#1 Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 16. 06. 2011 #2 AW: Bosch Motor geöffnet und alle Teile angeschaut Man könnte meinen dass es nicht das Erste mal dass die einen Bosch zerlegt haben. #3 Michael-123 Die Elektronik wurde mal wieder vollkommen vergessen. (Nix mit Typenbezeichnungen des ICs usw. ) Ansonsten professionell gemachtes Video. #4 Sieht so aus als ob die Motorglocke durch das Gehäuse gebildet wird, und dieses ein großes zentrales Teil ist. Währe sicher gut um Motorwärme abzuführen. #5 Moriarty LOL "Will it blend"... auf jeden Fall interessant. Robuster, einfacher Aufbau, Standard-Getriebe, der "eigentliche" Motor recht klein, kleiner als der Rest. Bosch Motor geöffnet und alle Teile angeschaut - Pedelec-Forum. Gruß #6 #7 Postmann Bischen brutal zerlegt "ganz vorsichtig wegen der Platine" aber interessante Einsichten. Ich habe mir erstmal solche schwarzen Handschuhe bestellt. (Früher wurde man als Handwerker mit Handschuhen als Weichei beschimpft, aber heute scheint das ok zu sein) #8 h_w_f Prima Video, sehr Interressant. Schoen den Motor und seine Teile mal von innen zu sehen.
Doch wie haltbar sind gebrauchte Exemplare? Eine rgerliche Schwche gibt es! Porsche Macan gebraucht kaufen Frankia A 700 BD: Wohnmobil-Test Gebrauchter Frankia-Camper im Check Im fortgeschrittenen Alter werden auch Edel-Wohnmobile erschwinglich. Doch wie fit ist ein 2004 zugelassener Alkoven-Klassiker fr 29. 990 Euro noch? Bosch e bike motor explosionszeichnung w. Test: Frankia A 700 BD Autokredit und -finanzierung: Tipps, Kosten, Banken Alles zum Thema Autofinanzierung AUTO BILD hilft Ihnen auf der Suche nach dem gnstigsten Autokredit, erklrt die verschiedenen Finanzierungsformen und beantwortet wichtige Fragen rund um das Thema Autofinanzierung. ber 80 Sommerreifen im Test Welche Sommerreifen sind wirklich gut? Wir haben 50 Sommerreifen der Mittelklasse, 10 Profile fr kompakte SUV und Sportreifen in 18 und 19 Zoll getestet. Die Ergebnisse! Sommerreifen im Test Dauertest: Etrusco CV 600 DB Ein Trendsetter tritt zum Dauertest an Kastenwagen mit Aufstelldach die perfekte Mischung aus kompakten Maen und grozgigem Raumangebot?
Wir geben Tipps. Wohnmobil-Reise Mit dem Bulli zum Hunsrck Fr diese Reise haben wir statt eines modernen Campers einen alten Bulli T2b genommen den Sie jetzt sogar gewinnen knnen! Reise im VW T2b Autopflege: Detailer im Test Welche Detailer sind empfehlenswert? Aufsprhen, abwischen, fertig: Detailer versprechen schnellen Glanz fr den Autolack. Der Test zeigt: Nur vier von zwlf sind wirklich gut! Bosch e bike motor explosionszeichnung for sale. Detailer im Test TV-Kosten So viel kostet die TV-Prfung Egal ob TV, GT, DEKRA oder KS sie alle drfen die Hauptuntersuchung (HU) abnehmen. Welche Kosten anfallen und wie Sie Geld sparen knnen! Das kostet die Hauptuntersuchung Ganzjahresreifen-Test: 225/75 R 16 C Test: Ganzjahresreifen fr Wohnmobile Funktionieren die immer beliebter werdenden Ganzjahresreifen auch auf dem Wohnmobil? Unser Test mit sechs Profilen quer durch alle Klimazonen. Wohnmobil-Ganzjahresreifen im Test Porsche Macan: Gebrauchtwagen-Check Teuer und edel, aber auch haltbar? Die TV-Prfungen besteht der Porsche Macan in der Regel mit Bravour.
Dafür zuständig ist das silberne Kabel in der Mitte der Anordnung. Der Motor # Dies ist der, normalerweise im Rahmen integrierte, Bosch CX Motor - die Schrauben der Abdeckung wurden bereits entfernt. # So sieht der Bosch Performance CX von innen aus. Schraubt man die Abdeckung der Antriebseinheit ab, kommt das Steuergerät zum Vorschein. Der Motor befindet sich unmittelbar dahinter. Wie genau die Schaltkreise im Inneren aussehen ist aus nachvollziehbaren Gründen streng geheim. Laut Aussage von Bosch lassen sich die Schaltkreise individuell programmieren und gegebenenfalls auch von einem entsprechenden Bosch Service Center updaten. Aufbau/Explosionszeichnung Bosch E-Bike Motor 250 Watt , 36 Volt, 2012 - YouTube. # eMTBnews BOSCH inside 6 Entfernt man das Steuergerät ist der Motor oben rechts zu sehen. # eMTBnews BOSCH inside 7 # eMTBnews BOSCH inside 8 # eMTBnews BOSCH inside 9 Hinter der Platine befindet sich das Freilauflager und das Getriebe. Das Freilauflager lässt sich wie abgebildet herausziehen. Die Zahnräder des Getriebes bestehen aus einem teuren, selbstschmierenden und leisen High-End-Kunststoff.
Das mit den mech. Teilen demontieren habt ihr voll drauf. Fuer die Steckverbinder sollte man etwas mehr Sorgfalt walten lassen. Meist haben die Stecker eine Entriegelungstaste welche erst betaetigt werden sollte. Geht auch mit der Kombizange, aber halt nicht so oft Mit freundlichen 2rad Gruessen Harry #9 Ein Video kann halt nur einen Überblick über den Demontagevorgang vermitteln. Bosch Motor - Aufbau (Explosionszeichnung) - YouTube. Wünschenswert wären Fotos von den Teilen, die es ermöglichen, die Zähnezahlen der Getriebezahnräder abzuzählen. Auch einen beseren Blick auf Rotor und Stator des Motors würde ich mir wünschen (Anzahl Magneten, Anzahl Statorzähne). Auch ein hochaufgelöstes Foto der Platine wäre interessant. #10 Auffällig ist das der Motor recht klein ist, ich hätte ihm vielleicht max 150 Watt Dauerleistung zugetraut. Tatsächlich sicher 400-500 Watt wenn Volllast verlangt wird. Boschfahrer sollten doch mal "mit der Hand fühlen" wenn viel Leistung über lange Zeit entnommen wird, ob der gesamte Boschantrieb sich erwärmt? Sieht im Video so aus das die Motorglocke aus dem Gehäuse Besteht.