Zitat: Zitat von mike451 die Erfahrung der letzten WOchen haben gezeigt, das viele Schüler Probleme mit den Aufgaben haben. Es ist deutlich schlimmer, mike451. Mittlerweile erreichen uns immer mehr sehr spannende Fragen von Leuten, die mit den schlechten (Raub-)Kopien nicht klarkommen. Wassersport akademie prüfungsfragen see 2. Derzeit haben wir - und das nach kaum einem Monat - schon 4 Bootsfahrschulen beim Namen klarmachen können, die EINDEUTIG gegen das Urheberrecht verstoßen und - was ich viel tragischer finde - die ihren Schülern genau das nicht beibringen, was sie eigentlich sollten, und wofür der Urheberschutz gedacht war: Lernen an großen, naja eigentlich "normalen", Karten. Stattdessen sparen sie an den 17 Euro, die das Ding kostet... Ich rate zu einem Navigationsrepetitorium bei einer Schule, damit auch die kleinen Tricks und Kniffe klar werden. Zur Prüfung? Nein, das ist nicht erforderlich. Die Navigationsaufgaben der SBF-See-Prüfung erfordern kein größeres Geschick, als ein 12-13-jähriger an den Tag legen muss, wenn er im Geometrie-Unterricht sitzt.
» Gib, wenn du nehmen willst! « Mann mit zugeknöpften Taschen, dir tut niemand was zulieb. Hand wird nur von Hand gewaschen: Wenn du nehmen willst, dann gib! -- J. W. Goethe Bei der Vorbereitung auf die Theorie-Prüfung unterstützt dich dein persönlicher Trainer. Benutzer:Wassersport Akademie – SkipperGuide ⚓ - Informationen von Seglern für Segler. Er zeigt dir, wie weit dein Lernfortschritt bereits gediehen ist; und er erinnert dich daran, die Wiederholungen der Fragen nicht zu vergessen. Darüber hinaus unterstützt er dich, indem er den Schwierigkeitsgrad der Prüfungsvorbereitung in den Lernabschnitten langsam immer weiter anzieht. Der Trainer ist brutaler als die Prüfer! Wenn du hier bestehst, wird die scharfe Theorie-Prüfung ein gemütlicher Sonntag-Nachmittags-Spaziergang bei schönstem Sonnenschein. Härter als das echte Leben! Dein persönlicher Trainer ist ein brutales Arschloch, das am Ende der Vorbereitungs-Phase die Bedingungen so hart anzieht, dass sie erheblich brutaler als die scharfe Prüfung sind. Schaffst du es dann immer noch, die Fragen richtig zu beantworten, bist du mehr als nur fit für die Theorie-Prüfung.
Der Gesetzgeber schreibt vor, dass an Bord eines Schiffes, auf dem ein funktionsfähiges Funkgerät (UKW oder MW) der Skipper im Besitz des entsprechenden Berechtigungs-Scheines sein muss. Besitzt er diesen Schein nicht, darf er das Boot nicht führen. Auf vielen - nicht allen! - Hochsee-Segel-Yachten, die man ausleihen kann, sind UKW-Funkgeräte (GMDSS) eingebaut. Für diese Yachten braucht der Skipper also mindestens den SRC, wenn er sie ausleihen bzw. "als Skipper führen" will. UKW = SRC erforderlich MW = LRC erforderlich Der LRC beinhaltet die Berechtigung des SRC. Nachfolgend findest du den aktuellen Fortschritt der Powerkurse für die Funkzeugnisse. SRC LRC Informationen Wichtige Informationen zu den Prüfungen Wichtige Downloads Prüfungsfragen, Checklisten, etc. Erweiterte Informationen Tipps & Tricks, Häufig gestellte Fragen (FAQ), etc. ca. 20% ca. Wassersport akademie prüfungsfragen see the production. 10% Hilfen zu den Fragen Erklärungen zu den Prüfungsfragen Lernhilfen Tipps & Tricks zu den Prüfungsfragen Powerkurs Der vollständige Powerkurs Befähigungs-Nachweise (KEINE "Führerscheine"! )