Begründung: Am 12. Juli 2015 waren wir mit drei Pans unterwegs. Ich fuhr mit meiner ST 1100 an mittlerer Position. Voraus fuhr ein befreundeter Paner mit seiner ST 1100, bereift mit BRIDGESTONE BT 023, mit Sozia. Hinter mir fuhr ein befreundeter Paner mit seiner ST 1300, bereift mit MICHELIN MPR 4 GT. Wir waren am Nachmittag gegen 15 Uhr im Schuttertal zwar zügig unterwegs, aber nicht rasant. Alle im Pulk fuhren das gleiche Tempo – und nur mein Hinterreifen BRIDGESTONE T30R hat versagt. Obwohl dieser Reifen erst 3. 800 km gelaufen war und der Hinterreifen BRIDGESTONE BT 023R an der ST 1100 des Vorausfahrenden am Ende war. Er wurde gleich in der darauffolgenden Woche gewechselt. Bridgestone T30 EVO - Seite 2 - ST-Reifen - Pan-European-Forum. Apropos gewechselt. Weil ich zuvor dem Freund gegenüber den T30 hoch gelobt hatte und er nach Schilderung des Erlebten an diesem Tag ziemlich ernüchtert und gewissermaßen ratlos war, schlussfolgerte er spontan, schaute mich an und fragte: "Ja, dann ist dieser Reifen für mich auch nichts! Und was mach´ ich jetzt? "
Also ein guter Tourenreifen, nur eben mit weniger "Sport-Anteil" Mag ja sein das sie das beim neuen EVO verbessert haben. "giftigen Kantholz" schon so angestellt habe mit dem Conti Road Attack 2 Evo und eben noch nicht mal den Hauch eines schlechten Gefühls hatte. spekt! Da steckt dann schon mehr Sport drin! Bridgestone Battlax T30 im Test ▷ Testberichte.de-∅-Note. #6 mir hat der t30 auf der f immer gelangt. trotzdem finde ich den z8 jetzt besser: kalt- und nassgrip sind ganz klar eine andere welt. der t30 bleibt abgefahren neutraler- der unterschied von abgefahren zu neu ist nicht so gross wie bei anderen...