Hallo zusammen, nach zig Jahren Modellflugabstinenz habe ich mir nun eine nagelneue DC-24 mit REX10A gekauft. Als Flügelservos kommen MKS HV6130 zum Einsatz mit 2S Li-Ion Akku 7. 2V. Bei "Trockenprogrammierübungen" auf dem Küchentisch (Servos lose, keine Last) passierte Folgendes: Das erste Servo machte keinen Zucker. Das MKS sollte laut Datenblatt ein Hochvoltservo bis 8. 4V sein. Zur Sicherheit habe ich aber dann noch einen Magnetschalter von Zepsus mit 7. 4V Wandler angeschlossen. Daraufhin 4 MKS als Quer- und Wölbklappen angeschlossen und etwas "gespielt". Die Servos liefen anfangs normal, d. h. kein Ruckeln oder Zittern. Das ging einige Zeit gut, bis ein Servo plötzlich nur noch 80% Weg brachte (ohne Programmieränderung?! ). Kurze Zeit später ging es gar nicht mehr. Die anderen Servos liefen noch, aber auch die waren dann innerhalb kurzer Zeit tot. X10 mini | TUN modellbau. Ein Servo habe ich auseinander gebaut und direkt den Motor getestet. Der läuft noch. Es scheint also die Elektronik kaputt gegangen zu sein.
Mein Vorschlag: mit Oszi mal die genaue Signalspannung am Empfänger messen. dann mit einem "Signalverstärker" die gleichen Servos nochmal testen. Dass das Problem vom Sender kommt, kann ich mir nicht vorstellen. Dies sind nur mal so meine Gedanken dazu, erhebe keinen Anspruch auf Richtigkeit. Schönen Abend Ernst Folgende Benutzer bedankten sich: sansibar Letzte Änderung: von schmie. Hallo Ich habe meine eigenen Erfahrungen mit MKS gemacht und bin zu KST gewechselt. Ich glaube, ein Markenwechsel erspart Ihnen eine Menge Ärger und vielleicht sogar Ihr Modell. Hallo, bei uns im Verein werden überwiegend KST und Savöx geflogen; bis heute ohne Auffälligkeiten. Abgeraucht sind schon mal Graupner DES und MKS. Gruss PW Rechtsbeistand u. a. Mks servo erfahrungen program. bei "Modellflugproblemen"etc. : Rechtsanwälte Wessels & Partner, Tel. : 02362/27065 PW Modellbautechnik ( Jeti Kombiangebote, Beratung/Einstellservice etc. ) Im F5Jer habe ich schon Probleme mit MKS, KST und Bluebird (neuestes ohne Poti) gehabt. Die kleinen Servos scheinen alle eher überfordert mit Vielfliegen.
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Was mir noch in den Sinn kam: Nachdem das erste Servo mit direkt angeschlossenem 2S Li-Ion Akku keinen Zucker machte, habe ich einen Zepsus Magnetschalter mit 7. 4V Wandler angeschlossen. Auch etwas mit dem Sinn, die Spannung und Geschwindigkeit an den Servos konstant zu halten. Der Akku fällt wahrscheinlich aber ziemlich schnell von der Spannung her gegen 7. 4V oder gar darunter. Was macht dann der Wandler am Ausgang? Nur um Missverständnisse auszuräumen. Das Verhalten zwischen Jeti inkl. 7. 4 Wandler und Servotester ist konsistent. D. h. einige Servos laufen "noch", andere sind definitiv funktionslos. Bei dem auseinandergebauten Servo sind keine Auffälligkeiten an Motor und Platine zu sehen (Motor läuft ja auch noch, wenn er direkt bestromt wird). Auch äusserlich vor dem Ableben keinerlei Auffälligkeiten. Von jetzt auf nachher war eben fertig, auch ohne Last. Wer hat Erfahrung mit MKS DS460-Servos - Servos, Gyros usw. - RCLine Forum. Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten. Servus miteinander, zunächst gehts mir wie Lukas, das "Built-In Safe System": macht mich da auch etwas stutzig.