80. Seit 1997 befindet sich mit der Dampflokomotive 52 5448-7 ein vereinseigenes Fahrzeug auf dem Museumsgleis 24 des Leipziger Hauptbahnhofs. Dieses Museumsgleis dient als optische Trennung zwischen den Bahnanlagen und den Pkw-Stellplätzen des Hauptbahnhofs. Zu sehen sind dort neben der Dampflok auch ein Schnellverbrennungstriebwagen der Bauart Hamburg sowie jeweils eine elektrische Lokomotive der DR-Baureihe E 04, der DR-Baureihe E 44 und der DR-Baureihe E 94, welche jedoch nicht zum Eisenbahnmuseum Leipzig gehören. Der umgebaute Hauptbahnhof wurde am 12. November 1997 offiziell eröffnet. [1] Trägername [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Trägername kommt vom ehemaligen Leipziger Bayerischen Bahnhof, südöstlich der Leipziger Altstadt. Am 4. Dezember 1943 und 20. Februar 1944 wurde dieser Bahnhof bei den Luftangriffen auf Leipzig teilweise zerstört. Der heute nicht mehr existierende Fernbahnhof wurde 1842 in Betrieb genommen und galt bis zu seiner Schließung als der älteste erhaltene Kopfbahnhof Deutschlands.
Lokschuppen I im ehem. Bw Leipzig-Plagwitz Das Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof zu Leipzig hat seinen Standort im ehemaligen Bahnbetriebswerk Leipzig-Plagwitz. Das Museum zeigt neben einer eisenbahngeschichtlichen Ausstellung auch eine umfangreiche Fahrzeugsammlung, die aus Fahrzeugen des Vereins und verschiedenen Leihgaben besteht. Eigentümer des Museums ist der Verein Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof zu Leipzig e. V. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Dampflokomotive 52 5448-7 war 1992 die erste Dampflokomotive im Vereinsbesitz. Sie wird auf dem Museumsgleis 24 des Leipziger Hauptbahnhofs gezeigt. Der gemeinnützige Verein wurde 1989 noch unter dem Dach des Kulturbundes der DDR als "IG Traditionslok Bayerischer Bahnhof zu Leipzig" durch einige Eisenbahner gegründet; vorwiegend Lokführer des Bahnbetriebswerkes Engelsdorf bei Leipzig. Hauptsächliches Ziel der Interessengemeinschaft waren damals Erhalt, Aufarbeitung und Erwerb museal interessanter Dampflokomotiven in einem Eisenbahnmuseum auf dem Gelände des Bayerischen Bahnhofes.
NVA, Mitropa-Speisewagen, sowie einen Schnellzugwagen Klasse1, Städteexpresswagen u. a. Durch die Ausstellung und über das Museumsgelände führen uns Reinhard Wieling, 1. Vorsitzer des Eisenbahnmuseum "Bayerischer Bahnhof zu Leipzig" e. (EMBB e. ) sowie Kolleginnen und Kollegen aus dem Verein. Treffpunkt: 10 Uhr, Eingangsbereich Eisenbahnmuseum, Goldruthenweg, 04207 Leipzig Teilnehmerbeitrag: für Erwachsene 8 Euro; für Mitglieder des Industriekultur Leipzig e. frei. Es besteht die Möglichkeit zu einem kleinen Imbiss auf Selbstzahlerbasis. Unseren Teilnehmerbeitrag übergeben wir an die Eisenbahnfreunde. Voranmeldung: Hier auf dieser Seite für unsere Planung erbeten. Teilnehmerzahl: keine Begrenzung Dauer: ca. 90–120 Minuten Bildquellen: Foto 1: Dampflok 52 4896, erbaut 1943 als Kriegslock, Einsatz ab 1982 Bw Engelsdorf, bis 1984 vermietet an Braunkohlekombinat Bitterfeld, ab 1989 Pflege durch Verein, 1993 von der Deutscher Reichsbahn angekauft, 1995 unter Denkmalschutz des Freistaates Sachsen gestellt und zum technischen Kulturdenkmal der Stadt Leipzig erklärt, © EMBB Foto 2: Rangierlok V 15, Baujahr 1965, Hersteller VEB Lokomotivbau, Einsatz Rangierlokomotive Postbahnhof Leipzig, © EMBB « zurück
Am 10. Juni 2001 wurde der Bahnbetrieb (zuletzt nach Altenburg und Zwickau) vollständig eingestellt. Heute sind vom alten Bahngebäude noch der Portikus und die Gebäude der Westseite fast vollständig erhalten. Die hölzerne Bahnhofshalle brannte bei den Luftangriffen aus, auch die zerstörten Gebäude der Ostseite mussten größtenteils abgerissen werden. Nachfolge-Bahnanlage ist ein unterirdischer Durchgangs-Haltepunkt im Zuge des City-Tunnels Leipzig im Netz der S-Bahn Mitteldeutschland (seit Dezember 2013 in Betrieb). Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Liste der Historischen Eisenbahnfahrzeuge in Leipzig Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Offizielle Website Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Meldung Bahnhofsmodernisierung. In: Eisenbahn-Revue International, Ausgabe 1/2, 1998, ISSN 1421-2811, S. 5. Koordinaten: 51° 18′ 46″ N, 12° 19′ 3″ O
Beschreibung Der Verein wurde 1989 als "IG Traditionslok Bayerischer Bahnhof zu Leipzig" durch einige Eisenbahner, vorwiegend Lokführer des Bahnbetriebswerkes Leipzig- Engelsdorf gegründet. Im Jahr 1990 bereits hatte der Verein seinen jetzigen Namen erhalten. Im Juni 1995 zog der Verein in den Lokschuppen I des ehemaligen Bahnbetriebswerkes Leipzig-Plagwitz. Heute ist dort die Geschäftsstelle des EMBB e. V. und, neben Werkstätten und notwendigen Nebenräumen, die ständige eisenbahngeschichtliche Ausstellung des Vereins beheimatet. Deren attraktivster Teil ist die Sammlung von Schienenfahrzeugen, die zum überwiegenden Teil aus vereinseigenen Fahrzeugen besteht. Außerdem werden dort aber auch sehr oft - zeitweise, oder als Dauerleihgabe - Fahrzeuge und Exponate privater Eisenbahnfreunde, anderer Vereine und BSW-Freizeitgruppen bzw. der Deutschen Bahn AG gezeigt. Mit der betriebsfähigen Dampflokomotive 52 8154 und dem dazugehörigen Reisezugwagen werden regelmäßig Fahrten zu interessanten Zielen in Sachsen, Thüringen und Sachsen-Anhalt unternommen.