#9 Hallo zusammen, zwecks Führerschein Unsicherheiten kann ich auch weiterhelfen. Nach vielen Anlaufschwierigkeiten habe ich endlich eine offizielle Email erhalten, welche vom TÜV Rheinland vom Fachbereichsleiter Führerschein kommt. Dieser bestätigt, das alle mit der beschkränkten Führerscheinklasse A, ab 19. 2013 die 35 kW führen dürfen und trotzdem nach 2 Jahren die Klasse A offen geschenkt bekommen. Für alle die nach diesem Datum den Führerschein ausgehändigt bekommen, gilt das letztere nicht mehr. Diese Personen müssen dann, auf der nächst höheren Maschine eine Prüfung ablegen um an A unbegrenzt zu kommen. Gruß Jan #10 Abend zusammen, ein kurzes Update. Motorrad drosseln ohne TÜV-Eintragung? (drossel). Man muss bei dem Drosselausbau nichts neu programmieren, wie ich zuerst dachte (außer der Uhrzeit, da die Batterie ausgebaut wird^^) Folgendes muss ausgebaut werden: Verkleidung Sitzbank Gepäckbox Batteriefach ich würde nicht, wie in der Beschreibung von alpha Technik empfohlen, den Drosselklappenkörper ausbauen! VIEL ZU VIEL ARBEIT (Ich übernehme keine Haftung für diese Vorgehensweise) Eine detaillierte Beschreibung wird, wie angekündigt, warscheinlich Paulo machen.
Der Einbau ist der Hit. Echte 2 Minuten Arbeit, ohne jegliche Übertreibung! Gummitülle am Gasgriff zurück rollen, zwei Innensechskantschrauben an der Gasgriffunterseite lösen, dieses Distanzstück in die untere Hälfte, richtig herum rein legen, zuschrauben, Gummitülle zurück klappen, fertig. Ab zum TÜV, der hat mich gefragt was da für ne Nummer drauf steht, habe ihm ein Handybild gezeigt und 5 Minuten später und um 36Euro ärmer war ich fertig. Interessant ist wie die Streety dennoch sollen "nur" 48PS sein? kann ich 3 Monate leben... Heute um 11. 50Uhr habe ich einen Termin auf der Zuölassungsstelle und dann ists ganz und gar meine. Hoffentlich bekomme ich ein schönes Nummernschild. 35 KW Drossel einbauen - Tiger 800+, XC, XR, XC+, XR+ (ab Bj. 2011) - Tigerhome. Gruß Holger 189phil Wir haben eine 3P Drossel in die Hornet meiner Freundin gebaut. Da war die Lage, wie das Plastikteil in den Griff gelegt werden muss, schwierig zu erkennen. Die ging dann auch verdammt gut. Hab dann nochmal versucht, wie man das Teil sonst noch sinnvoll einlegen kann, und kam dann auf eine andere Einbauposition, in der es sich auch mehr nach 48PS angefühlt hat.
Zum Papierkram: Zuerst muß du beim Freundlichen das Ding rausnehmen lassen mit entsprechender Rechnung und Werkstattnachweis. Damit gehts zum TÜV zum ändern der Papiere, da du die Drosselung austragen lassen mußt. Dann rufst du bei der Versicherung an und läßt dir eine neue eVB Nummer für die Zulassungsstelle geben (weil du ja quasi auch den Versicherungsvertrag ändern mußt wegen der Mehrleistung jetzt). Mit Schein vom TÜV, eVB Nr. und den ganzen alten Papieren gehts ab zur Zulassungsstelle und läßt dir die neuen Papiere ausstellen, fertig. 35kw Drossel wie einbauen (Suzuki SFV 650 Gladius)? (Computer, Technik, Technologie). Wenn du die Drossel selber entfernen möchtest, ruf vorher mal bei deiner TÜV Stelle an, in wie weit welche Papiere gefordert werden. Erklär denen, dass du die Drossel selber entfernen möchtest. Manchmal reichts denen schon, wenn du die ausgebaute Drossel auf den Tisch legst oder die Jungs auf'm Prüfstand nach der Leistung schauen. Offtopic: Und haste der "Platte" diese Saison mal einen Besuch abgestattet? War ein paar mal oben, bin aber meist nur vorbeigefahren.
Bei meiner Versicherung kostet meine PC35 gedrosselt um ziehmlich genau die Hälfte weniger als ungedrosselt. 35 kw drossel selber einbauen video. #12 Meine Versicherung (HDI) hat die Grenze angehoben oder aufgeweicht. Ich liegt mit meiner 600F und ihren 102 PS in der günstigen 98PS Klasse, mein Bruder mit seiner VFR 800 und ihren 109PS schon in in der teueren Stufe darüber. Warum und wo die Grenze genau ist, konnte mit meine Vertreter auf anhieb nicht sagen. Er meinte nur das es die feste Grenze von 98PS zumindest bei denen nicht mehr gibt und es mehr vom Bike anstelle der reinen PS anhängt...
KHM bietet den Service für die Erneuerung von Kunststoff-Handläufen. Zur Renovierung und Neugestaltung von Treppengeländern führt KHM die Neumontage vor Ort aus. Das Serviceangebot umfasst: • Technische Beratung zum passenden Handlaufprofil entsprechend vorliegender baulicher Gegebenheiten • Ausführliche Farbberatung mit bis zu 27 modernen Farben und Mustersendung von Originalprodukten auf Wunsch • Das Entfernen und Demontieren von Althandläufen • Die fachgerecht ausgeführte Neumontage vor Ort • Fertigstellung von maßgenauen Handlaufabschlüssen
Das gezeigte Ersatz-Material besteht aus dauerelastischem Polyurethan, man kann es als Meterware (bis 25 m) bestellen. Kosten: Je nach Dekor ca. 10 bis 16 Euro/m plus Versand. Quelle: selbst ist der Mann Beliebte Inhalte & Beiträge
Die fertige Endkappe EK 408 wird in das passende Raipolen Handlaufprofil F 408 und EKC 408 für C 408 – Conturline eingesetzt und mit dem Schweißkleber SK 15 in das Handlaufprofil kaltverschweißt. Für alle 27 Farben des F 408 und die acht Farben des C 408 – Conturline wird die passende, materialgleiche und maßgenaue Endkappe von Raipolen angeboten. Das Flachband FB 600 dient zur Anfertigung und thermischen Verschweißung von Endkappen. Die Endkappe wird zunächst passend aus dem Flachband ausgeschnitten und unter Verwendung eines Hartholzklotzes mit dem Schweißbeil auf das Ende eines bereits verlegten Handlaufs aufgeschweißt. Treppengeländer: Handlauf erneuern | selbst.de. Die Verschweißung erfolgt wie oben beschrieben. Beim Aufschweißen der Endkappe ist darauf zu achten, dass das Handlaufprofil mindestens 25 mm länger ist als der Untergurt. Der perfekte Bauabschluss nach Montage des Raipolen Handlaufs Die Anwendung von RP 25 Reinigungs- und Pflegepolitur für Raipolen Kunststoffhandläufe Zum Abschluss empfehlen wir die Anwendung der speziellen Reinigungs- und Pflegepolitur RP 25 für alle Raipolen Kunststoffhandläufe.