Dann die Kupplung entlü Ich weiß auch nicht mehr weiter.... #12 hi hab genau dasselbe Problem mit meiner KTM 620 LC4 BJ96 ich weis anderes Motorrad aber ich finde sonst keine hilfe... Werkstatt sagt mir nur horende preise und auch nicht wirklich was ich machen soll!!!!! wenn sie über 70 Grad warm ist kann ich nicht in den Leer schalten. blockiert voll. habe auch gelegentlich ein ziehen aber nur ganz wenig der leer geht nur rein wenn ich entweder rolle oder ich im stehen leichte gasstöße gebe!!!!!!!!! KTM LC2 Kupplung trennt nicht richtig - Technik für KTM, Husaberg und Beta - Offroadforen Community. Ich fasse nur zusammen was ich gemacht habe: - Motorex 10W50 Cross - Belaglamellen getauscht auf Sinter Beläge neu. Die passen lt dieser OEM Nummer zu meiner 620 - Stahllamellen neu. auch hier passend. - 1te Belaglamelle ist die ausgedrehte passend zu LC4. Hat mir Team West geliefert. mit dem passenden O Ring gegen das kupplungsrupfen wenn so eine alte LC4 spezifisches Problem - umbau auf hydraulische Kupplung mit sicher passenden nehmer (mit magura engen kontakt gehabt) und jetzt 12mm Geber (statt 10.
so kam kein öl durch. Nach sorgfälliger kontrolle meines händlers, fehler behoben mit neuer düse, und alles wieder TOP!!!!!!!!! Beiträge der letzten Zeit anzeigen: [ Time: 0. 2859s][ Queries: 33 (0. 1310s)]
Jetzt bin ich mit meinem Latein am ende. Über ein paar nützliche Tipps von euch wäre ich sehr dankbar!!! Mfg matze0885 #2 Also ich bin diesbezüglich kein Spezialist, aber evtl sind die Federn hin? Wann kommt die Kuplung, wenn du den Hebel los läst? Eher spät oder doch sehr früh? #3 Hallo, ich nehme an, und bin mir da sehr sicher, dass dein Kupplungskorb eingeschlagen ist. Meistens ist mehr der außere Korb eingeschlagen, du kannst diese Riefen vorsichtig wieder rausfeilen, sollte der innere Korb Riefen aufweisen solltest Du den tauschen. #4 fänd ja mal interessant, woran das genau liegt. schreib bitte, wenn du den fehler gefunden hast, mein leerlauf läßt sich nämlich auch nicht im stand mich aber eigentlich nicht stö ihn einfach auf den letzten 2metern die ich noch rolle ein. Ktm lc4 kupplung trennt nicht richtig 1. neugierig wär ich trotzdem. #5 hehe *lach is bei mir auch so lol hab en 620 lc4 Bj 96 un die hat auch die mucken #6 Lieutenant Körschgen schrieb: joa warum auch ich irgendwo halte mach ich den leerlauf auch schon im rollen rein, genauso wie du.
Wenn das der Fall ist, ist sie dann Automatisch richtig eingestellt, oder kann es trotzdem sein das die Welle zu kurz oder zu lang ist? Ich hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen! Danke schon einmal für eure Antworten. #16 übrigens: Platium hat die Kupplung hinbekommen, allerdings war er gestern bei mir zu besuch und beim nachhause fahren hatte er einen kolbenfresser und pleul is im sack, thema also erledigt ^^ Zuletzt bearbeitet: 18 März 2013 #17 Hallo Ihr Lieben. Ich habe ein Problem mit meiner Kupplung und weiß nicht weiter. Mir ist am Mittwoch, im Leerlauf, das Kupplungsseil gerissen. Heute kam das Ersatzteil und ich habe es eingebaut. Ich ziehe also am Kupplungsgriff... aber nix passiert. Ktm lc4 kupplung trennt nicht richtig aus. Die Kupplung trennt den Motor nicht vom Getriebe. Hat da jemand Äjnliche Erfahrungen gemacht? Danke im Vorraus... #18 @ mario zur Motor Innenseite würd ich die ersten beiden Stahlscheiben mit 2mm nehmen, die Federn würd ich von Knörzer nehmen, funktionieren und sind leider total billig. Fahre aus Überzeugung nur Castrol, erst RS, heißt aber wohl jetzt Power 1.