Ja die vorderen Mitnehmer kann man auch bewegen, wenn das hintere Glas eingebaut ist, aber nur soweit, bis es am hinteren Mitnehmer ansteht, darüber hinaus geht es nicht oder nur sehr schwer, wenn das hintere Glaselement noch montiert ist, du müsstest die beiden vorderen Mitnehmer ja gleichzeitig bewegen…das verkantet sofort. Du schreibst auch deine Kunstoffkulissen, die das 2. Dach anheben sind lose. Die müssen fest in der Schiene eingerastet sein. Evtl. Ist da auch die Haltenase abgebrochen oder die Führung schon verschlissen. Diese Plastikteile müsse ok sein sind ja 4 Stück, also mal prüfen. Deshalb hinteres Glas ausbauen, dass du den Mitnehmer vom vorderen Glas über die Kulisse zum Anheben hinteres Glas hinausschieben kannst. Dann merkst du im Vergleich, ob beide Züge über die gesamte Länge gleich leicht verschiebbar sind. Du musst auch schauen, dass beide Verriegelungen vorne an den Mitnehmern absolut gleich stehen, bevor du den Motor wieder einbaust, nicht dass da schon eine minimale Schiefstellung vorhanden ist.
Außen am Doppel-Din habe ich auch noch je ca. 1 mm weggenommen von den Strukturen, dies mit einem Bandschleifer. Ich habe auch noch den oberen Quersteg entfernen müssen, Das ganze war nicht EINE Aktion, dafür war es in meiner ungeheizten Halle zu kalt, sondern ich habe mal immer eine Stunde gemacht. Drei entscheidende "Schlüsselmomente" gibt es: 1. Das Anpassen der einigen Recherchen habe ich zunächst mit einem Feinsägeblatt und später mit Schleifpapier (von grob nach fein) gearbeitet. Absolut perfekt ist es noch nicht, aber das werde ich später noch mal machen. 2. Wie bekomme ich das Klimabedienteil vernünftig gehalten..... an der Originalstelle der Mittelkonsole gibt es seitlich zwei Gummizapfen, welche eine keilförmige Nut an jeder Seite des Klimateils aufnehmen. Diese Gummizapfen habe ich mit einem Stück Plastik oben entfernt, ins Klimateil gesteckt, dann das ganze unten eingeschoben bis etwa 2 cm vor der Endlage. Dann habe ich auf die zu erwartende Endstelle Sekundenkleber (von oben, wo später das Navi hin soll) augetragen und dann sofort das Klimateil mit den seitlichen Zapfen in die Endlage geschoben.
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Aber es geht. Allerdings wußte ich auch, daß ich für den Teil Navi codieren usw. jemand brauchen wü bei Audi wollte ich es nicht machen lassen und selbst habe ich nicht die technischen Mittel und das Wissen und Können. Das Angebot von Mütze dafür hatte ich, ich kann nur noch einmal GANZ HERZLICHEN DANK sagen. Ohne seine Zusage hätte ich es vielleicht auch nicht gewagt- man muß sich nur mal ein bißchen umhören z. B. im Navi-Forum, da weiß man, wie viele Schwierigkeiten für den Laien auftauchen können, allein mit dem FIS, der Freisprecheinrichtung usw. Nun läuft es und ich bin begeistert – schade daß ich im Moment so wenig zu fahren habe....
Ganz wichtig noch: vor dem Einsatz von Sekunden- und Schmelzkleber die Flächen entfetten... Aceton oder ähnliches. Ein paar Fotos habe ich zwar gemacht, doch viele sind nicht gut geworden, auch weil ich einen Scheinwerfer im Auto hatte.... Zum Schluß habe ich noch sämliche Verkleidungen des Mitteltunnels abgenommen, weil ich sonst wohl nicht an alle Späne herangekommen wäre, die beim Dremeln eben anfallen. Fazit- ein Navi hatte ich auch vorher, einen Medion-Navigator, den ich jetzt nur noch im LKW nutze.. aber sowohl die losen Kabel haben mich gestört, als auch das immer wieder raus aus dem einen, rein in das andere war das Kartenmaterial nicht mehr aktuell und es war immer zu entscheiden zwischen Navigation oder Musik. Zwischen der alten und der neuen Lösung liegen wirklich Welten. UND: beim zweiten Umbau wäre alles leichter und sicher noch eine Spur besser. Ich verschweige nicht, daß es zwischendrin auch Momente gab, da hatte ich selbst Zweifel, ob ich das wieder gut aussehend hinbekomme.....
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