Die Experten von Conti-Tech geben mit dem Einbautipp Zahnriemenwechsel regelmäßig wertvolle Praxishilfen an Werkstätten weiter. In der neuesten Ausgabe haben sie sich VW/Audi angenommen. Anbieter zum Thema Der Motor 2, 8 l 30 V ist in großen Stückzahlen in Modellen von Audi und Volkswagen verbaut. Beim Wechsel des Zahnriemens werden laut Conti-Tech oft entscheidende Fehler gemacht – zum Beispiel beim Umgang mit der Spannrolle. Damit der Riemenaustausch reibungslos verläuft, gibt die Conti-Tech Power Transmission Group Monteuren eine detaillierte Einbauhilfe an die Hand. Gleichzeitig mit dem Zahnriemen sollten die Spannrolle, der Spanner, die Umlenkrolle, die Wasserpumpe und das Thermostat erneuert werden. Audi und VW empfehlen einen Wechsel alle 120. 000 km. Dafür benötigen Monteure folgende Spezialwerkzeuge: Nockenwellenradabzieher Nr. 3032 (Abb. 1, Nr. 1) Kurbelwellenfixierwerkzeug Nr. Anleitung Zahnriemen Wechsel 1,4l Benziner 55KW, MK: AUA - Technical forum - Audi A2 Club Deutschland. 3242 – zum Beispiel aus der Conti-Tool-Box (Bild 1, Nr. 2) Nockenwellenfixierwerkzeug Nr. 3391 (Bild 1, Nr. 3) Stützhülsen Nr. 3369 Die Arbeitszeit beträgt beim Audi A4 2, 9 Stunden, beim A6 (bis Baujahr 1997) 2, 5 Stunden, beim A6 (ab Baujahr 1997) 3, 5 Stunden, 1, 9 Stunden beim Audi A8 und 3, 3 Stunden beim Passat.
166 Themen: 57 Registriert seit: Apr 2011 Baujahr: 1996 Hubraum (CCM): 2, 6 Danke: 18 86 Danke aus 76 posts 09. 11. 2011, 09:07 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 09. 2011, 10:22 von Tux. ) (08. 2011, 20:19) Morpheus schrieb: Full quote entfernt. Siehe oben. Ganz genau so geht`s! 8D/B5 2,6 ABC-Motor, Problem beim Zahnriemenwechsel. Und so macht das auch jede ordentliche freie Werkstatt. Das Spezialwerkzeug ist doch nur für das Jungvolk gemacht, die nur mit Computer und Rep-Leitfaden arbeiten können.
Bildergalerie Bildergalerie mit 11 Bildern Schritt für Schritt erklären die Experten von Conti-Tech im folgenden den korrekten Austausch des Zahnriemens Vorbereitende Arbeiten Identifizieren Sie das Fahrzeug anhand des Motorcodes und klemmen Sie die Fahrzeugbatterie ab. Beachten Sie: Wenn der Zahnriemen abgenommen wurde, dürfen Kurbel- und Nockenwelle nicht gedreht werden. Zündkerzen ausbauen, damit sich der Motor leichter drehen lässt. Motor in normaler Drehrichtung (im Uhrzeigersinn) drehen. Audi abc zahnriemenwechsel anleitung gratis. Der Motor darf nur am Kurbelwellenrad und nicht an anderen Zahnrädern gedreht werden! Beachten Sie alle Anzugsmomente. Ausbau des Zahnriemens 1. Fahrzeug vorn aufbocken und abstützen. 2. Beim Audi A4 und A6 (ab Baujahr 1997) muss zusätzlich das Kühlerstützblech in Servicestellung gebracht werden: den vorderen Stoßfänger entfernen die Luftansaugleitung zwischen Frontblech und Luftfilter entfernen Schrauben des Frontblechs herausdrehen Stützhülsen Nr. 3369 im Frontblech anbringen Frontblech nach vorn schieben die oberen hinteren Schrauben in die vorderen Löcher einsetzen, um das Blech zu halten.
3. Ausbauen: Viscolüfter (Linksgewinde), Zusatzaggregate vom Zahnriemen, linke und rechte Zahnriemenabdeckung entfernen. 4. Kurbelwelle nach rechts auf OT im dritten Zylinder drehen. Die Steuermarkierungen müssen fluchten (Abb. 2). Abb. 2 -35. Die großen Löcher der Haltebleche der Nockenwellenräder müssen einander gegenüber liegen (Abb. 3). Ist dies nicht der Fall: Kurbelwelle eine Umdrehung nach rechts drehen. Audi abc zahnriemenwechsel anleitung de. 6. Den Verschlussstopfen vom Kurbelgehäuse entfernen und das Kurbelwellenfixierwerkzeug (Nr. 3242) einschrauben (Abb. 4). Hinweis: Die OT-Bohrung in der Kurbelwange muss Abb. 3 mit dem Loch für den Verschlussstopfen fluchten. 7. Spannrolle nach rechts drehen, bis die Löcher in der Druckstange und im Spannergehäuse fluchten. 8 mm Innensechskant verwenden. Die Druckstange mit einem Fixierstift von 2 mm Durchmesser halten, der durch die Bohrung im Spannergehäuse gesteckt wird (Abb. 5). Abb. 4 Achtung: Den Innensechskant immer mit der gesamten Länge in den Imbus der Spannrolle einführen (Abb.
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