berechnen: Hallo, weiß jemand eine Formel um eine Feinsicherung zu berechnen, sprich mit wieviel Nennstrom sie führen darf? Hauptsicherung abgedeckt Hauptsicherung abgedeckt: Liebes Forum, ich möchte in meinen Sicherungskasten gerne ein Powerlanmodul von Devolo installieren, habe auch schon die unterschiedlichen... Frage zuStromverteiler HL/FI/3-31, 3 x Schuko-Steckdosen 230 V, mit 40A 30mA & LS C16A Sicherung, Ba Frage zuStromverteiler HL/FI/3-31, 3 x Schuko-Steckdosen 230 V, mit 40A 30mA & LS C16A Sicherung, Ba: Hallo!
Was mir so noch einfällt ist das die Anlauf Gleichzeitigkeit auch berücksichtig werden muss. Nicht zu vergessen ist auch das durch ein klein gewählte Gleichzeitigkeit Faktor es auch vorkommen kann das rechnerisch die Vorsicherung der Schränke kleiner werden kann dann der Kurzschlussschutz des Motors. Also Selektivität ist zu beachten so das die Vorsicherung selektiv ist zu Motor Kurzschlussschutz. Leitungsquerschnitt und Absicherung bei 400V / 6KW Last - Elektronik-Forum. Jetzt verstehe ich das dass alles noch in die Sterne steht was es die Details angeht. Würde auf deine stelle die E-Pläner verlangen und der Logik der Steuerung (wenn auf SPS Basis) so das du da ein anhaltungspunkt hast. Sonnst hat man zu viel Chance etwas falsches zu wählen. (meine dann zu teuer mit große Querschnitt oder zu kleine Vorsicherung so dass die Verfügbarkeit nicht gewährleistet ist) Bram van Berkel #8 Bram van Berkel
» » 1, 5mm² mit 13A absichern? LoL... » » Wo gibts die 13A Leitungsschutzschalter? » » Im Baumarkt » » Alles ganz schön und gut aber dann sind ja fast alle Hausinstallationen » » unfachgerecht installiert. » Da bin ich mir ziemlich sicher! » » Oder haben alle von Euch nur 10A Leitungsschutzschalter für 1, 5mm² » » Verkabelung verbaut? Mit Sicherheit nicht, weil Standart 16A verbaut » » werden. » » » » Also alle mal schnell nachschauen und gegen 10A ausstauschen damit » nichts » » abbrennt » wie schon gesagt, 1, 5mm² darf in Einzelfällen auch mit 16A abgesichert » werden... Hallo, wichtig ist auch die Charakteristik des LSS, B16/C16 und 1, 5mm² ist wie Du schon sagst nur in Einzelfällen zulässig, aber auch dann nicht besonders elegant. Schließlich darf solch ein Automat bis zu einer Stunde lang auch den 1, 45-fachen Strom fließen lassen, das sind gut 23A. Außerdem sind Schukosteckdosen für 16A eher knapp dimensioniert. Vorsicherung von Schaltschränken berechnen | SPS-Forum - Automatisierung und Elektrotechnik. Sauberer wird es mit B13/C13 oder ggf. K16, sofern es die Abschaltbedingungen zulassen.
Natürlich spielt gerade bei Motoren die Art und Weise des Anlaufs, also Stern-Dreieck/Direkt/Sanfantlauf/FU hier auch noch eine nicht ganz unerhebliche Rolle. Beispiel Sicherung 15A Motor: 32A bei SternDreieck 63A bei Direktanlauf Wobei selbst das nur Richtwerte sind, weil dann noch Faktoren wie Schweranlauf, also besonders große Massen (Ventilatore als relativ häufiges Beispiel) die beschleunigt werden müssen. Oder auch sehr häufiger Anlauf, z. B. Krananlagen als typischer Vertreter. Die Zuleitung wird primär mal bei Maschinen auf den theoretischen Nennstrom (nicht Sicherungswert) ausgelegt, und hier dann mit dem entsprechenden zulässigen Spannungsfall/Verlegeart/Umgebungsbedingungen/Kabel-Leitungstyp der notwendige Querschnitt ausgelegt. Leitungsquerschnitt, Leistung (Watt) und Stromstärke (A) berechnen. Mfg Manuel #3 Alles klar danke dir schon einmal! Weil die Problematik ist, dass alle Anlagenteile erst noch genau projektiert werden. Ich habe jetzt nur von allen Unterlieferanten die Gesamtleistungsangaben. #4 Die Zuleitung wird primär mal bei Maschinen auf den theoretischen Nennstrom (nicht Sicherungswert) ausgelegt Hmm, wie soll ich dass denn verstehen?
Es wird deshalb gefordert, dass der Auslösestrom der Schutzeinrichtung I 2 I_2 ( großer Prüfstrom), der innerhalb einer Stunde zur Auslösung führt, nicht größer sein darf als das 1, 45-fache der Strombelastbarkeit I z I_z. Daraus ergibt sich die Auslöseregel: I 2 ≤ 1, 45 ∗ I z ( 2) I_2 ≤ 1{, }45 * I_z\ (2) I 2 I_2 Großer Prüfstrom, der innerhalb einer Stunde zur Auslösung der Sicherung führt I z I_z Strombelastbarkeit des Kabels In diesem Beispiel folgt mit I z = 6 A I_z = 6\ A (0, 5 mm² bei 60 °C Umgebungstemperatur) und dem Betriebsstrom des Kühlschranks I b = 3, 7 A I_b = 3{, }7\ A: aus ( 1): 3, 7 A ≤ I n ≤ 6 A \text{aus} (1): 3{, }7\ A ≤ I_n ≤ 6\ A und aus ( 2): I 2 ≤ 1, 45 ∗ 6 A = 8, 7 A. \text{und aus} (2): I_2 ≤ 1{, }45 * 6\ A = 8{, }7\ A. Sicherung berechnen 400v 50. Gewählt wird eine 5A-normOTO KFZ-Sicherung von iMAXX mit I n = 5 A I_n = 5\ A. Laut Datenblatt ist der große Prüfstrom der Sicherung, der innerhalb einer Stunde zur Auslösung führt: I 2 = 135% ∗ I n = 6, 75 A. I_2 = 135\ \% * I_n = 6{, }75\ A. Bedingung (1) und (2) sind damit erfüllt.
Der Traum: Es sollen nicht nur der Kühlschrank und ein paar Kleinverbraucher autark betrieben werden, sondern es soll auch noch möglich sein, im Bus zu arbeiten. Sprich mein großes 15" Macbook mit 85W Netzteil soll mit Strom versorgt werden und müßte einige Ladezyklen pro Tag bekommen. Wenn ich das richtig verstanden hab, würde Solarstrom "verschenkt", wenn die beiden Campingbatterien vollgeladen sind und nichts am Lastausgang hängt, während die Sonne voll ballert. Wohnmobil Forum. Richtig? Und hier käme dann der Lastausgang ins Spiel… Option 1: Ich baue mir einen Zigarettenanzünder-Stecker an den Lastausgang, worin ich mein 12 V Netzteil für das Macbook stecke. Ergebnis: Wenn die Batterien schon voll sind, kann ich mit dem Strom, der sonst verfallen wäre, mein Macbook laden. Nachteil: Sind die Batterien noch nicht voll, lädst mein Rechner nicht, ist also recht unzuverlässig. Oder wird beides genau gleichmäßig versorgt, also Lastausgang und Campingbatterien. Krasse Entscheidung, die da dann gefragt ist: Kaltes Bier oder arbeiten 😉 Darum meine Idee, von der mir noch nicht klar ist, ob und wie sie sich umsetzen läßt: Es müßte eine große Powerbank her.
Batterie- und Lastausgang scheinen immer die gleiche Spannung zu haben. Somit könntest Du über den Lastausgang direkt die Starterbatterie laden (bis 15 A maximal wären möglich). #3 Bau doch das Trennrelais von Victron (Cyrix-CT) ein, dann werden beide geladen. Themenstarter|in #4 @mctwo D. h. am Lastausgang des Ladereglers liegt Ladespannung an und nicht nur 12V? Könnte ich dann (nur) den Pluspol des Lastausgangs direkt mit der Starterbatterie verbinden? @Carstix Ja, hatte ich auch schon überlegt. Nachteil: Kann man nicht Plug&Play gegen das vorhandene Trennrelais tauschen, d. ich müsste den den Relaisstecker/Kabelbaum bearbeiten. Und das Cyrix kann man nicht programmieren. #6 Damit die LiMa den SR nicht einspeist, Bau ne Diode ein. Welche sollte dir ein Elektroniker sagen können. #7 Müsste dann doch prinzipiell auch mit dem Schaltausgang des Votronic Batteriecomputer funktionieren, oder? Also: Schaltausgang Votronic an D+-Eingang am Trennrelais (ggf. Victron SmartSolar mit EBL verbinden - Victron Community. mit Diode dazwischen). Dann könnte ich am Batteriecomputer den Schaltausgang so programmieren, dass er bei voller 2.
Liebe Cali Gemeinde, Nach vielen Nächten Forums- und Web-Lesestoff zu Solaranlagen ist meine Entscheidung so gut wie gefallen. Es soll wohl eine mobile Lösung werden: Die 180W Solartasche Offgridtec FSP2 mit Victron Smart Solar 75/15 Laderegler. Einige Dinge sind mir leider im Detail immer noch unklar und ich hoffe hier auf Eure klaren Antworten - Verwirrung hierzu hatte ich schon mehr als genug 😉 1) Laderegeler Anschließen: Erst Minus an Startbatterie ab, dann Minus an der Verbraucherbatterie im Kofferraum ab und dann Minus an Batterie unter Fahrersitz ab? Victron smartsolar mppt 75 15 anschließen windows 10. Muß ich wirklich diesen Aufwand betreiben, nur um 2 Ringösen auf die Batterieklemmen unter dem Fahrersitz zu befestigen? Ach ja, kommt denn Minus überhaupt an den Minuspol oder eher an einen Massepunkt, den ich wahrscheinlich unter dem Fahrersitz selbst finden werde, oder? Siehe auch Frage 7 bzgl. CU. 2) Ich habe bereits einen Votronic 1212-30 Booster unter dem Sitz verbauen und in diesem Zug das Trennrelais entfernen lassen. Ist hier immer noch genug Platz für den Laderegler?