#1 Hallo, ich habe mir gerade 6207´er und 6205´er FAG-Lager bestellt und da bin ich im netz natürlich über so einige andere anbieter außer der der großen SKF und FAG gestolpert...... nun ist mir natürlcih prompt die frage aufgekommen sind den z. b. : IBU lager schlechter als die von SKF oder FAG bzw. wodurch unterscheiden sie sich spezifisch DIN ist doch DIN oder??? Pendelrollenlager | Schaeffler Deutschland. würd mich interessieren was ihr für erfahrugen damit habt???? grund für meinen ersten internet lager kauf war dass ich beim SKF-lager händler ums eck für 4 stück 62203 2RS satte 87€ gelöhnt habe -> ist mir im ersten moment garnicht aufgefallen (hab noch etwas teurere lager gekauft -> gesamt einkauf ca. 580€) aber dann beim kosten raus suchen fürs überholen von 2 limas naja da kams hoch und wenn ich jetzt lese IBU-lager da kosten die 62203´er schlappe 2, 03€ naja... leufts mir kalt über den rücken und ich habe die lezten 10jahre bei dem typ lager gekauft...... bin gespannt ob mich der noch mal sieht.... glg stefan #2 Die Marke IBU ist wohl Hausmarke deines RiKuLa-Lieferanten.
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Da würde Ich nur das nehmen, was auch vorgesehen ist. ergo originale? Und was ist mit den Nadellager im Endantrieb, ebenfalls Schrott? Sowjetische Lager werden nicht gefälscht. Also im Ernst, es lag mehr an der schlechten Verarbeitung, als an den Lagern. #8 Die Scheffler-Gruppe muss einfach ihren Dicken Wasserkopf von Vorstand ernähren, deshlab kosten die 3-mal soviel... Zudem ist D bekanntlich nicht der günstigste Produktionsstandort... #9 Und was ist mit den Nadellager im Endantrieb, ebenfalls Schrott? Na ja, für das Nadellager am Kegelrad habe ich schon seit Urzeiten ein INA-Lager drin. Budweiser Czech - Bierwertung.de. Dafür mußte ich zwar das Kegelrad aufbuchsen (lassen) damit ich den Innenlaufring montieren kann aber dafür ist nun Schluß mit Pitting, gebrochenen Nadeln und dem eldenden Nadeln einkleben bei der Montage (und erst mal zusammen suchen bei der Demontage). Die anderen losen Nadellager bzw. Rollenlager (Mitnehmer bzw. Tellerrad bei der MT16) sind auch von INA bzw. SKF (gibt aber auch Pitting nach einer gewissen Laufleistung).
Danach hat uns das Mokick verlassen weil Thore den 1er Schein gemacht hatte. Die hinteren Radlager waren beide komplett ausgelaufen, von den Lagerkäfigen waren nur noch Fragmente zu sehen. Die vorderen waren noch komplett, aber hatten schon ein merkwürdiges Laufgeräusch und nach dem zerlegen kam mir jede menge Rost entgegen. Hallo Walter + Detlef, Danke, jetzt wird es auf jeden Fall SKF. Gruss Micha Frage am Rande: Wieviel hätt's denn preislich ausgemacht? knapp 400% Aufschlag von IBB und IBU zu SKF:schock: Aber die Vorderachse ist mir heilig, gerade wenn es Dünnringlager sind.... daniel78 25. 2010, 21:38 Auch ne Frage am Rande: Die Körper der Dichtringe in der V-Rad-Nabe meiner R100S aus Metall. In der H-Rad-Nabe aber aus Plastik. Ist das immer so? Ich geh mal davon aus, du ersetzt die Dichtringe. Sind die Ersatzteile mit Metallkörper oder komplett aus Platik? Viele Grüße, Daniel In die Räder gehören m. M. diese WeDis mit Metalleinlage im Elastomer. daniel78 25. Rillenkugellager | Schaeffler Deutschland. 2010, 23:03 Ja genau, mit Metalleinlage und idealerweise mit Staublippe.
Grund dafür ist, dass sich die Hersteller derzeit profilieren möchten und die IBU als Qualitätsmerkmal ansehen. Die International Bitterness Units sollen also suggerieren, dass es sich um ein sorgsam gebrautes, qualitativ hochwertiges Bier handelt – und schlichtweg zum Kauf animieren. De facto kann man aber nicht von IBU-Angabe auf die Bierqualität schließen. Hier spielen noch ganz andere Faktoren eine Rolle. Die IBU sind demnach nur eine einfache Angabe, die es auch dem Laien ermöglicht, die Bitterkeit eines Bieres auf einfache und leichte Art und Weise zu klassifizieren. Ibu lager hersteller deutschland. 713
Die Lager werden von verschiedenen deutschen Internetshops angboten und alle preisen die hohe Qualität und das sie nach deutschen Normen gefertigt werden. Ich hab IBU schon in der 6V Lima, in Endantrieben und in Getrieben verbaut. Bisher noch keine Probleme damit. Sind auf jeden Fall sehr günstig und machen einen deutlich besseren Eindruck als alles was ich bisher an Russenlagern in der Hand hatte. Die bekannten "Markenlager" kommen heute auch überwiegend aus Asien. Ist wahrscheinlich so wie mit den EDEKA-Produkten und den teureren Markenlebensmitteln. An der Kurbelwelle würde ich sie vielleicht nicht nehmen. Aber ansonsten tuns die sehr wohl. Gruß #6 Dat Huschdeguzzje heeschd awwer Ricola. Oder is des der Salad? Übrigens sind auch schon einige chinesische Kugellager-Hersteller als OEM-Lieferanten qualifiziert, also müssen die Lager nicht unbedingt schlecht sein. Gute Schmierung kann übrigens Einiges bewirken.... grüße, frank #7 sind sie allemal besser als das was am Anfang zu Sowjet-Zeiten verbochen wurde dann hätte ja sich nichts mehr in der SU bewegt Anders ist es bei den Sonderlagern an Kurbelwelle usw.