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PS: falls Bilder fur dich/euch hilfreich wären, mache ich gern welche. Itteco PT 50 plötzlich langsamer Beitrag #4 Moin Also, nachdem ich dem Motor ausgebaut habe, hab ich den Zylinderkopf abgenommen und mal reingeguckt. Heftige Riefen und tiefe Kratzer waren das Bild. Ich hab ihn nun zu einem Zweiradmonteur gebracht und er bestätigte mir den Kolbenfresser. Nun überlege ich, ob ich einen 70 cm³ einbaue, denn ich habe bisher keinen originalen Kolben plus Zylinder für einen PT 50 gefunden. Nun wäre noch die Frage, ob es Modelle gibt, die baugleich mit dem PT 50 sind. Ich dachte an den Cool 50 von Itteco, vielleicht kann das jemand von euch bestätigen?! Vielen Dank
originalen schlauch bei ebay kaufen.! ich denke mal, der schwarze schlauch ist weicher als der gelbe? benzinschläuche sind eher aus ner art hartplastik mit weichmacher und der schwarze schlauch hört sich nach reinemgummi an? Zuletzt bearbeitet: 24. Oktober 2009 Itteco PT 50 plötzlich langsamer Beitrag #3 Hi! Die Benzinschläuche sind so wie du beschrieben hast Mitlerweile aber kann ich die Schläuche als Ursache ausschließen, ich hab einen originalen gekauft und montiert. Nach ca 1 Km Fahrt ist der Roller abrupt ausgegangen und hat heftig verzögert. Er lässt sich auch nicht mehr anlassen. Wäre es möglich, dass es am Kolben/Zylinder liegt? Da ich den Roller sowieso gründlich saubermachen wollte, habe ich auch schon angefangen ihn auseinander zu bauen. Allerdings bekomme ich das Teil (Lichtmaschine? ) welches hinter einer Lüfterabdeckung liegt nicht lose. Die Schraube an sich ist ab die Scheibe selbst bekomm ich nicht demontiert. Gibt es da einen speziellen Trick oder Werkzeug? Vielen Dank!
Sunday, 10 June 2012 Verkaufe vom Itteco PT50 Lenkerschalter L+R Verkaufe vom Itteco PT50 Lenkerschalter L+R: Zum verkauf die Lenkerschalter vom Itteco PT50 Roller Gasgriff Die schalter sind vollkommen ok und nicht von der Sonne ausgebliechen. Für fragen einfach anrufen oder Mailen. Preis: VB
ATU Itteco Cool PT 50 Beitrag #1 Hallo, Ich habe einen Itteco Cool PT 50 BJ 96 ( Minarelli stehend baugleich mit MBK Target). Habe offenen ASS, leichtere Rollen 5, 5g (Standard sind 6, 8g) Ring von der Variohülse abgedreht und die Drossel aus dem Auspuff entfernt, trotzdem komme ich nicht über 50 Km/h. Hat jemand Erfahrung mit diesem Roller bzw. noch ne Idee warum er nicht schneller wird? Danke ATU Itteco Cool PT 50 Beitrag #3 Habe schon ne offene cdi aber schnelle als 50 geht er nicht. Hatte mal einer so einen roller bzw noch alte tuninganleitungen für mich? Danke
Tja so sind nun mal die deutschen Gesetze! Totaler Schwachsinn! Ich würde mich nicht mir 80 auf die Autobahn trauen! Das liegt doch aber nicht an den Gesetzten sondern an der "merkwürdigen" weil rücksichtslosen Fahrweise der anderen Verkehrsteilnehmer. Die Reduzierung von 50 auf 55 km/h machen den Kohl auch nicht fett und das mit den 80 km/h für Minderjährige war schon immer seit Gründung der BRD und hat auch nie Probleme gegeben. Mein Roller ist auch "offen" und läuft ca 75 kmh. Warum? Weil ich schon zu oft erlebt habe das ich wenn ich wirklich 45 fahre vor Kurven überholt werde und einmal wurde ich schon richtung Bordstein gedrückt wobei nur ein "kleiner" Tritt gegen die Beifahretür des PKW´s schlimmeres verhindert hat! Weil die Gesetze Blödsinn sind oder weil der Autofahrer völlig idiotisch überholt hat? Am besten man fährt eine Simson mit DDR Papieren die darf legal 60 kmh fahren! Wieso machst Du das nicht, sondern fährst ohne Fahrerlaubnis auf einem unzulässigen Möp Ich finde folgende Regelung sollte gelten: Mofa 35 Kmh Wozu 10 km/h schneller?
Itteco Cool 50 - Fakten, Fakten, Fakten Beitrag #1 Hallo Der Itteco Cool 50 (PT 50) hat bekanntermaßen einen stehenden Minarelli AC mit Mikuni TM57 (13194) Vergaser. Leider sind mir hierzu meine gesammelten Daten durch einen HD-Crash verloren gegangen. Die Seiten von denen ich die mal zusammengetragen habe existieren leider nicht mehr. Die Betriebsanleitung gibt da NICHTS her. So würde ich gerne wissen... a) Wie hoch ist die empfohlene Leerlaufdrehzahl? b) Wieviel Umdrehungen hat die Luftschraube standardmäßig? c) Bezeichnung der Standard Zündkerze (NGK xxx HS)? d) Welches Haltewerkzeug für die Kupplung (38, 39 oder 41 mm)? e) Wie und wo wird die Ölpumpe auf Standard gestellt? Sind nicht wenig Fragen aber hoffe jemand hat Antworten. Gruß maximan Itteco Cool 50 - Fakten, Fakten, Fakten Beitrag #2 Hallo BURN'd, Karlson, harpo, gissmo, SeeD, saschi123, Scrippler, Krypton, Blubi, humer, haiza88, Hell13raiser, Blue Coupe, Ataxia, Andy, Runner King, Lovely Bitch Es ist doch wieder WE. Ok, es sind keine Fragen zu Rollen, Entdrosselung, Tuningzylinder etc. aber es muß doch jemanden geben der auch mit den Standardwerten dienen kann.
Tja warum die ittecotuningpage down gegangen ist kann ich dir gar nicht soweit ich weiss die letzte Homepage die noch was mit dem Roller zu tun hatte, ist allerdings dann irgendwann down gegangen nachdem ich nix mehr mit dem zu tun hatte, der die für mich gehostet die Daten hab ich alle noch falls ma wer ne Frage hat.......... bye Itteco Cool 50 - Fakten, Fakten, Fakten Beitrag #4 Danke SeeD für die Mühe a) Leerlauf, naja hast Recht, mache ich nach Gehör und DZM. b) Luftschraube hätte ich schon gerne den konkreten Wert laut Werkstatthandbuch gehabt, iss verläßlicher. Aber dann versuche ichs mal mit 1, 5. c) Richtig, NGK BR7HS, jetzt klingelts wieder d) Konnte ich eigentlich durch die großen Löcher selbst messen. Die Mutter hat 38 mm. e) Habe heute mein Polradabzieher bekommen und die Zündung ausgebaut und vom Frischöl befreit das aus der Entlüftungsschraube der Ölpumpe lief. War mittlerweile eine Mischung aus Öl und Sand, zentimeterdick. Anschließend konnte ich auch die Ölpumpe "sauber" entfernen und begutachten.