Nach dem Abschalten der Speisespannung sorgt die Selbstinduktion der Spule dafür, dass der Strom zunächst in der ursprünglichen Richtung weiter fließen will. Ohne Freilaufdiode führt das zu einer Spannungsspitze, die sich zur Betriebsspannung addiert und die Schaltstrecke schädigen oder zerstören kann. Kfz relais mit freilaufdiode de. Mit einer Freilaufdiode wird die Spannungsspitze jedoch auf die Durchlassspannung der Diode (bei Silizium etwa 0, 7 V) begrenzt. Das schützt die elektronischen Bauteile (beispielsweise Halbleiter wie Transistoren), aber auch Schaltkontakte sehr effektiv vor Überspannung (im Bild auf maximal 12, 6 V). Der Strom fließt über die Diode und die Energie des Magnetfeldes, die der grün markierten Fläche entspricht, wird größtenteils im ohmschen Widerstand der Spule und zu einem kleinen Teil in der Diode in Wärme umgewandelt. Der grüne Flächeninhalt wird durch die gespeicherte magnetische Energie vorgegeben. Wenn die Höhe dieser Spannungszeitfläche begrenzt ist, steigt zum Ausgleich die Zeit bis zum Abklingen, was zu einer Abfallverzögerung von Relais und Zugmagneten führt.
Die Taster Ta1 und Ta2 sind zweipolige Wipptaster mit Mittelstellung aus, Ta1 ist für die vertikale, Ta2 für die horizontale Einstellung. Der Schalter S1 ist ein einpoliger Wippschalter (auf Wunsch ebenfalls mit Mittelstellung aus), er dient zur Anwahl des linken oder rechten Spiegels. Das Relais ist ein einpoliges Umschalt- (oder Einschalt-) Relais, es darf aber kein polarisiertes Relais sein, da die Spannung mal so rum mal andersrum anliegen kann. Als Diode D1 würde ich eine Bidirektionale Suppressordiode mit 18 (oder notfalls auch 15) Volt vorsehen. Eine normale Freilaufdiode ist hier wegen der Umpolung der Relaisspannung ja nicht möglich. (Ich weiß, im Kfz wird auf so "unwichtige" Dinge wie Freilaufdioden gerne verzichtet). Kfz relais mit freilaufdiode in de. Die ganze Schaltung muß natürlich mit der Betriebsspannung der Motoren (wahrscheinlich direkt 12V) versorgt werden. Die Sicherung F1 ist auf den Motorstrom eines Motors plus dem Relaisstrom auszulegen....
Discussion: KFZ-Relais: Induktionsspannung beim Abschalten zu hoch? (zu alt für eine Antwort) Hallo, an meinem Motorrad habe ich zwei neue Hupen montiert. Diese werden nun über ein handelsübliches KFZ-Relais direkt von der Batterie versorgt. Zusammen brauchen die Hupen ca. 6A bei 12V. Wenn ich nach dem Hupen die Hupe wieder loslasse, springt der Drehzahlmesser um ca. 1. 000 U/min höher. Ich schätze, dass es an der induzierten Spannung beim Öffnen des Relais liegt. Beim über ein Relais gesteuerten Scheinwerfer wurde eine 1N4004 Diode als Freilaufdiode benutzt, um den Abschaltstrom zu begrenzen, bei der Hupe nicht. Könnte die induzierte Spannung bei der Hupe Probleme bereiten? Freilaufdiode und relais - Roboternetz-Forum. Kann man die induzierte Spannung berechnen? Mein physikalisches Wissen reicht leider nur bis zur Lorentzkraft (und die drei Finger). Mit U=R*I komme ich hier auch nicht weiter.. -- MfG, Björn Post by Björn Meyer Hallo, an meinem Motorrad habe ich zwei neue Hupen montiert. Spar Dir die Rechnerei und rüste eine Freilaufdiode nach.
(Zumindest von meinem verständniss her) Das eine Gif was da gezeigt wird ist ja keine richtige Schaltung wo das Relais erklärt wird! LGC #11 erstellt: 17. Dez 2011, 00:54 Wenn man´s lesen kann dann schon... Wird S2 getastet zieht das Relais (K1, Anschluss A1 und A2) an. Während K2 anzieht, schliessen sich dessen Arbeitskotakte (K1, Anschluss 13 und 14) und K2 hält sich somit selbst. S2 kannst du Tasten wie du willst, es ändert sich nichts. Zum ausschalten währe Taster S1 gedacht, den brauchst du aber nicht, was Ich dir auch so schrieb. Was du mit der Diode machst, wird bei meiner Version mit extra Relaiskontakten realisiert um eine sichere elektrische trennung beider kreise sicherzustellen. Welche Freilaufdiode für (KFZ) Relais ? - Roboternetz-Forum. #12 erstellt: 17. Dez 2011, 01:02 Bei meiner Schaltung funktioniert das doch auch. Sonst muss ich mit dem Relais noch ein weiteres Schalten was dann direkt Klemme 30 zum Spannungswandler Schaltet um die Last aus der Schaltung zu nehmen. Meinst das durch Spannungsschwankungen das Relais abfallen würde?