Komischer hat des an den Glühkerzen kurz gefunkt. Kabel ist auch komischerweise sehr heiß geworden. Eigentlich sollten es ja nicht passieren. Das Relais stellt ja auch nur den Kontakt zu Batterie her. Hat jemand noch eine Idee?
Hallo Kangooisten, nachdem ich euch bereits 4x wegen des Gaspedalpotis genervt habe, hatten wir am Heiligen Abend ein neues Problem. Der Motor sprang kurz an und starb dann ab. Beim ersten Mal habe ich dann den 2. Schlüssel geholt und er lief wieder (Zufall! ). Beim 2. Mal stand ich quer auf der Straße und wir konnten den Wagen nur mühsam wegschieben. Fehler??? Der Anlasser drehte munter den Motor durch, aber der wollte einfach nicht. Da flackerte auch keine Warnleuchte um uns einen Hinweis zu geben. Mein Tipp: kein Sprit, oder kein Zündfunke. Heute habe ich mir den Wagen vorgeknöpft... Kangoo 1.2 Benziner springt nicht mehr an -. und den Fehler gefunden. Neben der Batterie sitzt ein roter Knopf zum Entsperren des Kraftstoffsystems (nach einem Crash). Der Stecker saß lose und bildete den typischen Wackelkontakt. Die Rastnase ist zu weit aufgebogen, da muß der Stecker irgendwann abrutschen. Hat da die Werkstatt bei der letzten Gaspedalreparatur nicht sauber gearbeitet? Ich habe den Stecker mit einem Kabelbinder gesichert. Der Wagen läuft wieder... aber - bei der Probefahrt habe ich die nächsten Fehler gefunden.
6 16v, 88kW gem. K4M 710, EZ 12/2000 Scenic: Wintermegane siehe Avatar Aha, ja dann wird wohl mein Motorsteuergerät ECU Siemens Fenix 5 defekt sein, denn diese Stromsymbollampe blinkt fortwährend und geht nicht aus. Das gleiche Symbol ist auch auf der Kunststoffkappe von dem ECU, sieht ungefähr so aus IZZZI habe inziwschen Zugriff auf eine Software gehabt und konnte genau den Schaltplan verfolgen. An dem Steuergerätestecker kommt an jedem Pin genau der Strom an, sodass man die Schlussfolgerung ziehen kann, dass es nur noch am ECU liegen kann. Die Wegfahrsperre bereitet mir noch ein paar Sorgen da ich den Ablauf nicht kenne. Ist es so, dass die Zentraleinheit bezüglich WFS die Freischaltung an dem ECU sendet und erst dann die ECU betriebsbereit ist? M. Citroen berlingo 1.6 hdi springt nicht an ihr geld. G Fraenky Wenn die EKG-Leuchte blinkt/leuchtet dann liegt irgendein Problem mit dem Steuergerät und der Zentralelektronik vor, schau dir mal die beiden Massekabel beim Ölmesstab an, möglierweise ist da eines oder mehrere Abgefault/Abgerissen Unterdruckschlauch zum MAP-Sensor geprüft?
1. Der Auspuff schlägt beim ruckartigen Gasgeben (Lastwechsel) unter den Wagenboden. 2. Der Auspuff dröhnt bei Geschwindigkeiten über 160 km/h sehr heftig, auch wenn man Gas wegnimmt. Das Dröhnen verschwindet sofort wenn man auskuppelt. Soweit meine traurige Weihnachtsgeschichte mit dem neuen Kangoo (ca. 5400km)... immer schön locker bleiben... Wilfried PS: Ich freu mich schon auf die Motorradsaison 2002. Von meiner Suzuki VX800 kenne ich solche Probleme nicht Als Antwort auf: Motor aus; springt nicht an; 1. 6 16V von Wilfried am 25. Dezember 2001 20:48:44: Hallo Wilfried das ein neuer Wagen so viel Probleme macht ist ärgerlich, vor allem wenn man den mittlerweile recht hohen Kaufpreis berücksichtigt. Citroen berlingo 1.6 hdi springt nicht an déjà. Ich danke Dir jedenfalls für Deine Antwort und überlege ob vielleicht auch ein dti in Frage kommt Grüße Jochen HAllo Wilfried, das Problem mit dem Auspuff lässt sich unter umständen rasch beheben. bei mir war schlicht und einfach ein Wärmeableitblech des KAT daran Schuld, Der Mechaniker in der Werksatt hat meinen KAngoo auf die Bühne gefahren, und gleich die Ursache gefunden ein parr Schrauben festgedreht und die Sache war erledigt.
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Kleinen Schlauch drauf und dann in ein Glas… (war doch) Aus keinem der Injektoren kommt ein Rückfluß… Renault hatte aber den Raildruck überprüft, war beim Starten ca. 500 bar…laut deren Angabe.... mfg « Letzte Änderung: Oktober 27, 2013, 17:08:20 von iboil » Hallo, Motor läuft wieder! Habe die Hochdruckpumpe und 2 Injektoren gewechselt (einer hatte ein ca. 2 mm Loch vorne anstatt Spitze). Springt jetzt sofort an und hört sich auch gut an. Leistung ist auch vorhanden. Nebelt natürlich noch sehr ja nicht mehr ich so natürlich nicht freifahren... Danke für Eure Mithilfe und Eure Geduld meine blöden Fragen zu beantworten!!!! mfg « Letzte Änderung: Oktober 27, 2013, 17:08:54 von iboil » He, super. Das ist doch mal hartnäckig und am Ende belohnt. Motor aus; springt nicht an; 1.6 16V -. Wenn ich aber nicht irre, musst du die Injektoren noch einlesen lassen. Erkundige dich mal, oder eventuell kann einer hier was genaueres dazu sagen. Aber Respekt, das finde ich richtig gut. Gespeichert