Kühlerlüfter, Thermostat, Steuergerät.... Diskutiere Kühlerlüfter, Thermostat, Steuergerät.... im Audi A3 8L Forum im Bereich Audi A3, S3, RS3; Hallo Ich fahre einen Audi a3 8L Bj. 96 1, 8 habe immoment mal wieder ein kleines problem mit meinem Auto da ich ja anscheinend immer noch... Hallo habe immoment mal wieder ein kleines problem mit meinem Auto da ich ja anscheinend immer noch nicht genug dran gemacht habe.. es wäre schön wenn mir jemand helfen könnten ich schilder mal kurz das Problem... Audi a3 8v 2.0 tdi lüfter läuft nah right. Habe vorgestern den großen Kühlerlüfter ersetzt gegen einen anderen weil dieser ein Lagerschaden hatte und nicht mehr richtig gelaufen ist, nachdem ich ihn eingebaut hatte und 20 KM gundefahren bin hatte ich gemerkt das dieser nicht läuft genauso wenig wie der kleine nebendran obwohl der vorher ging. (den neuen großen hab ich vor einbau an einer Batterie getestet da ging er auch) Heute hab ich nach der Sicherung bei der Batterie geschaut und die 30 A war defekt also neue auto angemacht war noch warm und trotzdem hat sich nichts getan also dann Temperaturfühler im Kühler rausgemacht und gebrückt Auto wieder an Lüfter laufen beide...
#11 Hallo, Man bemerkt die Regeneration oft an der erhöhten Leerlaufdrehzahl. Steht man z. B. ein paar Sekunden an einer Ampel und die Drehzahl geht nicht unter 900, dann ist das ein ganz gutes Indiz. Bei meinen letzten Fahrzeugen (seit 2007) bin ich dann immer noch extra Runden gedreht, bis die fertig waren. Man merkte das leider immer wieder nur durch erneutes anhalten (an Kreuzungen). Beim Ateca ist es mir mittlerweile egal - finde es immer noch sinnlos, das VW die Fahrer nicht über den Vorgang informiert oder den Fahrer das Freibrennen auslösen lässt. Schließlich weiß der doch am besten die bevorstehende Strecke. Eine simple Prozentanzeige würde hier helfen und wer das nicht manuell tun will, verlässt sich halt auf die Automatik. Audi a3 8v 2.0 tdi lüfter läuft nachricht. Viele Grüße #12 DANKE für den Tip mit der Leerlaufdrehzahl. Ist mir jetzt im nachhinein auch eingefallen, als du es geschreiben hast. Dachte mir schon warum der so Hochtourig läuft. #13 Ich würde bei dieser Frage gerne nachlegen: Ist es auch normal, dass der Lüfter im Motorraum beim Nachlaufen recht laut ist?
#8 Bei den neueren TDIs wäre das normal. Bei den älteren Modellen ist mir das nie aufgefallen. Habe extra einmal mehrere VAG Fahrer in unserer Firma gefragt. Egal ob die 10 oder 100 Kilometer Arbeitsfahrweg haben. Aufgefallen ist das bereits jedem. Das macht der scheinbar so wie er will, auch bei meinem. Wasser ist 90 Grad, Öl leicht darüber, das Ding bläst volle Lotte, Minuten lang. Mit Standheizung hat das nix zu tun, der will kühlen, nicht heizen. #9 Bei den neueren TDIs wäre das normal. Bei den älteren Modellen ist mir das nie aufgefallen.... Stimmt, mir auch nicht. Kühlerlüfter, Thermostat, Steuergerät..... Der letzte war ein TDI CR mit 143PS, da habe ich das NIE bemerkt, jetzt (150PS) beinahe bei jeder Fahrt. Der Verbrauch ist aber okay, ich nehme es mittlerweile als "normalen Betriebszustand" hin. #10 Bin heute nur 25KM gefahren. Also ich nach Hause gekommen bin ist die Lüftung auf Voll gelaufen. Gibt es vielleicht das was zum freischalten? Der Ateca weis doch aus wann er die Regeneration macht. Warum darf das sein Fahrer nicht wissen.
Daher beweg ich meinen wenns nur geht immer zwischen 2000-3000 1/min. Hatte mir mal einer aus NSU gesagt. Darunter fettet er zuviel an, und bei Vollgas ebenso. Daher beides vermeiden wenns nur geht, will man den DPF nicht zu stark beladen. Naja ich bin gespannt, wie das sich alles entwickelt. Ich wechsel Öl alle 6 Monate. Mische MZ406 jeder Tankung bei. Alle 5000km kommt ne Dose Lambda Tank Diesel rein. Jetzt ca 43000km in 3 Jahren. Keine Probleme. Bei 80 oder 100000km werd ich den Wagen mal endoskopieren. Dann sieht man was innerlich mit der Betriebsweise passierte Ich werde das morgen mit den Drehzahlen 2000-3000 mal ausprobieren. Muss eh 2x 250 km am Stück fahren. Davon jeweils 150 km BAB. Tank ist auch so gut wie leer, also morgen früh 250ml MZ 406 rein und volltanken. Während der beiden Fahrten wird er ja wohl genug Zeit zum regenerieren und reinigen haben. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bjohag« (14. Nachlauf Motorgebläse nach Abstellen des Fahrzeugs - Motor / Getriebe (FK) - SEAT SUV Ateca Forum. August 2015, 17:20)
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Stift. Vielleicht liest das ja ein Entwickler und ist in einem Update drin. Würde mich sehr freuen. Aber nochmal, die App ist super und eine klare Empfehlung! Super mit Verbesserungsvorschlägen Super App aber manche kleinen Bucks gibt es noch: - Wenn ich bei meinem Ipad auf Goodnotes bei geteiltem Bildschirm tippe kann man zum Beispiel die Textfarbe nicht einstellen, weil die Einstellungen dafür ganz komisch an die Seite rutschen. - Ich finde es schade, dass man Wörter nicht zum Wörterbuch hinzufügen kann, damit diese nicht mehr rot unterstrichen wären. Das ist zum Beispiel praktisch, da man den Text dadurch normal auswählen könnte, um ihn zum Beispiel fett zu markieren. Goodnotes 5 mit mac synchronisieren outlook. - Wenn man handschriftlich schreibt, ist das Ende der Striche manchmal nicht abgerundet sondern wird komisch flach. - Eine Einstellung für Textmarker, dass dieser bei Bedarf keine intensivere Farbe bekommt, wenn 2 Striche sich kreuzen, wäre super. - Eine Funktion zur Erkennung von Text auf eingefügten Bildern wie zum Beispiel Screenshots wäre der Hammer!