Am nächsten Morgen war es wieder der selbe scheiß, auch ohne den IBS. Nun habe ich ihn wieder drangesteckt und habe jetzt noch mehr Fehler im System. Das Auto springt nun gar nicht mehr an. Maximal gelingt es mir den Motor drehen zu lassen, aber die Kraftstoffpumpe versorgt den Motor anscheinend nicht mit Sprit (Fehler wurde auch angezeigt). Ich werd hier echt nich wahnsinnig mit der scheiß Elektronik. Weiß vielleicht jemand ne Lösung dazu? Der erste Fehler mit Airbag war übrigens 0093FB (ausgelesen mit Carly) #2 1. BMW 5 E60/E61 Motorsteuergerät Reparatur | Car Technology & Concepts. Hast du bei der Starthilfe die Klemmen vorne im Motorraum oder hinten auf die Batterie auf die jeweiligen Pole gehalten? 2. Nach dem Wechsel der Batterie diese auch angelernt/anlernen lassen? Liebe Grüße Sinan #3 Das Startehilfegerät habe ich an die vorderen Pole geklemmt. Nach dem Batteriewechsel habe ich die neue mit carly registriert... #4 Eigentlich sind die vorderen Pole nicht für die Starthilfe gedacht (soweit mir bekannt ist) und einige Leute haben sich so auch ihre Steuergeräte zerstört Ist dein Monitor immer schwarz geblieben oder hat dieser zwischenzeitlich funktioniert?
Hallo allerseits, es ist zwar kein 7er, aber hier treiben sich ja sonst auch noch einige Elektronikverrückte herum;-) Ich habe das Auto eines Freundes bei mir stehen. Der sprang auf ein mal nicht mehr an. Nach dem Einsteigen war für mich klar: Batterie platt. Alles war "redetet" (Datum, etc. …) und er machte die typischen "Batterie tot"-Anzeichen. Daraufhin habe ich die alte Batterie meines E38 verbaut (110 Ah statt die 90 Ah die verbaut war) und habe den IBS mit IN*A angelernt. In der Hoffnung, dass es klappt, tat sich leider nichts. Bmw e61 springt nicht an après. So sieht das aus: Startversuch BMW 525d E61 - YouTube Ein mal ist das Auto gestartet und auch gelaufen. Der Drehzahlmesser und das Kombiinstrument spinnen jedoch herum. Mal zeigt der gar keine Drehzahl an, dann wieder, dann gehen diverse Lampen an, etc. Im Fehlerspeicher sind allerlei "Batterie-Unterspannungs"-Fehler. Sonst nichts spannendes außer einer defekten Glühkerze auf dem 5. Zylinder. Dann wurde mir offenbart, dass er das "Panoramadachproblem" hatte und unterwasser stand.