Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Servus, mein 530d e60 LCI hat von innen beschlagene Scheinwerfer. Es ist nicht nur ein Belag, sondern auch Rückstände von Tropfen, die da irgendwann mal gelaufen sein müssen. Besonders gut sichtbar bei eingeschaltetem Licht. Hier im Forum habe ich diesbezüglich schon einige Beiträge gefunden, die aber meist damit beendet wurden, dass das Problem von BMW als normal bezeichnet wird und damit ein Austausch der Scheinwerfer abgelehnt wurde. BMW E60 - Scheinwerfer Betauung | HELLA. Ich habe jedenfalls heute auf meine mehrfache Reklamation hin die Zusage erhalten, dass beide Scheinwerfer auf Gewährleistung getauscht werden. Meine Botschaft: Etwas hartnäckiger sein lohnt sich! Gruß #2..... ich meine, die Klagen waren beim E39... Copdland #3 ja, das betraf den E39. Im TIS stand auch drin, dass dieses Phänomen beim E39 als normal zu bezeichnen sei, und deswegen keinerlei Ansprüche auf Tausch legitim seien. Beim E60 habe ich davon bisher noch nichts gehört.
Mein Wagen: BMW E61 520D Touring. Scheinwerfer 2-mal ausgebaut und gefhnt, war danach schn trocken und klar, beschlug sich allerdings immer wieder neu. Als Abhilfe habe ich anstelle des kleinen runden Deckels oben am Scheinwerfer, einen kleinen runden "Becher" mit ganz viel kleinen Lchern drin eingebaut. In diesem Becherchen habe ich Silika-Gel-Granulat eingefllt (synthetisches Katzenstreu, billig im Warenhaus). Sodann den ganzen sichtbaren Spalt/Gummidichtung (Trennlinie zwischen Scheinwerfer und Karroserie) unten und seitlich am Scheinwerfer mit SILIKON-FETT (aus dem Lebensmittel-Maschinen-Bereich) gut eingeschmiert oder besser gesagt richtig in den Spalt einmassiert. E60 VFL Scheinwerfer beschlagen [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. Nach ein paar Tagen -siehe da!! Alles schn trocken!! Beschlgt sich auch nach intensiven Regenfllen oder Waschstrasse/ Selfwash nicht mehr - gar rein nix, kein Tropfen! Meine durch die Praxis belegte Theorie: Die Feuchtigkeit sitzt im Spalt, zwischen Gummidichtung und Scheinwerfer. Ist da mal Wasser reingelangt, zieht es immer wieder neue Feuchtigkeit an (Kapillarwirkung? )
------------------------------------------------------ Fotostory: e90 SilverStar [*UPDATE 04/09*] Zitat: Hi Jungs, also ich hab jetzt meine Scheinwerfer schon 2 mal austauschen lassen da diese immer beschlagen. Ohne die Scheinwerfer wieder auszutauschen;-) (Zitat von: brotherm) Welche Scheinwerfer beschlagen bei Dir? Bei mir zeigt sich das aktuell an einem Nebelscheinwerfer. Bin auch schon am berlegen, ob ich diesen tauschen soll. Sind sicher die Hautpscheinwerfer, wie immer. Auch wenn deine Garantie fertig ist sollte da noch was gehen von BMW aus. Ich wrde mal mit deiner Werkstatt reden, die sollen da was machen weil das kanns ja nicht sein wenn die schon 2x ausgewechselt wurden und jetzt wieder undicht sind. Ansonsten halt ausblasen. E60 scheinwerfer beschlagen in florence. ausblasen hab ich probiert auch die Werkstatt nochmal angesprochen aber da geht nichts mehr. Ich dachte mir eigentlich ich bau den scheinwerfer aus bohr von hinten ein loch rein und stpsel mal einen schlauch an sozusagen einen ablauf in den Schlauch wrde ich Schaumstoff reindrcken damit die Feuchtigkeit raus kann aber keine neue rein.
#1 Hallo, Heute nach längerem Regen ist bei beiden Scheinwerfern + Nebelscheinwerfern Feuchtigkeit drin. Bekanntes Problem oder nur bei meinem? Gruß T #2 Kenn ich so bis jetzt nur vom E39. Gruß Fabian #3 Hallo habe das Problem auch. Erst war das nur bei den Scheinwerfern, nach paar Tagen waren die wieder trocken doch jetzt werden die Nebelscheinwerfer feucht. Weiß aber auch nicht ob das normal ist. #4 Nein, habe bisher kein Problem damit. Selbst bei meinem alten e39 nicht. (Inzwischen 10 Jahre alt) Gruß Stefan #5 Ja, hab das Problem bei meinem auch gehabt und deswegen auch meinen drauf angesprochen. Meinte nur das sei normal und würde nach etwas längerer Fahrt wieder verschwinden. E60 scheinwerfer beschlagen 3. War auch so, hatte das Problem aber bisher noch bei keinem BMW. Selbst mein alter 1er hielt dicht. #6 Ich habe jetzt schon viele dazu befragt, alle sagen das selbe. Es sind Thermische Probleme im Scheinwerfer, dadurch kann sich Kondenswasser bilder welches dann auch wieder verschwindet. Ich hatte leichte Tropfenbildung im Scheinwerfer und war etwas standhafter als der Werkstattleiter und habe somit zwei neue Scheinwerfer bekommen (1500 EUR auf BMW Kosten).
Xenon geht aus und wieder an... Audi A4 2, 5 TDi Diskutiere Xenon geht aus und wieder an... Audi A4 2, 5 TDi im Audi A4 B6 (8E, 8H) Forum im Bereich Audi A4, S4, RS4; Moin Ihr's... Ich habe mal wieder ein Problem mit meinem Audi A4 Avant 2, 5 TDi, Baujahr 2002:( Das Xenon Licht geht aus, der Bordcomputer... Sebastian Erfahrener Benutzer Dabei seit: 11. 11. 2005 Beiträge: 39 Zustimmungen: 0 Moin Ihr's... Ich habe mal wieder ein Problem mit meinem Audi A4 Avant 2, 5 TDi, Baujahr 2002 Das Xenon Licht geht aus, der Bordcomputer meldet dies und danach geht es gleich wieder an. Das passiert sporadisch, mal mit dem linken oder auch mit dem rechten Xenonlicht. Ich denke nicht das es abhängig von den Straßengegebenheiten auch mal bei sehr guten Straßen aus... Weiß zufällig jemand was das sein könnte? Grüße Sebastian fuchs_100 Moderator 07. 04. 2008 15. 423 49 Wie, einfach so und das auch noch abwechselnd? Trat das gleichzeitig auf, oder kam das erst auf einer Seite und dann almählich auf der anderen Seite?
2004 Der Wagen ist seit zwei... Abs ESP Problem Abs ESP Problem: Hi Leute, nach einem ziemlich schweren Unfall Golf 4. 1. 4 Liter 16 V BCA rechte Seite vorne habe ich folgendes Problem. Die rechte Vorderachse ist... Abgas Problem Abgas Problem: Audi A4 B8 2. 0 Diesel 2013 Facelift Schlüsselnummer: 0588/AHB Hallo, Ich bin mit meinem Wagen normal gefahren alles war gut dann wollte ich... Xenon und das ewige problem Xenon und das ewige problem: Xenon und das ewige problem Hi an alle ich könnte heulen! aber ich suche mal wieder infos für Xenon Scheinwerfer! Also Adapter habe ich für meine... Problem mit Xenon-SW Problem mit Xenon-SW: Hallo, mein Kumpel hat bei seinem Xenon-Scheinwerfer die Einstellschraube #4 abgebrochen. Gibts da evtl. ein Ersatzteil für?? Ich weiss auch...
09. 03. 2014, 17:06 #1 Inaktiv/gesperrt Modell Audi A4 8E/B6 Bauform Limousine Baujahr 2003 Motor 2. 0 MKB/GKB ALT Registriert seit 07. 01. 2012 Muss ein Xenon Steuergerät nach einem Tausch codiert werden? Hi! bei meinem A4 B6 Baujahr 2003 habe ich mein Xenon Steuergerät leider wegen einem Defekt wechseln müssen. Jetzt stelle ich mir die Frage ob da von Audi irgend etwas codiert/programmiert werden muss? Denn bei einer Mercedes C KLasse Typ 203 muss man dieses codieren. Dankeschön für eure Hilfe´, Underground1 09. 2014, 17:14 #2 Moderator/Redakteur/Forensponsor Modell kein Audi A4/S4 Ort D-Row Registriert seit 02. 02. 2003 Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 09. 2014, 17:23 #3 Danke für die rasante Antwort Ähnliche Themen Antworten: 4 Letzter Beitrag: 20. 06. 2013, 21:43 Antworten: 0 Letzter Beitrag: 28. 2010, 21:56 Berechtigungen Neue Themen erstellen: Nein Themen beantworten: Nein Anhänge hochladen: Nein Beiträge bearbeiten: Nein Foren-Regeln Alle Zeitangaben in WEZ +2.
B. Blinker, Hupe, Xenonscheibenspritzwasser,... nur eben das Xenon nicht. Habe morgen einen Termin bei Audi - ob mir die was konkretes sagen können??? :-( Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Ja war nicht anders zu erwarten. Gibt ne Lösung für das Problem?