Bei Systemschienen, die nach den Anforderungen der RAL Gütegemeinschaft zertifiziert wurden, geht ein Sicherheitsfaktor in Höhe von 1, 54 in die Berechnung ein. Schienengeometrie und Steifigkeit Neben dem Material hat auch die Schienengeometrie Auswirkungen auf die Stabilität einer Schiene. So ist beispielsweise ein offenes Profil unter sonst gleichen Bedingungen weniger tragfähig als ein geschlossenes Profil und hat eine geringere Biegesteifigkeit. Diese Biegesteifigkeit lässt sich im Wesentlichen an zwei Kenngrößen festmachen: Das Widerstandsmoment ist eine aus der Geometrie der Schiene abgeleitete Größe und ist ein Maß dafür, welchen Widerstand die Schiene bei Belastung inneren Spannungen entgegensetzt. Handelt es sich bei der Belastung um Biegekräfte, wird vom axialen oder Biegewiderstandsmoment gesprochen. Befestigung Tarp an C-Schiene | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Das Widerstandsmoment der Schiene steht in Zusammenhang mit dem Flächenträgheitsmoment, mit dessen Hilfe die Verformung der Schiene bei Belastung berechnet wird. MÜPRO stellt beide Kenngrößen sowie Angaben zur Tragfähigkeit für die verschiedenen Profile tabellarisch im Produktkatalog zur Verfügung.
Es gibt auf dem Zubehörmarkt ja diverse Adapter (CAMPadapT, California-Camping Adapter). Empfehlungen? Wie lang ist der Bereich der C-Schiene (KR) ungefähr, an dem man ein Tarp bzw. Die Adapter befestigen kann? Daraus ergibt sich ja vlt. C-Schienen | Gelbau. Auch schon eine gute Kantenlänge. Und wie würde man ein Tarp Spritzwasserdicht an der C-Schiene befestigen? Bei einer Montage mit solchen Adaptern gibt es ja keinen richtigen Abschluss und dann einen kleinen Spalt zwischen Fach und Tarp. Danke für gute Tipps & Anregungen. Beste Grüße, Marco Garching T6 Multivan 02/2016 TDI® 150 KW EU6 CXEB nicht notwendig DSG® 4motion Highline Navigation Discover MEDIA+Dynaudio bis auf Schiebedach eigentlich alles FIN WV2ZZZ7HZGH093XXX 7HC #2 Hallo Marco Hab gleiches Vorhaben folgendermaßen gelöst: Hab mit 2Nutensteinen die Halterung für die C-Schiene gemacht (siehe Foto) und hänge dann eine Sonnenschutzplane darin ein. Kantenlänge bei KR ca. 230cm. Das Problem mit dem Abstand Dach-Plane kannst du damit aber nicht lösen, bleibt immer ein Spalt.
Ort Hamburg Mein Auto T5 Multivan Erstzulassung 04/2008 Motor TDI® 96 KW DPF ab Werk Motortuning Nein Getriebe 6-Gang Antrieb Front Ausstattungslinie Atlantis Radio / Navi RNS-2 CD+Sound Extras VW Multiflexboard mit Brandrup iXtend Umbauten / Tuning LED Innenraumbeleuchtung Typenbezeichnung (z. B. 7H) 7HM C01 Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben Kein weiterer T5 vorhanden #1 Moin, Ich möchte den Herbst nutzen und mir auch einen Sonnen- & Regenschutz nachrüsten. Grundsätzlich habe ich mich schon entschieden hierfür die C-Schienen nachzurüsten, da die Rail-Systeme von Brandrup und Reimo mMn. zu teuer und nicht so flexibel sind. Als Segel schwebt mir ein gutes Tarp aus dem Outdoorbedarf vor - am besten aus Baumwolle. Vorteil sind das gute Klima und ist das ich es dann auch mal ohne Bus verwenden könnte. Hat jmd. so ein Setup im Einsatz? Die Frage ist ja, wie man ein Tarp gut befestigt bekommt. C schiene befestigung e. Hat hier jmd. einen Tipp für mich?