Schneller als mit dem PWK. Bei zwei "Liegeversuchen" auf der linken Seite ist dann auch Benzin aus dem Luftfilterkasten gelaufen (! ). Der Schwimmer alleine scheint also keine zuverlässige Absperrung zu sein. vorläufiges Fazit Negativ: • Der fehlende Überlauf ist nicht nur störend, sondern auch ein Sicherheitsrisiko. Ich hoffe, dass sich APT diesbezüglich etwas einfallen lässt. Positiv: • APT scheint die Versprechen einhalten zu können. Insbesondere Ansprechverhalten und Drehmoment sind deutlich verbessert. Zum Verbrauch und zur Leistung sind weitere Tests notwendig und werden von mir in Teil 2 dieses Berichts nachgereicht. Verfügbarkeit Die Billet-Version (CNC gefräst) ist zur Zeit ausverkauft. APT nimmt Vorbestellungen für die 36/38/40 mm Version an (Preis 775 USD, ab 31. 3. 13 lieferbar). Für die Guss-Version des 38 mm Vergasers nimmt APT auch Vorbestellungen an (Preis 375 USD, ab 1. Haben die Modelle mit 2 Takt oder die mit 4 Takt Motor mehr Leistung ? (Auto und Motorrad, Motorroller, Vespa). 5. 13 lieferbar). Ich bin in Kontakt mit APT und hoffe, Euch den Vergaser dann schnellstmöglich auch auf anbieten zu können.
So heute mal wieder ein interessantes Thema aufgeschnappt bei einem 4 Stunden Gespräch Der gute Mann hat bei einem sehr bekannten Kettensägenhersteller seine Diplomarbeit geschrieben und etwas seines wissens Preis gegeben. Was mich am meisten beeindruckte war seine Diplomarbeit die er zum Thema Ansaugbereich gemacht hat. Hat mir seine Arbeit in die Hand gedrückt und paar spezielle Seiten gezeigt und meinte dann da ich hab an KEttensägen bewiesen, dass wenn man die Schwingung im Ansaugtrakt in den Griff bekommt (erste Halbwelle) dann hat man mindestens 15% mehr Leistung, was dann auch eindrucksvoll mit Leistungsdiagrammen bewiesen war. Der hat mir gleich angesehen, dass es mir schwer gefallen ist zu glauben, dass man das mit den großen so direkt vergleichen kann also hatte er gleich das nächste Ding parat und dann war auch ich überzeugt. 2 takt mehr drehmoment einheit. Ne 3 Zyl. 2T Kawa (glaube ich) in der Garage zwischen xy vielen anderen 3/4 Zylinder Motoren und Motorrädern. Da auch nen schicken ordner mit Daten und mit seinen handschriftlichen Rechnungen.
Google mal exc heavy flywheel. Auf Englisch findest da mehr Suchergebnisse. Was fährst den mit deiner FE so dassd mehr Drehmoment brauchst? Ich mit meinen gut 100 Kilo hab mir bei meiner 350er nicht mal ansatzweise irgendwo mehr Dampf gewünscht. Oft fahre ich freiwillig mit dem schwächeren 1er Mapping.. Grüße! #3 Bei mir geht es eher um die mittleren bis höheren Drehzahlen, bei denen ich gern mehr Drehmoment ausprobieren würde. Wie darf ich mir die Funktion von diesem Heavy Flywheel denn vorstellen? Kann damit leider nicht viel anfangen Ich fahre klassisches Enduro bis Hardenduro, ab und zu mal Crossstrecke - aber auch nur, wenn an dem Tag Enduro nicht möglicht ist Bisher bin ich mit der Leistung der 350er natürlich äußerst zufrieden. Als es letztens aber mal sehr matschig war, kam es mir eben so vor als könnte da ein bisschen mehr sein. 2 takt mehr drehmoment berechnen. Deshalb hat das bei mir das Interesse geweckt, mich darüber mal zu informieren/abzuwägen. #4 Cool, dass es jetzt von Akrapovic sogar schon Zahnpasta gibt im Reiseformat.