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Verwenden Sie zum Nachfüllen die Befüllvorrichtung -VAS 6291-: Verlegen Sie den Schlauch der Befüllvorrichtung -VAS 6291- hinter der rechten Gelenkwelle durch das rechte Radhaus nach außen. Schrauben Sie den Adapter -A- = Adapter -VAS 6291/2- bis Anschlag ein. Sie können dazu einen Innensteckschlüssel benutzen. -Pfeil- = Innensteckschlüssel SW 5 mm, handelsüblich. Verrasten Sie das Winkelstück -B- mit dem Adapter -A- (⇒ vorherige Abb. ). Der Schlauch darf nicht durchhängen. Bitte achten Sie darauf, dass das Ventil -Pfeil- geschlossen ist. Schrauben Sie den Ölbehälter -A- auf die Befüllvorrichtung -VAS 6291-. Öffnen Sie nun das Ventil -Pfeil- und halten Sie den Ölbehälter wie auf der Abb. dargestellt. Das Winkelgetriebe wird nun befüllt. Heben Sie das Fahrzeug nach einigen Minuten an. Getriebeöl wechseln | Seite 2 | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Bei korrekter Befüllung des Winkelgetriebes ist Öl an dem Adapter -A- ausgetreten. Wenn noch kein Öl ausgetreten ist, Fahrzeug herunter lassen und Befüllvorgang weiter durchführen. Heben Sie das Fahrzeug an.
Problem: Nirgends ist das Scheissding lagernd.... K Kostenloser Leihwagen sollte heute abgegeben werden, erst nach Anruf direkt bei VW erfolgte bis DI eine Kostenübernahme. Dann ist mein Bus allerdings schon 7 Tage in der Werkstatt, ob das Teil dann am Dienstag auch verfügbar sein wird sehen. Also, schaut Euch doch mal Eure Verteilergetriebe an.... Ich vermute, dass durch die festsitzende Kardanwelle die Längenunterschiede bei zB. AH-Betrienb nicht ausgeglichen werden konnten und so der Druck voll aufs Verteilergetriebe weitergereicht wurde...... Ich halte Euch auf dem Laufenden.. Zuletzt bearbeitet: 12 Juli 2013 #2 AW: Ölverlust Verteilergetriebe 4-Motion und vergammelte Kardanwelle Das ist aber eher selten. Winkelgetriebe vw t5 sport. Schäden am HA Getriebe / Haldex haben wir kaum mal. Gruß, Marcus #3 Ob es wirklich so selten ist?! Oder wird es nur selten bemerkt? Bei mir war das Verteilergetriebe auch mit einem leichten Ölfilm überzogen, und der fähige hat die Gummidichtung der Diffsperre als Übeltäter identifiziert.
Zum Bild im post #7, sieht aus wie der dichtring der Antriebswelle. Der ist für einen fähigen Mechaniker einfach zu wechseln. #10 Super, vielen Dank für die Antwort! Wenn es nur der Dichtring ist, hiese das, Antriebswelle ab, neuen Dichtring rein und wieder zusammen montieren? Gruß Sebastian #11 So sieht es für mich auf dem Foto aus. Gegebenenfalls ist noch der kleine Messingring auf dem Stumpf der ins Getriebe geht gebrochen. (Kostet nicht viel) #12 Die Arbeiten kann man alle erledigen ohne das Getriebe zu öffnen? #13 Ja. Sogar ohne es auszubauen. #14 Hallo, da muss ich mich auch mal anschliessen. Bemerke nun auch seit einigen Wochen, dass mein Hinterachsdifferential "einnässt". Es ist nicht ganz deutlich woher es kommt, jedoch wird es stärker, da es mittlerweile auch auf den Boden tropft (vorher nur etwas feucht). Es kommt von der in Fahrtrichtung rechten Seite, im Bereich der (Ablass? ) schraube/Magnetschalter? ( schwarze Gummikappe). Winkelgetriebe vw t5 repair kit. Ist dies ein Anzeichen für die weiter oben erwähnte Gummimanschette oder ist evtl was Grösseres im Argen?