Also, bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Ford Transit BJ. 2009 mit dem 2, 4l Diesel (140 PS). Bei dem ist von einem Tag auf den anderen die Servo ausgefallen. Ich habs schon mit Servo-Öl nachfüllen probiert, aber es hat sich nichts gebracht. Da das Auto fast täglich in Gebrauch ist, muss man jetzt ohne Servo auskommen. Wenn man das Lenkrad (mit großem Kraftaufwand) dreht, macht es nur ein tiefes quietschen. Kann man das mit einem Servoölwechsel wieder hinkriegen? Wenn ja, weiß wer, wo die Ablassschraube für das Servoöl ist? Oder ist es doch die Servopumpe? Vielen Dank für die Antworten im vorhinein. In diesem Forum wird auch viel Unsinn erzählt. Ford transit lenkung geht schwer entflammbar. Z. B. " nehme ich an dass schlicht der Keilriemen der die Servopumpe antreibt defekt ist bzw der Riemenspanner dafür. Wenn das der Fall waere würde z. b. auch die Kühlwasserpumpe und der Generator nicht mehr funktionieren. D. h. man könnte gar nicht mehr fahren. Schonmal nach dem Antrieb der Servopumpe geschaut? Wenn es von einen Tag zum Anderen ausgefallen ist nehme ich an dass schlicht der Keilriemen der die Servopumpe antreibt defekt ist bzw der Riemenspanner dafür.
Allgemeine Infos zum Ford Nugget Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia "Nugget"-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2, 0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4. 973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11. 6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5. 34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Servolenkung schwergängig - hier die Lösung. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich. Der einzigartige Camping Grundriss Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper.
Spurstange ca 25€, Spur vermessen ca 50€ Kreuzgelenk als Ursache für die Lenkprobleme hab ich jetzt auch schon öfters gelesen. Hab mich halt gefragt ob dass etwas mit den abgefahreren Reifen zu tun haben kann oder ob es zwei völlig voneinander unabhängige Probleme sind. Ob also vielleicht die Lenkung deswegen schwer geht, weil am Fahrwerk etwas völlig verhunzt ist. Räder hab ich versucht zu drehen (um Lenkspiel feststellen zu können). Allerdings bei nicht eigerastetem Lenkradschloß und es ist mir nicht gelungen. OK, ich glaube auch, dass das ohne viel Aufwand hinzubekommen sein sollte. Trotzdem nochmal die dann fast wichtigste Frage: Kann man noch vorsichtig damit rumfahren oder muss ich das Fahrzeug auf einem Hänger abholen? Zuletzt bearbeitet: 15. Ford transit lenkung geht schwer kontrollierbar. Juli 2013 Wenn bei eingerastetem Lenkradschloß die Räder sich nicht einen millimeter bewegen lassen, sind die Spurstangen spielfrei. Wenn die Lenkung dann Spiel hat ist es das Kreuzgelenke (KOntrolle habe ich bereits beschrieben - Haube auf, gucken, fertig!!! )
Traue mich nur nicht daran wegen dem Airbag
Gibt da viele Möglichkeiten. Gruß Thomas PS: Schon mal unter die Sitze geschaut, ob das was hin und her kullert? #3 Jo, da gibt es viele Ansatzpunkte,.. rechts, Bordsteinparker (hoch/runter)... Radlager, Spurstangen Endkopf, Stabi, Aufhängung usw. usw.. Kommt drauf an wie das Geräusch daherkommt. Und die vergessene Flasche oder sonstiges unterm Sitz wie Thomas ansprach. #4 Moin! Knapp 50000km hat er runter. Das Geräusch kenne ich eigentlich schon, hatte ich bei meinen Opels auch schon. Deswegen auch meine Vermutungen... Alles andere denke ich ausschließen zu können, mein Auto ist innen doch klinisch rein... Ein Kurvenräuber bin ich auch nicht, Raser schon garnicht, aus dem Alter bin ich raus. Ist auch nur beim Rangieren zu hören bzw. wenn ich in meine Einfahrt reinfahre. Soll sich die Werkstatt drum kümmern... #5 michelmann kann es sein das Du bei deinem das Winterpaket hast? Lenkung plötzlich schwergängig und kommt nicht zurück | [fiesta/ka] Ford Community. Den dann könnten es die Gummilappen sein die am Boden streifen. #6 Hm, beim Rangieren. Habe mal nachgesehen. Mit jungen 35 Lenzen bist Du schon in dem Alter, dass Du den Führerschein vermutlich mit Servolenkung gemacht hast.
Zuletzt bearbeitet: 3. Januar 2010 Hallo! Hatte ein ähnliches Problem an meinem Fofi. Bei mir ging die Lenkung teilweise "ruckelig" und hatte auch viel spiel. Habe dann das Gelenk gewechselt das von der Lenksäule die Drehbewegung auf das Lenkgetriebe überträgt(sieht aus wie ein Kardangelenk). Seit dem ists weg. Also ich würde mal das Kardangelenk und das Lenkgetriebe prüfen. Moin tigersblue. Bei unseren Fiesta 1, 1 Bj. 91 war es dieses Teil (Kreuzgelenk) gewesen. Sprüh das Kreuzgelenk mal mit Rostlöser ein und probier es noch einmal, dann sollte es wieder leichter gehen und bei Gelegenheit ausweckseln. Gelenk kostet beim FFH um die 30 Euro und im Zubehör um die 15-18 Euro. Aus und Einbau, zwei Schrauben lösen, Lenksäule nach oben schieben und das Gelenk abziehen. Lenkrad dreht sich nicht: Die häufigsten Ursachen & Lösungen | FOCUS.de. Beim Einbau darauf achten, das die verzahnte Seite auf der Lenkung richtig sitzt, denn die Zahnstange hat eine Stelle, wo keine Zähne sind und da sollte die Öffnung sitzen, das ganze wieder festziehen und glücklich sein. bei meinem alten fiesta hatte ich das selbe problem es war das Kreuzgelenk.
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