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solong... #5 Moin! Ja ich weiß mit den Infos war ich etwas RAR! Hab den Beitrag mit Iphone geschrieben! Also hier mal nen paar brauchbare Daten! Schwalbe KR 51/2 50 ccm Zylinder ( Stamdard halt) Vape Zündung Bing Vergaser Kerzenbild ist super, schön rehbraun! Der Bock braucht halt viel Sprit! Die Schraube ist jetzt 1 1/4 Umdrehungen raus! Standard bei den Bing Vergasern ist ja 1 Umdrehung glaube ich! 2, 5 Umdrehungen? Hört sich viel an! Riskiere ich da nich einen Lagerschaden oder Kolbenfresser mit? Gleich noch ne Frage? Könnte ich mit der Zusammenstellung ( Vape Bing etc. Vergaserproblemchen Bing 17/15/1103 - Simson Vergaser - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. )auf ein 16 Zahn Antriebsritzel umsteigen? MFG Michael #6 Moin! Hat keiner damit Erfahrungen! Wäre nett, wenn ich eure Erfahrungen hören würde! MFG Michael #7 Hi, 16ner Ritzel bringt bei Stino nichts. Schau Dir die HD an, das da auch eine 68 eingestanzt ist. Auch soll die Teillastnadel in der zweiten Kerbe zu hängen sein. Bei Stino und BING solltest Du 2, 5 L/100Km anpeilen ohne, das da zuwenig Öl zur Schmierung zu verfügung steht.
O.. Nachdem ich die Schaltungseinstellung noch etwas korrigiert habe (1. Gang wollte nicht reingehen), schaltet es nun bestens - ohne Gekratze und dergleichen. Der Bing-Vergaser ist nagelneu. Den hatte ich noch da. Es wurde weder etwas geöffnet, noch sonst irgendetwas. Leider bin ich nicht mit dem original montierten BVF-Vergaser Probe gefahren, da es erst andere Probleme zu beheben gab und ich wechselte dann sofort auf Bing. Ich habe aber den BVF noch, daher könnte ich ihn mal probehalber wieder montieren. Vorhin habe ich mal den Almot-Zylindern nebst Kolben (beides neu, sieht man), gegen einen neuen, originalen DDR - 50ccm - Zylinder und einen neuen DDR-Megu-Kolben getauscht. Es hat keine Änderung gebracht. Da ich noch zwei neue Zylinder und Kolben aus DDR-Zeiten hatte, wollte ich aber Almot ohnehin nicht beibehalten. Der Motor klingt wie werksneu, ist laufruhig und ohne Geklapper /Gerassel. Bing Gleichdruckvergaser Mischschraube. Irgendwie bekommt der 541-Motor aber zu wenig Sprit. Wie gesagt, wenn ich die Gemischschraube etwas weiter herausdrehe (fetter), läuft der Motor ohne Aussetzer, aber immer noch mit etwas weniger Leistung, als das normal der Fall wäre.
Da ich jetzt auch Zylinder+Kolben gegen neues DDR-Material getauscht habe (zwar logischerweise lange in Ölpapier gelagert, aber sieht wirklich aus, wie eben produziert) und nochmals eine neue Flanschdichtung zw. Bing und Zylinder verwendet habe, schließe ich auch an der Stelle Nebenluft aus. Was meint Ihr? Kleiner Nachtrag: Der Auspuff sieht bescheiden aus. Sollte der verkokt sein, könnte das einen ähnlichen Effekt haben (Leistungsmangel, unwillige Gasannahme) oder eher nicht? Ich habe zwar schon einen neuen Auspuff da (bessere Qualität, die dem des DDR-Auspuffs ebenbürdig sein soll), aber den wollte ich erst umschrauben, wenn ich mit den anderen Kleinarbeiten fertig bin. #6 Der Benzinfilter am schlauch sollte nicht der einzige sein. Mess mal wieviel ml die Minute am Schlauch raus kommen. Vielleicht ist dein Benzinzufluss schon weiter oben dicht. #7 Den Filter kannst du generell raus schmeißen. Der Bing hat schon einen am Schlauchnippel integriert. #8 Danke Euch beiden. Wisst Ihr, wieviel ml pro Minute ungefähr aus dem Tank tröpfeln müssten?
Piaggiostyler Themenersteller Gemisch fetter machen mit der Gemischschraube Beitrag #1 Alsoooo wird der gemisch fetter wenn ich die gemischschraube an meinem vergaser reindreh oder wird er fetter wenn ich es rausdreh? Gemisch fetter machen mit der Gemischschraube Beitrag #2 Kommt auf den Vergaser der Regel wird das Gemisch fetter wenn du die Schraube Dello´s bis 21er verfahren nach diesem man aber auch hö du die Schraube reindrehst und der Motor anfängt zu stottern, dann wird das Gemisch fetter. Gemisch fetter machen mit der Gemischschraube Beitrag #3 Und denke dran, dass die Gemischschraube nur für Standgas und höchstens 1/4 Gas zuständig ist. Darüber hinaus hat die Einstellung keine Wirkung. Piaggiostyler Themenersteller Gemisch fetter machen mit der Gemischschraube Beitrag #4 achso also ich kann mit der gemischschruabe die zk bild nicht ändern? Gemisch fetter machen mit der Gemischschraube Beitrag #5 Im Leerlauf ein du häufig Vollgas fährst, dann zeichnet sich auch nur das Bild im Volllastbereich auf deiner Kerze heißt, wenn du viel Vollgas fährst, dann wirst du das ZK Bild nur durch die HD ändern, im geringen Teil auch über die Vergasernadeleinstellung.