Ich war selber jahrelang ein Gegner vom Befüllen von Federkugeln. Und wenn überhaupt man dies nur mit originalen Kugeln machen sollte, da die eine vermeintlich bessere Qualität haben. Nachdem ich aber über die Jahre mitbekommen durfte, dass die Qualität der Nachbau-Federkugeln für BX und XM immer besser wurde, sprich Verbesserungen an der Membran vorgenommen wurden, habe ich mit einem Freund einfach das Projekt "Federkugeln selber befüllen" in Angriff genommen. Citroen federkugeln befüllen in silberfarben platiniert. Eines vorweg: Für jemanden alleine lohnt sich die Anschaffung der Gerätschaften kaum, es sei denn man hat 3-5 Citroëns mit Hydropneumatik in seinem Fuhrpark. Denn insgesamt muss man knapp unter €300, - investieren, bevor man die Federkugeln seines Citroëns befüllen kann. Bis vor einigen Jahren gab es zwei Systeme auf dem Markt: Eines aus der Schweiz und eines aus Italien. Mittlerweile gibt es nur noch die italienische Version zu kaufen. Dieses wird von Tecnosir vertrieben. Google hilft hier bei der Suche nach dem Online-Shop weiter.
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Daher sollten die Kugeln unter Druck zuerst gelst werden, maximal eine viertel Umdrehung. Dafr ist das Fahrzeug bei laufendem Motor durch Verstellung des Wahlhebels in hchste Stellung zu bringen. Nun die Kugeln mit entsprechendem Werkzeug, z. B. Kettenschlssel, lsen. Erfahrungsgem reicht ein lfilterschlssel mit Lederriemen hier nicht aus. Citroen federkugeln befüllen mit. Sind die Kugeln gelst, den Wahlhebel beim GS & GSA wieder in die vordere Fahrstellung bringen. Dies gilt nur fr GS & GSA, nicht fr andere Fahrzeuge, da beim GS/A der Wahlhebel in der untersten Stellung nur die Fahrstellung zulsst. Der Leitungsdruck muss nun abgelassen werden. Siehe Anleitung unten. Hinterachse: Nicht bei allen Hydraulikmodellen lassen sich die Kugeln auf der Hinterachse einfach entnehmen wie zum Beispiel beim BX oder XM. Beim GS und GSA sollten die hinteren Federzylinder samt der Kugel entnommen werden. Dazu muss das Fahrzeug aufgebockt und das Hydrauliksystem drucklos sein. Nach Demontage der Haltespange und Schelle des Federzylinders samt der Hydraulikleitungen, kann der Federzylinder aus dem Hinterachsrahmen (GS & GSA) entnommen werden.
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Als ich das ablehnte, war man sehr unhöflich. Der Beitrag wurde zuletzt geändert am 22. 10. 2013 06:34 * Bewertungen stammen auch von diesen Partnern