Die Transportversion ist an der zweiflügligen Tür links zu erkennen. Die Version Il-12D besaß auf dem Rumpf einen bewaffneten Drehturm. Die Version Il-12T konnte 26 voll ausgerüstete Soldaten oder 30 Fallschirmspringer transportieren. In der Sanitätsvariante war der Transport von 16 Kranken auf Tragen und sechs sitzenden Kranken möglich. Einsatz [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ab 1947 wurde die Maschine im Liniendienst durch die sowjetische Fluggesellschaft Aeroflot eingesetzt. Die Il-12 war für 27 Passagiere oder bei entsprechend reduzierter Reichweite für bis zu 32 Fluggäste sowie vier Besatzungsmitglieder vorgesehen, diese Zahl wurde aber aufgrund mangelnder Motorleistung auf 21 Passagiere und nach einem Absturz bei Woronesch im Jahr 1949 auf 18 begrenzt, was aber 1954 auf Betreiben Iljuschins wieder rückgängig gemacht wurde. Motorleistung Reduziert ich bitte um Hilfe. - Motor, Getriebe & Auspuff - Insignia-Freunde.de - Das Opel Insignia Forum. Hauptsächlich wurde die Il-12 in der Sowjetunion geflogen, unter anderem auch bei der Polarluftflotte der Aeroflot. In einigen Exemplaren kam sie auch bei der tschechoslowakischen Fluggesellschaft ČSA (siehe Foto), der polnischen LOT, der chinesischen CAAC, der bulgarischen TABSO und der rumänischen TAROM zum Einsatz.
so ich war jetzt beim Händler wo wir den Wagen gekauft haben, da noch Garantie drauf ist haben die den in der Werkstatt gehabt und auch ausgelesen. laut mechaniker war ein Fehlercode drin aber was konnte oder wollte man mir nicht sagen. die haben laut ihrer Aussage irgendeinen filter gereinigt und nach Probefahrt nochmals ausgelesen und der Fehler war weg. Das ganze hat genau 2 Tage gehalten denn der Fehler ist wieder da bzw noch schlimmer als vorher, mittlerweile zeigt er den Fehler gar nicht mehr direkt an sondern geht in den Notlauf und zeigt im Display die gelbe Motorleuchte im Dauermode an. Das ganze ist uns auf der Fahrt zu Verwandten dann passiert über 800 km im Notlauf war echt recht spannend im Hartz Gebirge Bergauf mit 40 nur noch hinter lkw, s zu klemmen mehr braucht man ja nicht zu sagen über die Fahrt. nun ja nach einem Tank und Raststop lief er dann auf einmal wieder für einige Kilometer normal so 20-30 danach wars wieder vorbei. Heute wollte ich dann nochmal zurück zum Händler und wies der Teufel will alle Fehleranzeigen sind weg und er läuft als wär nie was gewesen, das kann ja i wo nicht normal sein.
Und das nach nicht mal 6. 000Km Grüsse wolly #11 Ich denke auch das ist das Notlaufprogramm. Dies kann mehrere Ursachen haben. Dein FOH wird´s sicherlich richten.