Vielen Dank schon einmal für (hilfreiche! ) Antworten! Kühlwasserverlust, Audi hat nichts gefunden, Zylinderkopfdichtung wechseln? Guten Tag, Mein Audi A3 1. 4 TFSI (EZ 2011) verliert Kühlwasser. D. h. ich muss ca. 3-4x im Jahr nachfüllen. Nachdem ich dann eine Panne hatte (Auto ruckelte sehr stark auf der Autobahn ca. 140-160km/h), habe ich das Auto zum nächsten Audi-Zentrum abschleppen lassen. Dort haben sie Druck auf den Kühlkreislauf gegeben, haben aber nichts gefunden. Mein Verdacht liegt darauf, dass die Zylinderkopfdichtung evtl. kaputt ist. Wie wahrscheinlich ist das, wenn die das bei Audi mit dem Druckverlustverfahren getestet und nichts gefunden haben? Wo könnte sonst noch der Fehler liegen? Alarmanlage Frage. Die Leute bei Audi haben dann nochmal Probefahrten gemacht und kein Ruckeln feststellen können. Es war aber definitiv spürbar. Das Handy ist fast aus der Halterung geflogen. Würdet ihr die Zylinderkopfdichtung wechseln lassen und hoffen, dass es das Problem behebt? Den Motor auseinanderzubauen kostet nämlich ne Stange Geld.
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Gibts sonst noch einen Sensor hinten. Oder Probleme mit dem Bodycomputer. Beitrag vom 10. 2011 - 22:41 @ Bloody Schade das du das nicht mehr weißt. Hätte mir weitergeholfen. Ein anderes Mitglied schrieb mir, dass es wohl ein Wackelkontakt in einem Sensor hinten bei der Heckklappe bei ihm war. Beitrag vom 10. 2011 - 22:43 loodie RE: Moderator 6657 Beiträge - Weiser - Alfista Zitat Original geschrieben von Robbi Dieser Schalter/Sensor ist im Kofferraumschloß mit integriert Ciao GT 1, 8 Distinctive, Nero Carbonio Metallic, Leder Farbe Cuoio (Natur), Sportspeiche II, Novitec Federn, 15mm Eibach Spurverbreiterung, rote Bremssättel, Biscione und Alfa Romeo Schriftzug Abschiebebilder Alfa Romeo Spider 916 "Editione Sportiva" 2, 0 TS, Eibach Tieferlegungsfedern, 15mm Eibach Spurverbreiterung, Aluschaltknauf, Sound mit Alpine und Audiosystem, rote Bremssättel Beitrag vom 11. Audi tt kofferraum öffnen ohne schlüssel 2016. 2011 - 09:09 Bin nun bald am Ende meines Lateins. Laut FiatEcuScan kommt das Signal Kofferraum offen und geschlossen an. Hier kanns also nicht liegen.
Oder würdet ihr auf gut Glück einfach so weiter fahren. Ich weis darauf gibt es keine ultimative Antwort, ich möchte aber noch ein Paar weitere Meinungen einholen, bevor ich den Motor öffne. MfG und danke für eure Antworten:) Octa
Sollte ich die ZV an der Tür benutzen und das Fahrzeug öffnen und drücke danach mehrmals ohne Schlüssel auf dem Heckschloss verschließt sich sogar dax Fahrzeug komplett. Top Sache. Das mit dem automatischen Verschließen hatte ich auch mal. Da war die Gummimanschette des Unterdruckelements im Kofferraum defekt und dann hat sich das Ding immer von selbst verschlossen (das ganze Auto). Könnte auch was anderes sein aber prüf das mal. Gruß Tobi -------------------------------------------------------------- Verbrauch meines 300 D (Automatik): Ja genau das Ding hab ich mit Fett geflutet, sah aber ganz aus. Wie genau kann ich die Manschette prüfen? Die ist ja nicht ganz verschlossen konnte dort mit meiner Sprühlanze am Rand quasi rein. Ups - glaube nicht das diese Gummiteile Fett mögen. Kofferraum öffnen. Ganz einfach Sichtprüfung: Manschette gerissen = undicht = kaputt Soweit ich weiß, muss die Manschette abdichten. Vllt. war sie schon kurz vorm Ableben und jetzt hast du ihr den Rest gegeben. Moin, Die Maschette ist doch die Tülle mit dem Gelben pinöckel.
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Grundsätzlich bekommt die Pumpe nur das elektrische Signal zum Arbeiten, wenn dann die Pneumatik undicht ist, schaltet die Pumpe erst nach 30 Sekunden ab, macht aber nicht das Gegenteil. Demzufolge müsste etwas mechanisch so wenig öffnen, so dass über den Kontakt am Schloss der Schließbefehl gegeben wird. PS: für die ZV-Pumpe ist das häufig der (Hitze-)Tod, wenn die mehrfach hintereinander so lange laufen muss, also nicht zu oft testen. Uii sehr guter Einwand danke, mit dem Hitzetod. Habe die heute schon ein paar mal schnell pumpen lassen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die läuft aber nicht nach oderso. Die Pumpt immer nur paar Sekunden 1-3Sek. Wenn ich den Zündschlüssel abziehe, höre ich immer so ein Klack der Pumpe? Jemand ne Idee? Tankmodul überbrückt, Fehler ist noch da. Werde morgen nochmal die Elektrik prüfen. Werde über den Zigarettenanzünder + und - an der Pumpe simulieren und dabei dann mit einem Messgerät oder Prüflampe, die eingehenden Signale prüfen. Blaues Kabel Fahrseite, gelbes Kabel Beifahrerseite und das grüne Kabel ist der Heckklappe zuzuordnen.?!