Schriftgröße: / Hallo Gemeinschaft des Tourneo Forum, durch das neue Update auf 5. 2 der Forensoftware musste ich die alte Garage deinstallieren und auch ein paar andere Apps. Die neue Garage ist bereits wieder installiert nur ist Sie nun ganz leer, ihr könnt also dort wieder Eure Fahrzeuge einstellen wenn Ihr wollt. Die Fahrzeugdaten werde ich dort noch nach und nach eintragen. #1 Infos aus der Aufbaurichtlinie FORD TRANSIT CONNECT 2014: Manchmal schaltet sich der Motor nicht ab oder er springt wieder an, weil eine oder mehrere Systemsperren aktiviert sind. Der Motor schaltet sich nur ab, nachdem alle Funktionssperren aufgehoben sind, was u. Springt nicht mehr an... | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. U. erst eine gewisse Zeit nach Einlegen des Getriebeleerlaufs und Freigabe des Kupplungspedals eintritt. Typische Beispiele für Systemsperren sind: Wenn die Umgebungstemperatur unter dem unteren Grenzwert und über dem oberen Grenzwert für die Start-Stopp-Funktion liegt. Kühlmitteltemperatur unter Schwellenwert (Wert hängt von Umgebungstemperatur ab).
Der wurde auch im Fehlerspeicher angezeigt (Motor ging kurz vor der Werkstatt nochmal aus). Die Reparatur hat dann insgesamt 69 EUR gekostet. Wollte hiermit nur noch einmal meinen Dank ans Forum aussprechen! timm
Frontscheibenheizung ist eingeschaltet. Batterieladung für Start-Stopp unzureichend, zu hohe Stromaufnahme oder Batterie zu kalt. Fahrertür wurde geöffnet und Fahrzeug hat noch nicht 5 km/h erreicht. Durch Motormanagement (z. B. während DPF-Regeneration). Die ABS-Warnleuchte leuchtet oder das Fahrzeug ist eingeschaltet. Hohe elektrische Last mit mehr als 50 A Gesamtstromaufnahme durch das Fahrzeug. Unbekannte Batterien eingebaut oder Sensor - Batterieüberwachung defekt oder ausgebaut. Start-Stopp-/ECO-Taste gedrückt (LED leuchtet). Fahr- oder Kupplungspedal nicht freigegeben. Dauerlast von mehr als 100 mA bei ausgeschalteter Zündung. Sensor -Batterieüberwachung kann Batterieladezustand nicht korrekt erfassen. Fahrzeug befindet sich im Werks- bzw. Transportmodus. #2 Also das Anspringen macht er nur wenn Du die Klima laufen hast. Dann springt der Wagen nach zeit X automatisch wieder an. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Weiß aber jetzt nicht ob das unterschiedlich ist ob du ne Klima oder ne Klimaautomatik hast. Meiner mit Automatik springt nach ner zeit wieder an.
Ganz normal #3 Hi Pascal, die Infos waren keine Eigenerfahrungen sondern Gründe die Ford nennt. Und genau das ist einer der Gründe weshalb ich die Start Stop gerne dauerhaft tot legen möchte. Die Klima soll nicht erst etwas wärmer werden nur um danach wieder ausgleiche zu müssen usw.. Und den Mehrverbrauch, ob der wirklich so viiiiel ausmacht? #4 Moin Moin, ich möchte das Thema mal wieder hoch holen. Mich interessiert bei wem aktuell die Start/Stop zuverlässig fünktioniert. Ich habe gestern mit einem Kollegen gesprochen, der auch einen GTC fährt. Bei ihm geht die Start/Stop Automatik zuverlässig. Auch mit eingeschalteter Sitzheizung und Monitoren im Fonds. Ford transit geht aus sprint nicht mehr an . Bei meinem Auto tut sich gar nichts mehr. Ich fahre täglich 35km einfach auf die Arbeit, also 70km mindestens am Tag. Die Tage bin ich fast 300km an einem Tag gefahren. Nicht mal das hat was gebracht. Ich habe die Sitzheizung immer auf 2 oder 3 stehen. Radio ist natürlich an, Sonstige Verbraucher wie Navi oder Handylader sind inzwischen abgebaut.
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Dabei sind Elektrogeräte wie ein Stand-E-herd mit Elektrobackofen und einem Kühlschrank mit großem Gefrierfach. Die Geräte sind noch nicht sehr alt und haben einen sehr guten bis guten Energieverbrauch! Ich bin aber gerne für Gespräche bereit, falls eigene Geräte mitgebracht werden sollen. Bei Interesse meldet euch gerne mit Informationen zu euch, Einkommenssituation und Einzugsdatum!
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