Diskutiere Lupo 3l - Pfeifen/Schleifen während der Fahrt im VW FOX / Lupo Forum im Bereich Volkswagen; Hallo, ich habe ein hoffentlich kleines Problem. Und zwar höre ich wenn ich fahre ein Schleifen, Kratzen, Pfeifen?!? (schwer zu deuten) Auf... #1 detonator2006 Threadstarter Hallo, Auf jedenfall ist das Geräusch nur zu hören wenn das Auto einen Gang eingelegt hat (wenn ich im ECO Rolle ist es weg, ebenso wenn ich im N Gas gebe höre ich nichts). Das Geräusch ist auch Geschwindigkeitsabhängig, d. h. wenn ich schneller fahre wird es lauter, wenn ich langsamerer fahre leiser. Zu hören ist es ab ca 20 – 30 km/h. Wenn ich nicht im ECO Modus fahre und vom Gas gehe höre ich es, und wenn ich dann wieder Gas gebe höre ich es auch. Allerdings gibt es einen kleinen Punkt, zwischen vom Gas unten und Gas geben, wo das Geräusch verschwunden ist. Vw lupo geht während der fahrt aus teff mehl. Ich kann mir bis jetzt fast nichts unter dem Geräusch vorstellen. Ausschließen kann ich (denke ich zumindest): - Irgendwas mit dem Antrieb (Antriebswelle, Radlager etc) - Motor selbst mit Turbo etc. (da im Stand das Geräusch nicht zu hören ist) Ich denke, dass es vielleicht irgendwas mit dem Getriebe oder der Kupplung zu tun hat.
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Moin Jungs Habe ein problem mit meinem Sparwunder Lupo 3l Bj 2001 ca 320000Km. Seit einiger zeit geht der Lupo während der fahrt aus, und lässt sich erst nach 10-15 sekündigen orgeln wieder starten, es tritt manchmal bis zu 4 mal auf dem weg zur arbeit ca. Diesel geht während der fahrt einfach aus (Auto, KFZ). 20 Km auf, wenn ich dann nach der Arbeit ihn wieder starten will muss ich auch wieder 10 bis er anspringt. Ein elektrisches bzw elekronisches problem kann ich ausschießen, da ich mittels Messgerät feststellen konnte das die Injektoren auch bei startversuchen angesteuert werden, es sollte also ein problem mit der dieselversorgung vorliegen. Habe an der Dieselförderpumpe (Tandempumpe)an der Stirnseite des Zylinderkopfes ein Manometer angeschlossen Förderdruck 3, 5-4, 5 bar der Dieselfilter ist neu, vor und Rücklaufleitungen auch Ok, nach dem Dieselfilter befindet sich auf der ansaugseite ein Rückschlagventil dieses ist auch OK Im Tank befindet sich der Tankgeber von dem aus der Diesel angesaugt wird dort befinden sich zwei Schwimmer der eine ist für die Tankanzeige, der andere verhindert wahrscheinlich das der Kraftstoff bei ausgeschatetem Motor zurück in den Tank läuft?
8 JTD 128 PS (94 kW) ab 1105, 85 € Nachrüstsatz, Katalysator z. für VW GOLF II 1. 3 Cat 55 PS (40 kW) ab 409, 16 € Umrüst-Katalysator z. für MERCEDES-BENZ 190 D 2. 0 75 PS (55 kW) ab 304, 44 € z. für VW GOLF III 2. 8 VR6 174 PS (128 kW) ab 446, 82 € z. für VW POLO 60 1. 4 60 PS (44 kW) ab 468, 86 € z. Vw lupo geht während der fahrt aus die. für FIAT TIPO 1. 4 i. e. 70 PS (51 kW) ab 109, 00 € Nachrüstsatz, SCR-Katalysator ab 3204, 94 € Der Katalysator ist ein wichtiges Bauteil im Auto und als Teil der Abgasanlage gesetzlich vorgeschrieben. Sie finden daher im Online-Shop von kfzteile24 eine groe Auswahl und die passenden Montagestze. Wie bei allen Teilen in unserem Sortiment steht auch bei einem Katalysator die Qualitt im Vordergrund. Wir arbeiten mit namhaften Markenherstellern zusammen und bieten u. a. Katalysatoren von Walker (Tenneco) an. Auch Katalysatoren der Preishammer-Kategorie werden von uns regelmig auf Qualitt geprft. So stellen wir sicher, dass nur einwandfreie Teile unser Haus verlassen. berzeugen Sie sich und testen Sie uns!
Die Produktion reduziert mit ihrem Umweltprogramm "Zero Impact Factory" so konsequent die Emissionen in allen Fabriken und in der Logistik.
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Zum einen luft ein Groteil der chemischen Reaktionen nur bei hohen Temperaturen ab und zum anderen darf das Abgas weder zu fett noch zu mager sein. Da der Katalysator im stchiometrischen Betrieb die grte Wirkung erzielt, messen Lambdasonden die Abgaswerte und bertragen diese an das Steuergert fr die Gemischaufbereitung. Die vor dem Kat platzierte Sonde wird als Regelsonde bezeichnet, whrend man die hinter dem Katalysator messende Lambdasonde Prf-, Kontroll- oder Diagnosesonde nennt. Die Regelung der Gemischaufbereitung durch Lambdasonden gibt dem geregelten 3-Wege-Katalysator (g-Kat) seinen Namen. Die Profi-Schrauber von kfzteile24 haben die Zusammenhnge sowie die technischen und geschichtlichen Hintergrnde von Katalysator und Lambdasonde in unserem Blog detailliert erklrt. Vw polo motor geht waehrend der fahrt aus und startprobleme (motor geht aus). Aufbau des Katalysators Ein Katalysator ist ein bauchiges Rohr, in dessen Innerem sich ein Wabenkrper mit zahlreichen kleinen Kanlen befindet. Auf dieser Trgerstruktur haften Metalloxide, die als Einlagerungsschicht fr die katalytisch wirksamen Edelmetalle dienen.