Zum Langzeitverhalten kann ich noch nix sagen... #4 Schon mal Danke für eure Erfahrungen Schade, das der neue BFG die gleichen Probleme macht wie sein Vorgänger, ansonsten wäre dies natürlich meine erste Wahl gewesen. Der Goodyear klingt jetzt auch nicht übel, da würde mich natürlich interesieren, ob hier jemand schon Langzeiterfahrungen hat? #5 Ich glaub das Problem bei Nässe ist bei allen gröberen AT Reifen gleich. Hatte 2 Jahre lang General Grabber AT 2 drauf, waren bei nasser Straße aber eine Katastrophe. Werd mir jetzt die BF Goodrich AT Ko2 draufmachen, mal schauen wies mit denen is bei Nässe. #6 also wenn du findest das der AT2 ne Katastrophe bei Nässe ist, dann lass besser die Finger vom Ko2! General grabber at3 oder bf goodrich vs. Ich fuhr den AT2 vor meinen derzeitigen Ko2. Bei Nässe sind die Ko2 deutlich schlechter. Und das deutich ist keine Übertreibung. Hatte schon manche Situation auf Autobahnaufahrten wo mir das Heck ohne ESP wohl weg wäre. Das ist mir mit dem AT2 nie passiert. #7..... Ich hab den AT2 auch eine ganze Weile gefahren...
Meine Fachwerkstatt würde mir zum Grabber raten, allerdings irritiert mich das dieser im Eurolabel bei der Nasshaftung nur mit E eingestuft ist, der BFG dagegen mit B. Vieleicht hat ja auch schon der ein oder andere beide Reifen gefahren und kann sagen welcher bei Nässe empfehlenswerter ist? Besonders würde mich auch interessieren, wie es sich mit der Nasshaftung beider Kanidaten bei höherer Laufleistung verhält? Falls ihr also einem ex Ferkeltreiber mal behilflich sein möchtet... #2 Neu ist der KO2 auf nasser Fahrbahn spitzenklasse. Aber im Alter ist der BFG AT KO2 genauso bescheiden bei Nässe wie der Alte. Und bei Alt meine ich alles ab einem Jahr. Frisch montiert war ich bei wirklich viel Regen in den Pyrenäen mit dem unterwegs. Teerpässe vom feinsten mit viel Wasser auf der Strasse. Absolut phantastisch. Bf Goodrich Grabber AT3 VW T5 T6 All terrain in Hamburg - Bergedorf | Reifen & Felgen | eBay Kleinanzeigen. Grip ohne Ende. Kurvenwendeln vom feinsten. Kurven, Bremsen alles top. Aber dann nach ein bis zwei Jahren fing das an. Bei trockenen Strassenverhältnissen ist der komplett unauffällig, aber wehe es ist nass.
#21 tach ock Ok alles klar Habe jetzt auf meinen T5 auch 235/60-16 drauf und die Grabber AT3 drauf mit Tüvbereicht (vom Vorbesitzer) aber noch nicht im schein Eingetrage, ich bin am Überlegen ob ich auf 70 er Höhe gehen soll und dann noch mal zum Tüv und dann den auf K02. Ich weiß daas alles noch nicht muß da noch ein paar Nächte drüber Schlafen #22 Wer weiß denn, wie es bei 235 65 17 mit Schneeketten aussieht? Ich werde zukünftig wohl welche brauchen, Höher ist mein Bus gemessene +40 mm Themenstarter|in #23 Beim 235/70 R16 auf der originalen VW Felge darf man laut Seikel Gutachten keine Ketten fahren. Soll aber wohl trotzdem gehen. General grabber at3 oder bf goodrich tires. Habe gestern Abend meine Ketten mal probehalber montiert und es passt erstmal,, ob es damit Probleme beim fahren gibt kann ich leider noch nicht sagen. Hoffe das ich die auch so schnell nicht brauche. #24 Schneeketten gehen bei 235/70R16 nur auf der VA und da auch nur mit Spurplatten da die sonst bei vollem Lenkeinschlag innen schleifen. An der HA passt es nicht.
Die Fuhre stand (obwohl es weiter etwas schneite, kein Verkehr auf der Straße war) gute 10 Meter früher. Nun fahre ich seit zwei Jahren den BFG ko2 auf dem Max, habe auch diesen im Winter probiert (ja, ich war im ersten Winter zu auf mein Haupt) und er ist kaum besser als der alte BFG. Der Bremsweg ist immernoch viel zu lang. General grabber at3 oder bf goodrich 6. Auch auf Nässe hat er Defizite. Wenn jemand meint, er könne diesen Reifen als Winterreifen nutzen, so ist er sicherlich mit der Schneeflocke juristisch im grünen Bereich, tatsächlich ist es aber Unfug. Das Problem ist fast immer, daß man die Traktion großartig findet, die Entscheidung aber bei der Negativ-Beschleunigung getroffen wird. In meinem Bremsversuch können die festgestellten 10 Meter ein Kinderleben sein...... Reifenwechsel ist sicher lästig, aber so teuer ist ein einfacher Satz Felgen auch wieder nicht und wenn im Winter die Sommerreifen/ ATs oder MTs geschont werden, so hat man viel länger Freude daran.