DDR... Edit: Noch ne Frage zwecks Vergaser, hab ne neue Teillastnadel mir geholt, welche Position der Nadel, also welche Kerbe (mittig? ) ist optimal? #9 ich sagte nich umsonst mitdenken! denn wenn du mal aufgepasst hättest würdest du sehen dass unten innenseite laufbuchse ne phase dran ist damit du die dinger leichter reingebkommst... daher auch mein ausdruck: reinschieben mit seitlicher bewegung #10 Also ich hab das jetzt alles so gemacht... nochmal am alten Kolben und Zylinder probiert, geht tadellos rein... Dummheit muss in meinem Falle bestraft werden *fG*... Einbau-Set Kurbelwelle für Simson S51 SR50 KR51/2 Schwalbe geprüfte Qualität. Naja jedefalls mache ich den anderen Zylinder und Kolben drauf ist auch original DDR und dann passt das... Danke euch erstmal Edit: Motor ist nun komplett zusammen auf der Werkbank mit Vergaser und polierten Anbauteilen, werde euch morgen mal paar Bilder hier zukommen lassen (05. April 2010) Edit2: Hochzeit hat heute Stadtgefunden (Motor eingesetzt) hatte aber vergessen Bilder zu machen, hole ich morgen aber nach...
· Gepostet: 16. 2012 - 22:44 Uhr · #2 Zitat habe ich was falsch gemacht?? Ich frag mal so, Alter Zylinder? Alter Kolben? Betreff: Re: Kolbenringe richtig Einbauen! · Gepostet: 16. 2012 - 22:54 Uhr · #3 Ja alles noch im Originalem. Also alles noch von Bj 1976 glaube oder 73 was in der drehe! Betreff: Re: Kolbenringe richtig Einbauen! · Gepostet: 16. 2012 - 22:56 Uhr · #4 Und dann erhofft ihr euch, mit neuen Ringen ist es wieder Super? S51 kolben einbauen a hotel. Fehlanzeige. Zylinder ausschleifen lassen und mit neuem Kolben versehen wäre das richtige. Oder eine komplett neue Garnitur. Betreff: Re: Kolbenringe richtig Einbauen! · Gepostet: 16. 2012 - 22:59 Uhr · #5 Wir wollten nix besser machen. Sondern einen Zerstörten Kolbenring wechseln^^ was wir auch gemacht haben. Nur jetzt rasselt da was. Meine Frage die ganz einfach is, HABE ICH BEIM EINBAU WAS FALSCH GEMACHT? mfg Betreff: Re: Kolbenringe richtig Einbauen! · Gepostet: 16. 2012 - 23:06 Uhr · #6 Sieh dir mal bitte Forenregel Nr. 13 an! Betreff: Re: Kolbenringe richtig Einbauen!
Dadurch wird die Reibung deutlich reduziert. Was zu weniger Verschleiß und Verbrauch fürhrt. Der Motor läuft mit diesen Kolben ruhiger und rasselt nicht. Garantiert höhere Lebensdauer für den Kolben und Zylinder*. Allgemeines zu den Kolben: einseitiger Trapezring hat zahlreiche Vorteile gegenüber die herkömmliche Kolbenringe. Quelle (): "Verdichtungsring mit nur oberer schräger Flanke. Ermöglicht die schräge Flanke (Trapezwinkel 7°) bei radialer Ringbewegung eine Änderung des Axialspiels und vermindert somit das Ringstecken. Wegen seines asymmetrischen Querschnitts vertwistet der Ring im eingebauten Zustand in positiver Richtung. Kolbenringe richtig Einbauen! · Simson Moped Forum. Ein einseitiger Trapezring wird in der ersten Nut von Pkw und Lkw Dieselmotoren eingesetzt, wenn ein Rechteckring bezüglich Ringstecken nicht mehr ausreicht. Ein weiteres Einsatzgebiet sind 2-Takt-Ottomotoren, z. B in Snowmobilen und Ultralight-Flugzeugen. " Gewichtsbeispiel S60 41, 00mm Kolben: 66, 5g, Bolzen:17, 9g, Ringe:3, 7g, Sprengringe:0, 6g Der Kolben kann ohne weitere Änderung eingesetzt werden.
Auch um Werbekosten so gering wie möglich zu halten. Dies spiegelt sich in unseren Preisen wieder;) Erhobene Daten: zufallsgenerierte USER-ID
Kolben und Zylinder bei der Simson wechseln – Die Simson Spezialisten - YouTube
Einölen alles und dann mit viel Gefühl? *G* Zu der anderen Sache, habe hier noch andere Schwalbe Motoren... 1. Kaufe ich mir lieber einen neuen Zylinder und Kolben (alten Zylinderkopf kann ich benutzen? ) 2. Kaufe ich nur einen neuen Sprengring für den Kolben und versuche mein Glück erneuet bei der Montage? S51 kolben einbauen a m. 3. Setze ich einen anderen Kolben, Zylinder und Zylinderkopf von einem Ersatzmotor ein? Fragen über Fragen... Geht ein frischer Kolben und Zylinder besser zu montieren als ein alter? Ich denke schon oder? Wäre jetzt finanziell nicht das Ding mir neuen Kolben und Zylinder zu holen... Wolle nur mal eure Meinung wissen... Danke erstmal und wünsche noch nen schönen Ostersonntag MfG Bart Sim(p)son #2 schau dir einfach mal das video: LV Montage Motor auf youtube an oder kurz. bau den kolben mit pfeil in richtung auslass auf das pleuel (anlaufscheiben nicht vergessen und sprengringe nach oben zeigend) dann: kolbenringe rauf (beide neumachen wenn einer kaputt ist) zuerst den oberen dann den unteren rüber die führungsnieten im ringnut beachten und dort die aussparung der kolbenringe rüber dann den zylinder aufsetzen und den kolben einführen, dabei die kolbenringe zusammendrücken und mit bewegung einflutschen lassen geht schon bisschen mitdenken dann geht das #3 mit sprengring meinst du sicher den kolbenring.