Beim Luftmengenmesser sinkt IMHO die Leistung eigentlich nicht so plötzlich ab, sondern eher schleichend in einem längeren Zeitraum. Eine 100%ige Aussage kann Dir wohl nur Deine Werkstatt geben. Sag Bescheid sobald Du was weißt. André Bis 10. 2006: Fabia Elegance 1. 9 TDI PD perlschwarz, 35 mm Tieferlegung von Eibach, EZ 11. 2000, Becker Navigationsystem (DTM 7813) Seit 10. 2006: Alfa Romeo 147 1. 9 JTD, Tieferlegung von Eibach, Becker Navigation (Traffic Assist Highspeed II 7988), Bose Soundsystem, 17 Zoll "Supersport" mit 215/45 Hm von einem Turbodefekt habe ich schon paar mal gelesen. Aber nicht gleich den Turbo äh Teufel an die Wand malen. Ein abgesprungener Schlauch kann genau das gleiche verursachen. Luftmassenmesser prüfen: So geht es richtig. --> Werkstatt --> Diagnosegerät --> Klarheit " Gottfather of Baschdlarbeit ", Zitat John Doe. " Sexiest Admin alive ", Zitat PimpMyHeart alias Octi-Knuddl hallo! am Besten mal den Tester anschließen und auslesen, vermute mal das der Unterdruckschlauch vom Turbo abgesprungen ist. gruß Power Feli 8)Skoda Octavia I 1.
Bei einem merklichen Leistungsverlust und einer hohen Laufleistung sollte ein defekter Luftmassenmesser durchaus in Betracht gezogen werden. Allerdings kann es auch schon früher zu einem Defekt des Luftmassenmessers kommen. Bei schneller Fahrt unter Starkregen kann gelegentlich Wasser durch den Luftfilter treten, was die Funktion des Luftmassenmessers stark beeinträchtigen kann. T4 ACV Leistungsverlust -. Durch Zurückströmen von Öldämpfen aus der Kurbelgehäuseentlüftung nach dem Abstellen des Motors kann der Luftmassenmesser ebenfalls beschädigt werden. Darüber hinaus können Undichtigkeiten im Ansaugtrakt den Luftmassenmesser mit Sand oder sonstigen Partikeln außer Gefecht setzen. Prüfen des Luftmassenmessers Relativ verlässlich ist das Auslesen des Fehlerspeichers per Diagnosegerät. Allerdings kann es auch vorkommen, dass im Fehlerspeicher kein Eintrag vorhanden ist. So bleibt der Werkstatt im Zweifel nichts anderes übrig, als den Luftmassenmesser auf Verdacht zu tauschen. Das sollte allerdings nur nach einer ausgiebigen Analyse geschehen.
Den Unterdruckschlauch, der zum Turbolader führt, einfach am Magnetventil ablösen und mit einer großen Spritze verbinden. Dann prüfen ob sich die kleine Metallstange an der Unterdruckdose am Turbolader beim Aufziehen der Spritze leicht bewegen läßt. Wenn nicht, ist der Verstellmechanismus vermutlich verklemmt. Das läßt sich ggf. auch noch wieder gängig machen, je nach Zustand. Wenn der Funktioniert, ist es eher unwahrscheinlich, daß es überhaupt am Turbo liegt. Gremlin 29. 08. 2002 617 guckst du: und suchst nach "klemmende vtg" und ähnliche. im auswahlmenü auch mal den link zur VTG besuchen. d. h. was für einen 90PS hast du denn? baujahr, besser motorkennbuchstabe. könnte natürlich auch ein klemmendes waste-gate sein.... CU Gremlin Hallo Leute, vielen Dank für die Tips. Ich werde mal den Unterdruckschlauch vom Magnetventil (rote kennzeichnung - richtig?? ) demontieren und hineingeblasen, ob alles dicht ist. bis dann Julian 08. 2001 4. 514 Und wenn nicht, soll der "Meister" mal mit einem Diagnosegerät (entweder vag1551 oder vas5225) mitfahren und mal aktiv den ladedruck ausmessen.
Meiner Cousine ist das mal bei ihrem Golf hatte ihr ein Marder irgendne Leitung angefressen und plötzlich war mitten auf der Landstraße keine Leistung mehr da.... hier mal das ergebnis meiner reperatur: defekter luftmassenmesser + angeknabberter unterdruckschlauch am turbo (marderbiß) kosten in summe incl. mwst. 172 euro lag ich ja nicht ganz falsch... Hi leutz, ich bin aus bayern heim gefahren, natürlich bissel schneller und dann auf einmal bei der beschleunigung auf 180+ nix mehr:-/!! meine RS führ nur noch 120-140km/h und berg hoch überholten mich die LKW´s Als ich dann daheim war bin ich gleich in die Werkstatt und Fehlerauslesen. LMM und niedriger Ladeluftdruck, ich denkmal das kommt vom LMM. Hab den Fehler gelöscht und auf der fahrt nach hause ca. 4km war alles wieder wie vorher. Nun meine fragen, war das nur das erste anzeichen das der LMM austeigt oder soll ich mir einen neuen holen?? R S <---- R ally S port für alle Original von Roadman17 Hast Du noch die genauen Fehlertexte? Hab den Fehler gelöscht und auf der fahrt nach hause ca.