Wie berichtet, könnte sich die Eröffnung der Westtangente um ein weiteres Jahr auf 2027 verschieben. Grund dafür sind einige Umplanungen, um Vorgaben des Radentscheids einhalten zu können, der breitere Radwege vorsieht. Außerdem sollte die Trasse gleich für breitere Trambahnfahrzeuge ausgelegt werden. Die Planungen dafür hätten das Projekt ebenfalls verzögert. Offen bleibt der Bau der U-Bahn-Spange zwischen Am Hart und Kieferngarten Die angekündigte Verzögerung hat im Stadtrat und in den betroffenen Bezirksausschüssen einigen Ärger ausgelöst - und ist nun zumindest teilweise vom Tisch. Am Mittwoch zeichnete sich ein Kompromiss ab: Schon bis Ende 2025 soll ein Teilabschnitt der Tangente zwischen Romanplatz und Waldfriedhof fertig sein. Der südwestliche Abschnitt bis zur Aidenbachstraße soll 2027 in Betrieb gehen. DAS-BAHN-FORUM.de • Thema anzeigen - Brauche Tram München Fahrzeuge. Wie MVG-Chef Wortmann erklärte, kann man den Bau der Trasse beschleunigen, indem die Stadtwerke zunächst darauf verzichten, sie auf breite Züge auszurichten. Eine Änderung des Bauantrags wäre dann nicht notwendig.
tz München Stadt Erstellt: 24. 11. 2020, 05:59 Uhr Kommentare Teilen In München gab es einen schweren Unfall zwischen einer Tram und einem Geländewagen. © Feuerwehr München/dpa/dpa-Bildfunk Nahe der Münchner Reichenbachbrücke krachte ein Mercedes gegen eine Tram. Das MVG-Fahrzeug entgleiste - der Kreuzungsbereich wurde gesperrt. In München ereignete sich am Samstag (21. Tram-info Wagenparkliste München. November) ein schwerer Unfall. Ein Mercedes krachte in eine Tram. Das MVG-Fahrzeug wurde durch die "Wucht des Aufpralls" aus dem Gleis geschleudert. Update vom 22. November 2020, 17. 36 Uhr: Es gibt neue Details zum spektkulären Unfall am frühen Samstagmorgen in der Isarvorstadt: In der Auenstraße ist ein Mercedes G-Klasse Geländewagen so heftig gegen eine Trambahn geprallt, dass diese entgleiste! "Vor Ort bot sich ein Bild der Verwüstung", teilte die Feuerwehr nach dem Unfall mit. Gegen 2. 10 Uhr wollte der 60-jährige Fahrer Informationen der Polizei zufolge die Reichenbachbrücke überqueren, als er gegen die Trambahn stieß.
Geplant ist, dass die Züge ab 2021 ausgeliefert und sukzessive in den Tram-Bestand eingegliedert werden. Sie sollen Taktverdichtungen ermöglichen und natürlich auch auf den geplanten Neubaustrecken zum Einsatz kommen. Andererseits will die MVG mit den neuen Zügen auch ältere Fahrzeuge der Baureihe R2 aus den 1990er Jahren ersetzen - deren Lebensdauer in absehbarer Zeit ohnehin enden würde. Tram münchen fahrzeuge tours. Die Vorteile liegen dabei auf der Hand: Gegenüber den alten Tramzügen bieten die Avenios deutlich mehr Platz - rund 218 Sitz- und Stehplätze statt bislang 157 - und haben mehr Türen für das Ein- und Aussteigen. Außerdem soll ein einheitlicher Fuhrpark auch bessere Abläufe in der Werkstatt ermöglichen. Ebenfalls wichtig: Die neuen Züge sind vorgerüstet für den nachträglichen Einbau eines Energiespeichers - damit könnten sie auf der geplanten Tram-Nordtangente den Abschnitt durch den Englischen Garten befahren, der ohne Oberleitung auskommen soll. MVG-Chef Ingo Wortmann spricht von einer großen Investition in die Münchner Trambahn und ergänzt: "Der Avenio hat sich in München gut bewährt, daher setzen wir weiterhin auf diesen Fahrzeugtyp.