Wichtig: Bei "verdrehtem" Einbau der Polwendeschaltung können während des Umschaltens beide Speiseleitungen kurzzeitig an der gleichen Schiene angeschlossen sein - ein kurzzeitiger Kurzschluss kann entstehen! Das ist nicht dramatisch, aber mein elektronischer Handregler schaltet dabei ab. (3) Anschluss des Herzstücks (optional): Wenn eine Weiche mit polarisiertem Herzstück verwendet wird, kann dieses "kostenlos" angeschlossen werden, da es immer die gleiche Polarität hat wie die innenliegende Schiene der Kehrschleife! Analoge kehrschleifenschaltung ohne halt in trading. Vorteile Relativ einfacher Aufbau Eindeutige Zuordnung zwischen Fahrtrichtung und Fahrreglerstellung Absoluter Flankenschutz für die Weiche Keine Beeinflussung der übrigen Anlagenteile Kann in beide Richtungen durchfahren werden Mit einem Fahrregler mit Fahrtrichtungswahl mittels Kippschalter und etwas Übung ist auch Durchfahren ohne Anhalten möglich Auch für Digitalbetrieb geeignet (eine Alternative zu den Kehrschleifenmodulen) Ich habe diese Schaltung seit 2002 auf meinem Kehrschleifenmodul zu meiner vollsten Zufriedenheit im Einsatz.
). Dann erst wird das Änderungs– Flipflop getriggert. Zu guter Letzt wird - wenn die Drehknopf–Steuerung am WAC oder der Station gewählt ist - über ein weiteres Monoflop für eine zweite Zeit t2 ein Vorwiderstand vor den Ladeeleko der Geschwindigkeits–Steuerung eingeschliffen, der in Gegenrichtung mit einer Diode überbrückt ist (siehe Schaltbild). Das Fahrzeug wird also nur allmählich wieder bis zur Spannung am Mittelabgriff des Drehknopfes beschleunigen, jedenfalls nicht abrupt. Übersicht über verfügbare Kehrschleifenmodule (digital) | TT-Board - Forum der Modellbahn in 1:120. Für den Ablauf dieses "Programms" benötigen Sie drei Monoflops, von denen das erste das zweite und das zweite das dritte triggert. Das erste zieht den Fahrstrom herunter (kalkulieren Sie etwa 0, 5 s ein), das zweite triggert das Flipflop (etwa 20 ms) und das dritte schleift während der Impulsdauer den Vorwiderstand Rv ein (wobei es natürlich elegant wäre, die Impulsdauer von der Spannung am Drehknopf–Abgriff abhängig zu machen). Das dritte Monoflop sollte über eine AND–Logik nur getriggert werden, wenn die Drehknopf–Steuerung gewählt ist.
Anbindung wo auch immer mit Netzkartenstecker an eine passend geschnittene Euro-Platine. Wenn also irgendwo 5 Weichen irgendwie zusammen sind, dann ist zentral darunter eine kleine Loch-Streifen-Platine. Die Kabel von der Weiche dorthin sind dann noch maximal 30 oder 50cm lang, eher weniger. Ab da über den Netzkartenstecker ins Flachbandkabel, evtl. an der nächsten Platine angedockt für die nächsten Verbraucher usw. bis die 50 Leitungen belegt sind und im Schaltschrank enden. Auf die gleiche Weise natürlich vom Gleisbildstellpult und von den Fahrregler-Potis in den Schaltschrank, an dem man bequem sitzend alle Vorgänge bearbeiten kann. Kann man sich auf Wunsch bei mir in Natura anschaun am Beispiel einer über 40m2 großen Anlage mit 700m Gleis, alles 100%ig funktionsfähig. 2004 21:05][/f] Hallo Gustav, vielen herzlichen Dank für Deine Ausführung über den Aufbau des Kabelbaumes in Verbindung mit einem Computer-Flachkabel. Analoge kehrschleifenschaltung ohne halt zu. Allerdings frage ich mich da, ob die Widerstände dort nicht zu groß werden, wenn man dieses doch recht dünne Flachkabel nimmt.
Im Übrigen kannst du es ja gern mal testen und einen Gleichrichter ans Gleis hängen. Es wird einfach nicht funktionieren. Wenn du Schaltpläne lesen kannst, schau mal hier: Das ist ein Selbstbaudecoder. Links oben siehst du die Gleisanschlüsse, etwas rechts davon ist der Gleichrichter. Davor zweigt aber noch eine Leitung ab, die über einen 22 kOhm-Widerstand zum Prozessor läuft. Darüber wird das Gleissignal ausgelesen, alles was hinter dem Gleichrichter kommt dient lediglich der Spannungsversorgung von Decoder und Verbrauchern. Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben. 1zu160 - "Kehrschleife ohne Modul/mit internen Dioden/Gleichrichtern", Diskussion im Forum. Einloggen -> Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account Zum Seitenanfang © by;
Die Bohr– und Anschlusspläne von Relais werden in der Regel von der Bestückungsseite her, also von oben, gezeichnet und gedruckt. Wenn Sie der bei " Spannungsregler: Mindestspannung anlegen " erklärten Technik folgen, benötigen Sie zwei solche Relais: eines für den Fahrstrom und eines für den 6 Volt–Stromkreis, die stets gleichzeitig umgepolt werden müssen. Wie schon mehrfach erwähnt, sollte auf der gesamten Anlage - und nicht nur bei den Schaltungen bei der Basisstation - ein Signal zur Verfügung stehen, das Auskunft über die aktuelle Fahrtrichtung gibt. Elektrik und Elektronik » Kehrschleife Anfängerfrage. Das Signal kommt von einem der Ausgänge des Flipflops, das die Fahrtrichtungsänderung auslöst. Es sollte - über eine Transistorstufe verstärkt - über die gesamte Anlage geführt werden. Im Bedarfsfall ist es leicht, das invertierte Signal zu erhalten. Die Schaltung hier zeigt, wie das gehen kann, wobei der GND –Leitung nur Steuer–Signale entnommen werden sollten. Daher wird es ein BC547 als Transistor tun. Lasten sollten nur über Verstärker an den Ausgängen der jeweiligen Logik geschaltet werden.
Die Schaltung prüft jetzt alle 8msec, ob der Kurzschluss andauert. Dadurch wird die wirksame Strombelastung der Räder, Radschleifer, Schienen, Kabel und des Relais so klein, daß keinerlei Schaden durch übermäßigen Stromfluss an ihnen auftreten kann.
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