Leuchtet: Nicht weiterfahren! Bremsanlange gestört. Sofort fachmännische Hilfe in Anspruch nehmen. Nicht weiterfahren! Bremsflüssigkeitsstand zu niedrig. Bremsflüssigkeitsstand prüfen. Leuchtet zusammen mit ABS Kontrollleuchte: ABS ausgefallen. Fachbetrieb aufsuchen. Fahrzeug kann ohne ABS gebremst werden. Leuchtet: Zeigerposition C Warnbereich: Nicht weiterfahren! Vw touran 1.4 tsi motorkontrollleuchte blinkt oil. Motorkühlmitteltemperatur zu hoch. Fahrzeug anhalten, sobald es möglich und sicher ist. Motor abstellen, Motor abkühlen lassen, bis der Zeiger wieder im Normalbereich ist. Motorkühlmittelstand prüfen. Zeigerposition B Normalbereich: Motorkühlmittelstand ist zu niedrig. Bei abgekühltem Motor den Motorkühlmittelstand prüfen und bei zu niedrigem Stand Motorkühlmittel nachfüllen. Wenn die Warnleuchte nicht erlischt, obwohl der Motorkühlmittelstand in Ordnung ist, liegt eine Störung des Motorkühlsystems vor. Zeigerposition "- -": Nicht weiterfahren! Motorkühlmittelsystem gestört. Fachmännische Hilfe in Anspruch nehmen! Blinkt: Motorkühlmittelsystem gestört.
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9 12/2017 Ausfall der Lambdasonde beim 2. 0 TDI Für den 2. 0 TDI (150 PS und GTD) gibt es eine Rückruf Aktion. Die Halter werden von VW angeschrieben. Bei der Aktion wird kostenlos die Lambdasonde ausgetauscht. Als Ursache wird eine vorzeitige Alterung der Lambdasonde genannt. Quelle: Schreiben des VW Verbraucherschutz ( VW Golf VII - typische Mängel und Probleme, Rückruf- und Service-Aktionen) Hast du diese Maßnahme durchführen lassen? Hatte den gleichen Fehler, nach Tausch der Sonde alles wieder i. O. Vw touran 1.4 tsi motorkontrollleuchte blinkt review. (Sonde hab ich selbst getauscht) Viele Grüße 10 Ich selbst habe die Maßnahme nicht durchführen lassen, aber vielleicht mein Vorbesitzer. Müsste ja in der Historie des Wagens auftauchen falls die mal gewechselt wurde. Ich werde das überprüfen! Danke für den Hinweis! 11 Hi Norbert, Ansauglufttemperatur: 132 °C hast aber nen ordentlich Bleifuß Der Wert ist meiner Meinung nach fast schon unplausibel hoch. Oder spielt da ggf. die ABT Software mit rein? ___________ Grüße, Marco 12 Hi Marco, ab und an gibt's mal Bleifuß.
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Du kannst versuchen ob mit Lambda Tank Otto oder BASF Keropur was zu erreichen ist. #4 was war den das problem das deiner im kalten zustand unrund gelaufen ist? hab zurzeit das problem bei meinem ed30, das meiner im kalten zustand, laut vcds zündaussetzter bei zylinder 3 hat. Fehlerspeicher war aber leer, haben wir dann bei der fahrt gesehen, sobalt öl bei ca. Kennt sich jemand mit Motorkontrollleuchten aus? (Technik, VW, tdi). 60 und wasser bei 70grad ist, läuft aber alles wieder draussen ganz trockene luft ist, kommt es teilweise garnicht und er läuft komplett normal. kerzen wurden getauscht und spulen habe ich aus einem anderen ed 30 montiert, fehler bleibt. ich bin fast der meinung das irgendwas an der zuleitung der zündspulen ist. #5 Guck mal das Video der Autodoktoren wo es um die verkosten Einlass Ventile geht, kann auch Ursache dafür sein. #6 jap hab ich gesehen, währe durchausdenkbar, aber bei verkokung is das problem ja immer da und nixht nur wenn der motor kalt ist otzdem werd ich den kübel wohl in ne bude geben müssen zum machen lassen. #7 Naja kalt is aber eh schlechterer Lauf.
#1 Moin, nach dem Problem mit meinem Kühlerwasser tritt seit gestern noch ein neues Problem auf: Meine Motorleuchte leuchtet.
Zuletzt aktualisiert am: 16. 05. 2022 B. (Fahrzeuge) III. (Bau- und Betriebsvorschriften) 2. (Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger) (1) Kraftfahrzeuge, Anhänger und Fahrzeuge mit austauschbaren Ladungsträgern mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 25 km/h, bei denen der Abstand von der hinteren Begrenzung bis zur letzten Hinterachse mehr als 1 000 mm beträgt und bei denen in unbeladenem Zustand entweder das hintere Fahrgestell in seiner ganzen Breite oder die Hauptteile der Karosserie eine lichte Höhe von mehr als 550 mm über der Fahrbahn haben, müssen mit einem hinteren Unterfahrschutz ausgerüstet sein. (2) Der hintere Unterfahrschutz muss der Richtlinie 70/221/EWG des Rates vom 20. März 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Behälter für flüssigen Kraftstoff und den Unterfahrschutz von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern (ABl. L 76 vom 6. Richtlinie 70 221 ewg 15. 4. 1970, S. 23), die zuletzt durch die Richtlinie 2006/96/EG (ABl. L 363 vom 20.
(1) Kraftfahrzeuge, Anhänger und Fahrzeuge mit austauschbaren Ladungsträgern mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 25 km/h, bei denen der Abstand von der hinteren Begrenzung bis zur letzten Hinterachse mehr als 1 000 mm beträgt und bei denen in unbeladenem Zustand entweder das hintere Fahrgestell in seiner ganzen Breite oder die Hauptteile der Karosserie eine lichte Höhe von mehr als 550 mm über der Fahrbahn haben, müssen mit einem hinteren Unterfahrschutz ausgerüstet sein. (2) Der hintere Unterfahrschutz muss der Richtlinie 70/221/EWG des Rates vom 20. März 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Behälter für flüssigen Kraftstoff und den Unterfahrschutz von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern (ABl. L 76 vom 6. 4. 1970, S. 23), die zuletzt durch die Richtlinie 2006/96/EG (ABl. L 363 vom 20. 12. 2006, S. Richtlinie 70 221 ewg 12. 81) geändert worden ist, in der nach § 30 Absatz 4 Satz 3 jeweils anzuwendenden Fassung entsprechen. (3) Die Absätze 1 und 2 gelten nicht für 1. land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen, 2.