wie schön. MEIN THEMA. Frag Olli, ich bin Olli^^ Also es liegt sicher zu 1000% an E10 Ich habe vor gut 1 Monat E10 getankt, was mir leider erst hinterher aufgefallen ist, mir dennoch dachte, ok BJ 06 der verträgt das auch. Denkste. Tank inerhalb einer Woche leer gefahren und danach normal Super wieder getankt und prommt die Abasleuchte. Damit gings auch schon los. Motor zuckte wie wild, an der Ampel drohte er auszugehn und kam eher im Hopsalauf auf touren. bis ich dann nur noch mit 30 bei vollgas fahren konnte. Ab in die Werkstatt, fahre dann so auf die Rampe und der Meister sagte schon Zündspule. Golf 2 69PS/70PS unterschied? (Auto, Auto und Motorrad, Motor). Der Motor ist so heiß gelaufen von dem Biomist dass ich mir 2 Zündkerzen zeschoss, 1 Zündspule und ein Zylinder dermaßen ausgeschlagen RSCHADEN. 2 Wochen Werkstatt. Der Motor musste Plangeschliffen werden. Kostenpunkt 1050. 86 €. Glückwunsch. Ursache E10! Ohne dass ich es Ihm gesagt hatte. Ich war nciht der erste...... Nun Motor wieder ganz und die Leuchte ist AUS, wenn die nochmal Leuchtet erschieß ich sie!
Grüße aus Ibiza Dom #2 Am nächsten Tag blinkte während der Fahrt die Vorglühleuchte und seitdem geht sie immer an, kurz nach Fahrtantritt. Dann guck Dir erst mal die transparente Dieselleitung direkt vor der ESP an, ob da vielleicht Luftblasen mitkommen. #3 Da ist keine Luft Sichtbar. Die Leitungen sind ja dicht, da kann nur Luft durch das Ablassen am Filter reingekommen sein, und das müsste ja dann schon durchgerauscht sein. Aber kann sich die Luft dann in der Einspritzleitung festsetzen und den Nadelhubgeber stören? So dachte ich.... #4 Wäre das so, gäbe es eine Prozedur zum Entlüften des NHG... habe ich aber noch nie gehört. Aber der Fehler ist ja sowieso eindeutig elektrischer Natur. #5 ok, also elektrisches Problem. Habe jetzt mal die Pins auf Widerstand gemessen und Messgerät zeigt nix an, also unendlich... Kann ich also davon ausgehen, das der NHG kaputt ist, oder halt das Kabel gebrochen? Abgaswarnleuchte blinkt golf 4.1. Gibts irgendwelche tips was ich noch machen kann, oder brauche ich definitv ne neue Düse mit NHG?
OT Heute, also 2 Wochen Später ich fahre Sonntag nach Heidelberg hin und zurück. Montag starte ich wieder und nix geht. Diesmal Die Batarie. ADAC kam. Batarie hatte Kurzschluss. Neue Batarie für 119. Damit noch nicht genug, Der Gute Brasilianer hat auch noch andere Krankheiten. :Auffällig sind beim Fox der geradezu massive untere Querlenker sowie dessen hintere Lagerung. Diese sind leider auch dermaßen ausgeschlagen, sodass meine gesammte vorderachse beim bremse Exentrisch ca 5 cm nach vorn und nach hinten springen. Bremssteuergerät VW Bora/Golf 4? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). Der Fox steht immernoch in der Werkstatt und ich hab allmälich den Tee offen.