Die barrierefreie Wohnung verfügt über zwei Schlafräume (mit 1 Doppelbett, welches auch auf 2 Einzelbetten umgestellt werden kann, … 92 Quelle:
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#1 Hallo Leute, am Wochende hab ich bemerkt, dass aus meinem Corsa Bj. 2007 mit mittlerweile 155. 000 km, Öl nach der Fahrt hinten aus dem Auspuff tropft. Auspuff ist nicht mehr Original, sondern wurde vor 4 Jahren gegen eine Komplettanlage ab Kat von Lexmaul getauscht. Ich fahre immer nur weite Strecken zur Arbeit (50 km einfach) sind im Monat schon mal 2000km. Auch der Ölverbrauch ist ziemlich hoch. Ich kann alle 2 Wochen bestimmt einen Liter nachkippen. Kann das irgenwie einen Zusammenhang haben oder muss ich mir in irgendeiner Art und Weise Sorgen machen??? #2 Sicher das es Öl ist? Flüssigkeit kommt aus dem Auspuff - ist das normal? Aufklärung. Und nicht Wasser und Ruß? Wenn Öl, dann sofort in die Werkstatt! #3 Hmmm neeee sieht mir eher mehr nach Öl aus, werde es aber nochmal beobachten, ob es nach jeder Fahrt ist oder nur nach kürzeren oder längeren Fahrten. Einen Termin habe ich schon wegen Inspektion und TÜV nächste Woche. Da sollte die Werkstatt doch dann feststellen, wenn was mit der Verbrennung oder sonstwas nicht stimmt oder??? #4 Da kann eigentlich kein Öl raustropfen.
[E82] - Öl ausm auspuff raus?!?!? Diskutiere Öl ausm auspuff raus?!?!? im BMW 135i Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Mein ölverbrauch steigt ins unermessliche und das ganze heck is voller schwarzer ölspritzer?!? Jemand schon mal gehabt? Seite 1 von 2 1 2 Weiter > DerMicha81 1er-Liebhaber(in) Dabei seit: 10. 09. 2008 Beiträge: 1. 661 Zustimmungen: Ort: Kreis Ebersberg Fahrzeugtyp: 135i Coupé Mein ölverbrauch steigt ins unermessliche und das ganze heck is voller schwarzer ölspritzer?!? 01. 05. 2009 157 0 Motorisierung: 135i Modell: Coupé (E82) Baujahr: 06/2009 Vorname: Andy Da haben deine Turbos was... die ziehen Öl! Öl aus auspuff free. 09. 11. 2010 126 NRW Entweder nen Motorschaden ansich durch defekte Kolbenringe o. Ä steht bevor oder deine Trubos haben einen Lagerschaden... würde das schnellstens nachgucken lassen bevor noch ein Lager frisst Unverbrannt kommts raus!! Dann werdens die turbos sein?! 07. 10. 2009 1. 384 80 Worms Unverbrannt??? Das müsste doch spätestens an den Kats verbrennen?
Normalerweise wird die Säge auch nicht vom F28 abgenommen, weil wenn ich mal Brennholz sägen will muss es schnell gehen und da möchte ich nicht lange an- und abbauen. Den Spalter brauche ich nur sporadisch und dann über eine längere Zeit. Da ist dann das An- und Abbauen nicht problematisch. Servus zusammen
Sehr verehrte GSFler. In dieser Fläche wird in Zukunft Werbung zu sehen sein, um die Attraktivität des GSF für Werbetreibende wieder herzustellen. Öl aus auspuff mit. Die gewohnten drei Banner, wie wir sie seit nahezu 10 Jahren oben eingebettet haben, entwickeln nur noch eingeschränkt Attraktivität für die einschlägigen Shops. Ich bin gezwungen, diesen Schritt zu gehen, da immer weniger Shops Werbung schalten und keine neuen Werbetreibenden dazu kommen. Würden die GSF Support Shops (ebay, Amazon, SIP) von mehr GSFlern genutzt, könnte das GSF sogar komplett auf Werbung nutzen nur sehr wenige diese Möglichkeit, das GSF zu unterstützen (warum auch immer, denn es gibt keinen Nachteil/keine Einschränkung für euch und nur Vorteile fürs GSF. Ich tippe auf Bequemlichkeit/Faulheit oder Gleichgültigkeit dem GSF gegenüber, anders kann ich es mir nicht erklären). Cheers Mike
Anderen Schlepper fuer die arbeiten??? Meint ihr das ist nur im stand getucker??? Oder sollte ich am Motor was überholen??? Öl tropft aus dem Auspuff | RollerTuningPage. #5 Über den Winter fürs Holzspalten mach ich immer ein Tuch oder ein Sack vor den Kühler somit kommt er auf Betriebstemperatur, Musst am Anfang nur beobachten das er nicht zu heiß wird, am besten ca 1/3 von oben am Kühler frei lassen. So klappt es bei mir wunderbar, aber ich hab über Frühjahr/Sommer öfter mal schwere bis zu schwere Arbeiten für den 4 S, da merkt man auch das er auch im Kalten Zustand viel weniger qualt und im Auspuff viel weniger Ruß ist. Oder fahr einfach mal mit 8 tonnen oder noch mehr last bischen Spazieren oder nimm mal nen schweren Pflug und fahr mal nen tag lang aufm Feld, das tut hin und wieder dem Fendt gut Dein Problem ist sicher nur von dem im stand getucker #6 Besser wäre zumindest - falls du momentan die 1000er Zapfwelle nutzt - die 540er zu nutzen, dann lieber mit etwas mehr gas. Aber auf jeden Fall immer mal wieder auch mit höherer Drehzahl und unter Last zu fahren.
Nun befürchte ich, dass ich mich durch den veränderten Abgasstrom nicht mehr auf die Empfehlungen des Herstellers zur Vergasereinstellung verlassen kann. Laut Hersteller wird eine 132 HD ( nicht angegeben ob bei der 7 kw oder 11 kw Variante) empfohlen. Ich habe das Gefühl das die Mittelelektrode bei der 132er HD an der Seite gräulich wirkt, wenn ich mir das Kerzenbild anschaue und deswegen bin ich mir nicht sicher ob sie mit der auch nicht zu mager läuft. Mir ist es wichtig, dass sie weder zu fett, noch zu mager läuft, da sie in der Einlaufphase ist ( neuer Kolben und gehonter Zylinder) würden wahrscheinlich manche antworten, dass ich sie dann einfach fetter laufen lassen soll, aber das möchte ich nicht, denn ich möchte gerne die optimale HD fahren, sodass sie gut durchzieht und auch nicht zu mager läuft und nicht so viel Sprit zieht wie mit der 138er HD, welche ich ungefähr eine Woche fuhr. Öl aus Auspuff - Motor - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. Derzeit ist die 135er HD verbaut. Ich würde den Vergaser gerne so einstellen, dass sie in allen Drehzahlbereichen gut Gas annimmt.
Auch das sollte man sehen, wenn man den Zylinderkopf abnimmt... 1. er hatte ÖL im ansaugtrakt, kam über die Kurbelwellengehäuse Entlüftung..