Donnerstag, 5. Mai 2022 Community Passwort vergessen? Registrieren Extras Kalender Shop Technische Daten Forenticker Domstrebe zu verkauf.. Felgenverkauf Xenon geht nicht (St.. GT JTD Bj 2004 Kabel Kofferraumentr.. Knatter-/ Klapperger.. Türgriff innen mit.. v6 Busso pfeifen ode.. Alfa Romeo Tonale -.. KM Stand Eurer GT's Alfa 4x Winterreifen.. Motor-Unterfahrschut.. Schalter von der Sit.. Suche 4x 18 Zoll Fel.. Störung der Selespee.. Besucher Besucher Heute: 755 Gestern: 740 Gesamt: 4. 156. 626 Benutzer & Gäste 2615 Benutzer registriert, davon online: 138 Gäste 113127 Beiträge & 6277 Themen in 49 Foren Keine neuen Beiträge, seit Ihrem letzten Besuch am 05. 05. 2022 - 23:55. Fehlerspeicher löschen ohne diagnosegerät skoda kamiq. Login speichern Forenübersicht » 3. Alfa Romeo GT » 3. 11. Technik » welche Software für OBD2 beim GT? Fehlerspeicher löschen vorheriges Thema nächstes Thema 2 Beiträge in diesem Thema (offen) Seiten (1): (1) Autor Beitrag bigl welche Software für OBD2 beim GT? Fehlerspeicher löschen 545 Beiträge - Erfahrener Alfista hallo meine Raparaturen sind ja fast abgeschlossen jetzt müsste ich mal die ganzen Fehler löschen.
Diskutiere Fehlerspeicher löschen durch...??? im Peugeot 206 Forum im Bereich Peugeot; Hi Leute. Ich bräuchte mal ne Hilfe von euch.
Hab noch ein Muliprotokoll Adapter AVG4000 oder so heisst der... der sollte eigentlich fast alle Autos können. Die fragen ist nur.. welche Software kann Alfa, die nach möglichkeit nicht ein Einzelnes Gerät gebunden ist.... obwohl sich mein Adapter auch für andere durch ein spezielles Bios ausgeben kann. Hab mich nur kurz eingelesen deswegen bitte nicht so viel Fachchinesisch wenns geht. Bei VW war das immer so einfach VAGCOM rein und gut iss. Aber Alfa wird oft garnicht erst erwähnt. Beitrag vom 26. Fehlerspeicher auslesen und löschen, was brauche ich alles? | Seite 2. 01. 2007 - 00:42 hallo hab heute mal versucht mit meinem OBD interface die Airbagleuchte und den Fehler im Motorsteuergerät zu löschen. ich hatte noch ein älteres AVG4000 interface.... schon mit der einfachen Diag software die dabei war kann man beides löschen.... allerdings konnte er die Fehlermeldungen nicht übersetzten.... Digimoto konnte sogar drehzahl, temeratur usw live auslesen.. leider waren die fehlercodes schon weg.. versuche mal in den nächsten tagen ob ich auch das finalist für fiat zum laufen bekomme oder andere bekannte software.
Fehlerspeicher auslesen ohne ein teueres Diagnosegerät /warum teuer wenn es günstig geht? - YouTube
Fehler im Auto auslesen und selber löschen! 2020 Review Deutsch - YouTube
(Finde den Bericht leider nicht mehr, kann es also nicht begründen). Am Freitag sind die zwei Wochen vorbei und dann wird wieder umgestellt, in der Hoffnung das alles klappt. Melde mich wieder. #11 Servus Männer.
Diskutiere Fehlerspeicher auslesen und löschen, was brauche ich alles? im Skoda Felicia Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Was hast du den damit zu tun? Ich wäre froh wenn ich viel Ahnung von Computern hätte, von daher sind Ansprechpartner immer willkommen.
E85 ohne Umbau - Erfahrungen 1 Moin zusammen Angesichts der hohen Spritpreise bin ich nun am überlegen in meinem Vectra B Caravan 1, 6 16V anteilsweise E85(Bioethanol) zuzutanken. Was man so im Netz lesen kann ist ja ziemlich zwiespältig. Vielleicht gibt es unter euch jemanden der damit Erfahrung hat und davon berichten möchte, Mischungsverhältniss, verträglichkeit. ;-) So liebe Leutz, ich hab dann doch mal den Selbstversuch gewagt und werde das ganze hier mal dokumentieren. Zum Fahrzeug: Opel Vecda B Caravan - 1, 6l EcoTec 16V - Baujahr ´97 - 101 PS Km Stand: 185460 km Getankt: 23 Liter Super - 17 Liter E85 das entspricht ner Mischung von E50 Datum: 17. 02. E85 Umbau, mit und ohne Benzindruckregler - YouTube. 11 Jetzt bleibt abzuwarten wie sich´s entwickelt. Ich halt euch auf dem Laufenden. ;-) Rockin´all over the world \;;/ Re: E85 ohne Umbau - Erfahrungen 2 von dr Reiche Find ich gut! Würde mich auch mal interessieren. Aktuelle Gefährte: Dodge B3500 1998 Mitsubishi L200 2009 Simson S50B1 1977 Honda CB750 Bol d'Or 1980 Simson S50B2 1975 Verflossene: 2x Suzuki Baleno 1996 MZ 150 ES aka Emma 1967 Renault Clio aka die Blechfotz 1991 VW Polo 6N 1997 Renault Trafic 2004 3 von wrecksforever Ich bin auch gespannt, was passiert.
Bei Kaltstart und niedrigen Temperaturen müssen die Brennräume regelrecht mit Alkohol geflutet werden, so sich der Motor in Bewegung setzen soll. Damit das Steuergerät weiß, wie warm der Motor ist, zapft der findige Tuner die On-Board-Diagnose (OBD) am Auto an. Die Daten werden hochmodern über eine Bluetooth-Schnittstelle in den Motorraum gefunkt. So gerüstet geht es zur nächsten Bioethanol-Tankstelle. 61 Liter kosten 70 Euro. Subjektiv wirkt der Vierzylinder sogar eine Spur kultivierter und drehfreudiger. Vielleicht liegt es an der höheren Klopffestigkeit von 107 Oktan. Bei den Verbrauchsmessungen bestätigt sich unsere Vermutung: Im Schnitt süppelt der BMW 1, 7 Liter mehr Alkohol als Benzin. Vor allem beim Kaltstart und in der Stadt steigt der Konsum. Bei ruhiger Fahrt mit betriebswarmem Motor auf der Landstraße beträgt die Differenz nur noch 0, 8 Liter/100 km. E85 ohne umbau in de. Der Umbau kommt inklusive Einbau und ABE auf knapp 700 Euro, sodass sich die Umrüstung tatsächlich ab 25. 756 Kilometern rechnet.
#1 Hallo, ich habe hier gelesen, daß der 5, 7-er Hemi Motor ohne jeglichen Umbau mit E85 betrieben werden kann? Es handelt sich um ein 2009-er Baujahr 1500 Hemi Sport. Die genaue Ersparnis im Verhältnis zu Preis, Verbrauch und Kilometern/Jahr, müßte ich dann berechnen, aber eine Tankmöglickeit "um die Ecke", hätte ich. Hat jemand vielleicht Erfahrungswerte bezüglich Schäden usw.? Gruß Micha #2 An Deiner Stelle würde ich nicht über 60/40 mixen! 60% E85 - 40% Super #3 Gibt es denn irgendetwas SCHRIFTLICHES seitens Dodge, bzw. Chrysler, was die E85 Verträglichkeit bescheinigt? Von mir aus auch Mischungsverhältnis, was im Alltagsbetrieb aber schwer zu händeln ist, denke ich. E85 ohne Umbau? : Polo 6N / 6N2 :. Vielleicht gibt es eine Art "Freigabeliste" wie hier in D die DAT-Liste, wo Herstaller und Typen aufgelistet sind, die das E10 vertragen. Ich möchte natürlich auch keine Spätfolgen riskieren, nur um ein paar Euro am Sprit zu sparen. Für Tips bin ich weiterhin dankbar. Micha #4 Ich Fahre das Zeug seit mehr wie 2 Jahren im Sommer pur und in den Wintermonaten gemischt 50 / 50.
Das liegt aber in erster Linie daran, dass die Akzeptanz von E 85 bei vielen Autofahrern noch nicht so groß ist. Ein weiterer Vorteil von Bioethanol oder auch von E 85 ist, dass es nahezu klimaneutral ist. Der Ausstoß von dem schädlichen Kohlendioxid ist nicht höher als der Verbrauch der Pflanzen während ihrer Wachstumsphase. Ohne Umbau E85 zu 100% - E10, E85 - Dodge-Forum.eu. Dadurch tragen die pflanzlich basierten Kraftstoffe erheblich zum Schutz der Umwelt bei. Kosten und Dauer für die Umrüstung auf Bioethanol Ersatzteile Kosten Ersatzteil Zeit für Einbau Steuergerät 300 - 600 Euro 1 Stunde Ersatzteile für die Umrüstung auf Bioethanol für Ihr Auto günstig online kaufen Sie suchen Ersatzteile für die Umrüstung auf Bioethanol für Ihr Auto? Dann schauen Sie jetzt nach Ersatzteile für die Umrüstung auf Bioethanol bei unserem Partner und kaufen Sie diese Ersatzteile für Ihr Auto bequem preisgünstig online ein. Audi BMW Citroen Fiat Ford Honda Hyundai Kia Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Seat Skoda Suzuki Toyota Volkswagen Volvo
Das Motormanagement erkennt automatisch das Ethanol-Ottokraftstoff-Mischungsverhältnis. Es kann somit jede beliebige Ethanol-Ottokraftstoff-Mischung bis zu einem max. Anteil von 85% Ethanol (E85) aber auch ausschließlich Ottokraftstoff getankt werden. Die Mehrpreise gegenüber den entsprechenden Benzin-Versionen liegt bei bis zu 1. 500 € je nach Hersteller/Modell. Die Verwendung von Ethanol in Reinform (E100) oder als "Mischkraftstoff" mit einem Anteil an fossilem Ottokraftstoff (z. E85) erfordert aufwendige Modifikationen. Die auf dem freien Markt angebotenen Nachrüstungen zur Verwendung von Ethanol in Ottomotoren erfolgt meist nur über ein Zusatzsteuergerät. Dieses Zusatzsteuergerät, das entsprechend dem jeweiligen Mischungsverhältnis von Benzin und Ethanol die Einspritzzeit verändert, genügt aus o. g. E85 ohne umbau in ny. Gründen jedoch nicht, um mögliche Schäden am Motor zu vermeiden. Hinzu kommt, dass diese Nachrüstung auch von keinem Fahrzeughersteller freigegeben ist, und somit Garantie- bzw. Gewährleistungsansprüche auf dem Spiel stehen.
Moin moin, aus gegebenen Anlass möchte ich meinen Versuch mit euch teilen, da bestimmt der ein oder andere auch darüber nachdenkt. Man liest ja viel in diversen Foren, nur ich werde nicht draus Schlau. Person A sagt es so Person B wieder andersrum und Person C behauptet was ganz anderes. Da glaubt man doch am besten nur seinen eigenen Erfahrungen! Was mache ich nun genau? Ich habe als Daily-bit*** einen EJ9. Auf meinem Arbeitsweg liegt eine E85 Tankstelle. Eine Umrüstung ist mir zu teuer, warum überhaupt dachte ich mir? Tank das Zeug doch mal pur und warte ab, das schlimmste wäre ein Motorschaden, was mich aber herzlich wenig jucken würde. Natürlich gibt es nun auch ein paar Hintergründe. Ich fahre mit dem Auto nicht schnell, sprich ich drehe den Motor nie höher als 3500 Touren, höchstens 4000. Gemächliches fahren ist mit dem angesacht, auch aufgrund des langen Getriebes. Auch habe ich gelesen, das die Düsen wohl zu klein sein sollen, das ist mir aber auch egal. E85 ohne umbau dich. Ich laste die Düsen mit der o. g. Fahrweise nie aus.
Die zkd, die vdd oder/und die Kolbenringe durchhauen. Oder aber wie bei mir beim ersten mal pur die Zündkerzen anschmelzen. Bei nem unmodifizierten motor (kein gti/g40 oä. ) sollte 50:50 problemlos möglich sein. (solang du super und kein e10 tankst) Mfg bolle Antworten erstellen