#11 Da die aktuelle Euro6-Technik im T6 noch recht jung ist und es kaum Langzeiterfahrung gibt, kann man hierzu nicht viel sagen. Im Faden "Inspektionsintervall" stellt sich jedoch klar heraus, das die Diesel schon alle 20. 000 zum Ölservice müssen. Außerdem entstehen subjektiv hohe thermische Momente bei den Dieseln - siehe Lüfternachlauf. In Anbetracht der verkürzten Inspektionsintervalle, der Dieselzukunft, der aktuellen Auffälligkeiten der T6 Diesel und er Tatsache, das ich denke, man kann auch den TSI sparsam fahren, wenn man will, würde ich ihn wohl als TSI nehmen. Ist bei mir aber weder rechnerisch noch durch Fachwissen erklärbar hinterlegt, sondern resultiert eher aus Forumslesen, Daumenpeilung und Bauchgefühl. Tsi oder tdi full. Im Gegegnsatz zu vielen anderen geht mir aber Fahrfreude durch TSI relativ am Allwertesten vorbei, ich habe eher Freude am Luxus der Langsamkeit. Und der Verbauch stört mich auch nicht unerheblich. Ich würde mit dem TSI rumschnecken und ihn wohl mit 9 Litern fahren. VG #12 Ehrlich, würde der Verbrauchsunterschied geringer sein, insbesondere bei zügiger Fahrweise geht die Schere angeblich zwischen TDI und TSI eklatant auseinander, würde ich einen Benziner nehmen.
645/58. 805 Euro Anhängelast Baureihe: 1. 800 bis 2. 500 kg Antrieb, Fahreigenschaften und Verbrauch Motor: Vierzylinder-Turbo-Benziner, 1984 cm3, max. Drehmoment 350 Nm von 1500–4400/min. Abgasnorm: EU 6d-Temp. Tankvolumen: 60 L. Fahrleistungen (solo) Beschl. 0–100 km/h 6, 3 s Höchstgeschw. 228 km/h Testverbrauch Liter Super/100 km solo/Gespann 9, 1/16, 4 Norm Stadt/Land/komb. 9, 0/6, 9/7, 7 Bis zu mittleren Drehzahlen leiser Benzinmotor mit früh und lange anliegendem Drehmoment. Strategisch perfekt agierendes Doppelkupplungsgetriebe. Weniger Schaltvorgänge als bei schwächeren TSI-Motoren. Sehr gute Traktion, hohe Fahrstabilität. Anfahr- und Rangierkomfort durch mechanische Kupplung schlechter als bei einer Wandlerautomatik. Hoher Verbrauch solo und im Gespann. Kofferraum, Variabilität und Sitze Achim Hartmann Sogar der Beifahrersitz duckt sich. So taugt der flexible Tiguan beinahe als Langholztransporter. Kofferraumvolumen: min. Passat GTE vs. Passat 2.0 TDI vs. Passat 2.0 TSI: Varianten-Reich | AUTO MOTOR UND SPORT. 615/max. 1655 Liter. Verschiebbare Rücksitze mit Lehnenfernentriegelung und Neigungsverstellung; dreiteilig umklappbar.
Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Alles sind Direkteinspritzer.
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Die Marke DÄNISCHES BETTENLAGER bzw. jetzt JYSK will unschlagbare Angebote im Bereich Schlafen & Wohnen für alle machen, die sich ihr Schlafzimmer mit Qualitätsprodukten und dem besten Kundenservice einrichten wollen. Aber auch für Badezimmer, Büros, Wohnzimmer, Esszimmer und sogar der Garten hat JYSK immer herausragende Produkte im Portfolio – sowohl online als auch in den zahlreichen deutschen Filialen. Chice Wohnaccessoires ergänzen die Palette. Das kennen die Stammkunden bereits vom DÄNISCHES BETTENLAGER – genau wie den Dauer Niedrigpreis. Jetzt mit dem neuen Namen JYSK hat DÄNISCHES BETTENLAGER die Weichen auf Zukunft gestellt. Wie kommt der neue Name von DÄNISCHES BETTENLAGER zustande: "JYSK" bezeichnet etwas oder jemanden, das oder der von der dänischen Halbinsel Jütland abstammt. Wer aus Jütland kommt, ist ein fleißiger, bodenständiger und zuverlässiger Jütlander. Und daraus leitet sich die Philosophie von DÄNISCHES BETTENLAGER, jetzt JYSK ab: Die bestmögliche Dienstleistung für die Kunden gewährleisten.
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