Aufgrund seiner Vorzüge griffen nun immer mehr Hersteller auf den neuen EP8 Antrieb zurück; und der Bosch Performance Line CX Motor verlor langsam aber sicher seine dominierende Stellung. Bosch Performance Line CX Smart System 2022: Bosch Gen5 2022 soll Shimano EP-8 schlagen Doch nun hat Bosch reagiert: In der Pressekonferenz von Ende August 2021, zur Preview der Eurobike-Messe in Friedrichshafen, präsentierte Bosch seine Vision vom smarten E-Bike Antriebssystem der Zukunft – eben das bereits erwähnte "Bosch Smart System". Die Hardware des Systems beruht weiterhin auf dem bewährten Performance Line CX Antrieb; in dieser Hinsicht gibt es nur wenige Änderungen – abgesehen von einem stärkeren Akku. Die Neuerungen betreffen stattdessen vor allem die Software, wobei der Fokus besonders auf smarter Vernetzung liegt. Auch die Infrastruktur der einzelnen Antriebskomponenten ist komplett neu. Erste E-Bikes mit dem neuen Bosch Smart-System sind für 2022 bereits angekündigt, u. a. von BULLS, Haibike, Cube und Centurion.
Offener Bosch Performance Line CX Smart System 2022 Motor auf der EuroBike 2021 "Bosch Performance Line CX Smart System 2022" – Was ist neu? In Sachen Hardware bleiben die elektrische Maschine und das Getriebe im Großen und Ganzen unverändert – bei anderen Systemkomponenten wie Displays und Remotes handelt es sich dagegen um komplette Neuentwicklungen. Dies gilt sogar für Elemente wie Stecker und Kabelbaum. Bosch Gen5: Es ist also absolut gerechtfertigt, hier von einem komplett neuen Performance Line CX System zu sprechen, obwohl viele relevante Hardware-Komponenten nahezu unverändert bleiben – der Motor hat auch weiterhin 85 Nm. Stattdessen taucht Bosch, laut eigener Aussage, mit dem neuen System endgültig in die "smarte Ära" ein. Das alte Bosch Antriebssystem soll übrigens nicht mit den neuen Komponenten kompatibel sein – es wird auch nicht möglich sein, alte Systeme upzudaten. PowerTube 750 Akku – Bosch E-Bike Akku 750 Watt 2022 Eine echte Neuerung in Sachen Hardware gibt es dann aber doch: Das neue Performance Line CX System 2022 (Bosch Gen5) ist mit einem beeindruckenden, integrierten "PowerTube 750" Akku ausgestattet – mit 750 Wh der stärkste Akku, den Bosch bislang im Portofolio hat.
An meinem E-Bike von Cube ist der aktuellste Motor von Bosch der Generation 4 aus der Performance Line CX verbaut mit bis zu 85nm Drehmoment. In Kombination mit dem 625Wh Akku ergeben sich – abhängig von Gewicht des Fahrers, gewählter Unterstützung durch den Motor und dem Streckenprofil (Höhenmeter) Reichweiten von ca. 40-100 Kilometern. UPDATE nach etwas über 1000 gefahrenen Kilometern: der ursprüngliche Wert von ca. 20% Akku-Leistung alle 15-17 Kilometer hat sich noch etwas verbessert – aktuell komme ich mit jedem Akku-Balken ca. 20 Kilometer weit. Dabei ist eine durchschnittliche Tour bei mir ca. 35-45 Kilometer lang und dauert ca. 1, 5 bis 2, 5 Stunden. Dabei sind es ca. 500-900 Höhenmeter die ich zurücklege und die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt immer etwas oberhalb von 20 km/h, meist 21-22 km/h. Die Motorunterstützung nutze ich weiterhin nur dort, wo sie nötig ist – also wie folgt: Ich versuche meist im Eco und Tour-Modus zu fahren, nur auf steilen und längeren Anstiegen wähle ich dann den EMTB bzw. den Turbo-Modus.
Dazu muss das eigene e-Bike lediglich zu einem Fachhändler gebracht werden, der die Software aktualisiert. Nicht wundern solltet ihr euch, wenn im Display weiterhin der normale Tour-Modus angezeigt wird. Erst bei ganz frischen e-Bikes aus dem Modelljahr 2022 wird der neue Fahrmodus von Bosch auch im Display als "Tour+" dargestellt. Tags: Bosch, Performance Line CX, Performance CX, 2021, Motor, Tour+, Modus, Fahrmodus