#16 Original von grommi Trockeneis? Dann habt ihr im Norden in den Supermärkten aber geile Kühlteken. Ich frag mich auch gerade in welchem Supermarkt es bei uns im Norden Trockeneis geben soll #17 Trockeneis im Aldi? Geil Ne, mal ernsthaft: Wo bekommt man das her, wenn man nicht solche Über-Supermärkte um die Ecke hat? #18 Natürlich wir haben ja auch vernüftige Kühl theken.... Nur zur Info, mit "Trockeneis" schrumpfen wir u. a unsere Kugellagerzellen in der Firma ein, das ganze hält so ca. 2-3Tg (je nach Aufbewahrungsort) und da ist weder was Gasförmig noch irgendwas Flüssiges bei... Das ganze ist in sog. Isotüten als Granulat zu je 250g verpackt, damit lässt sich sehr schön arbeiten. Das betreffende Bauteil ca. 5-10min mit dem Trockeneis behandeln/dort drin einpacken und siehe da, man kann Bauteile ohne grobe Mechanische Belastung zusammenfügen/trennen und das ganze funktioniert wie von "Zauberhand"... #19 Einfach mal beim nächsten Klima und Kälteanlagenbauer nachfragen. Bremssattel fest lesen sie. #20 Original von Nordlicht-E39 Natürlich wir haben ja auch vernüftige Kühl theken....
Bei der Bremse sollte man Wissen, was man tut. Gruß Mc Stender #5 Alles anzeigen Oh oh, für den Privatgebrauch möglich. Wenn jedoch der Kolben klemmt hat mit Sicherheit Rost oder Aluoxidation verursacht. Der Gangbar gemachte Kolben rutscht dann schön mit der Dichtung über den Dreck. Jede Werkstatt würde den Definitiv wechseln. Zumal ne unbemerkte Undichtigkeit auch hier und da zum Totalausfall führen könnte. Wie gesagt.... für den Privatschrauber OK. Ich MUSS das Wechseln... P. S. mal Hand aufs Herz.... für'n Rex kriegst Sättel ab 20€ #6 Hoi, danke für die Meinungen und Tipps. Reifen/ Bremse fest - wie lösen? - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Natürlch werde ich nicht über den Lenker gehen, aber mit einer fest sitzenden Bremse komme ich dann unterwegs auch nicht richtig weiter. Habe jetzt einen Bremssattel bestellt (soll morgen kommen). Ob ich dann den alten aufarbeite (ist ja ein schönes Lernobjekt) oder direkt in die Tonne werfe... - mal sehen. bis denne, Rainer #7 Ist zwar jetzt zu spät, aber sooo ein riesiges Geheimnis ist ein Sattel weißgott nicht.
Woher ich das weiß: eigene Erfahrung
2. Die Schrauben reissen ab, wenn man entsprechend Kraft aufbringt. Werkzeug wie oben, und danach überlegen, bei ebay gebrauchte Schwenklager aufzutreiben. Alternativ kann man natürlich auch die Schraubenreste ausbohren, aber da es sich um die Bremsanlage handelt, hätte ich persönlich wohl kein gutes Gefühl dabei. Das mit dem Heissluftfön wird vermutlich nicht funktionieren - denn du müsstest das Schwenklager, in welchem die Schrauben drin stecken, so stark erwärmen, dass die Wärmedehnung den Rost aufbricht. Und da das Teil ja doch massiv ist und sich somit nur langsam erwärmt, werden sich die Schrauben wohl mit erwärmen und es bringt erst wieder nichts. Mfg, Jordy #4 Die extra lange Version ist schon nicht schlecht, aber obs was bringt? Die Kanten der Schraube haben nämlich schon gelitten... #5 Sieh zu, das der Ringschlüssel nen Wellenprofil hat- damit greift er an den Flanken an und nicht an den Kanten der Schrauben. Auf jeden Fall etwas Geld ausgeben für wirklich gutes Werkzeug! Bremssattel fest lose belly. Dann alles mit reichlich Rostlöser besprühen, und ein paar Hammerschläge auf den Schraubenkopf geben, dann erneut mit Rostlöser besprühen.
Gut das ich jetzt mit den Reparaturen schon angefangen hab, dann bin ich zum Herbst hin wenigstens in Ruhe fertig. Danke Jungs, bis demnächst in diesem Theater. #7 Du drehst die Schraube aber schon in die richtige Richtung, gell? Alles schon dagewesen... #8 Original geschrieben von KaiO Du drehst die Schraube aber schon in die richtige Richtung, gell? Hmm, also lass ma überlegen... Festsitzender Bremssattel: Warum dazu kommt und wie man es verhindert – AUTODOC CLUB Blog – Tipps und Ideen für Ihr Auto. Natürlich dreh ich richtig rum... #9 Brenner an der Bremsanalge - nee nee, das lassen wir lieber Ich habe in der Bundeswehrinst mal gelernt: an Fahrwerksteilen und Bremsen NIE den Brenner einzusetzen, da die Materialfestigkeit sehr darunter leidet. Und das kann ins Auge gehen bei ner Bremse. Ich nehme für solche Fälle einen sehr guten Ringschlüssel (rutscht nicht ab und schont die Schraube) und schiebe ein Rohr drüber. Mit dem Hebel kriegt man alles auf. Wenn nicht, zumindest ab Aber entweder es klappt - oder du musst das Teil eh erneuern! #10 Original geschrieben von Pferdle1984 Brenner an der Bremsanalge - nee nee, das lassen wir lieber Ich habe in der Bundeswehrinst mal gelernt: an Fahrwerksteilen und Bremsen NIE den Brenner einzusetzen, da die Materialfestigkeit sehr darunter leidet.