Es ergeben sich folgende Fragen für mich: 1. Wie kann ich pr üfen ob es wirklich an der Klappe oder am Öl im Kabelbaum liegt? (Nockenwellensensor getauscht, es kann aber noch ein leichter Ölfilm auf den Steuergerät sein) 2. Ist diese Umluftklappe wirklich nur da um den Kat schnell mit Nebenluft zu erhitzen? Hat sie noch weitere Funktionen? 3. Kann durch den Ausbau und der damit verbundenen längeren Aufwärmzeit des Kats ein Schaden an diesen oder anderen Bauteilen entstehen? MB-Treff.de/Forum | C-Klasse (W203/S203/CL203) | P0120 und Notlauf und Drehzahlschwankung und ESP-Fehler. C200 W203 Kompressor Umluftklappe weglassen
die Kabel durch abisolieren, verzinnen und Schrumpfschlauch vor weiterem Öl schützen? muss nicht neu; reinigen reicht; wobei die temperaturen dort weit jenseits der thermostabilität eines jeden öles sind... abisolieren reicht auch vollkommen und schlumpfschlauch ist auch ne sehr gute, aber überflüssige prävention, wenn du das ölstop-kabel hast Also das Rasseln des Verstellmagneten ist erst mal nur ein Schönheitsproblem und kein Indiz für eine Undichtigkeit. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die EVO-Motoren sind tendenziell für diese Problematik anfällig und daher passen Deine Sympthome - wie mumpfi schon schrieb - recht gut auf eine Undichtigkeit mit Notwendigkeit des Wechsel mit Installation des Ölstoppkabels... Also das Rasseln des Verstellmagneten ist erst mal nur ein Schönheitsproblem würd ihn mit wechseln, wenn du eh dabei bist siehste Mumph? Erinner Dich an unser Gespräch über Flüchtigkeitsfehler bei Fremdwörtern? Jetzt schlägt Cola Zero zurück! Da der Motor bislang äußerlich blitzblank ist und nur im Bereich des Verstellmagnet verölt ist, werde ich ihn in jedem Fall wechseln.
#1 Guten Abend allerseits, Wir haben die ersten Problemchen mit unserer C Klasse Vor ein paar Tagen kam die MKL und hat die Fehler 0746 und 0750 ( P0172/P0175) ausgespukt. Na gut dachte ich dann mal den Luftmassenmesser tauschen.. läuft laut Selbstanpassung auf Anschlag 4, 5 als ich den Stecker vom LMM abgemacht habe war der ziemlich ölig... Also weiter die Nockenwellenmagnete angeschaut und was soll ich sagen, alle 4 ölig.. Zum Steuergerät ist es noch nicht vorgedrungen, der Stecker war noch trocken... Hab nun alle 4 Magneten neu bestellt Hat jemand einen heißen Tip wie ich das Öl aus dem Kabelbaum raus bekomme...?? oder einfach alle paar Tage Stecker ab und mit Bremsenreiniger spülen?! Gruß Nils #2 Kannst erstmal nur die Stecker reinigen mit Bremsenreiniger. Den ganzen Kabelbaum ausbauen ist schon etwas arbeit, um es mal hängen zu lassen, damit das Öl abfließen kann. Man kann jetzt nur hoffen, das kein Kapilareffekt vom Öl in den Kabeln auftritt. Öl im kabelbaum w203 5. Die Kabel am LMM würde ich anritzen und einen Lötpunkt ansetzen, dann kann das Öl nicht mehr in Richtung LMM wandern.
#7 Gegen Bremsenreiniger sollte da nichts sprechen ja. Und ja, das ist ganz normal, kaltes Öl, dazu noch altes wie bei dir. Nach dem ATF Wechsel wird der Unterschied zwischen warm und kalt aber geringer. p. s. beim sprühen würde ich das Steuergerät aber mit den Anschlüssen nach unten halten. #8 Vielen dank Doc! Muss ich den kompletten Kabelbaum rausnehmen um diesen zu reinigen oder reicht das Stück das frei ist? Falls nein wie kriege ich die Kabel da raus? Öl im kabelbaum w203 kombi. Das Öl an den Kabeln war gelblich, sollte atf Öl nicht rot sein?
08. 2021 09:55:48 von O. S., St. Anton am Arlberg verfasst am 02. 06. 2021 11:34:34 von K. K., Köln verfasst am 24. 05. 2021 08:16:22 von Anonym verfasst am 30. 01. 2021 12:15:32 von F. W., Loxstedt verfasst am 17. 2021 06:39:27 von Anonym verfasst am 14. 2021 11:30:16 von Anonym verfasst am 18. 11. 2020 16:52:54 von Anonym verfasst am 12. 10. 2020 12:43:43 von D. Öl im Stecker am Nockenwellenversteller und MKL brennt (M111 im R170) - Mercedes Motorieur - e-klasse-forum.de. H., Krefeld verfasst am 23. 2020 09:14:44 Mit Cookies möchten wir Ihnen eine problemlose KFZ-Ersatzteile-Bestellung mit weiterhin extrem kundenfreundlichen Preisen bieten mit allem, was dazugehört. Dazu zählen zum Beispiel passende Angebote und das Merken von Einstellungen. Wenn das okay ist, dann klicken Sie auf "GEHT KLAR" Cookies für Tools, die anonyme Daten über Website-Nutzung und -Funktionalität sammeln. Wir nutzen die Erkenntnisse, um unsere Produkte, Dienstleistungen und das Benutzererlebnis zu verbessern. Cookies für Tools, die interaktive Services wie Chat-Support und Kunden-Feedback-Tools unterstützen. Cookies für anonyme Informationen, die wir sammeln, um Ihnen nützliche Produkte und Dienstleistung empfehlen zu können.