2011 um 11:15 Uhr) Grund: Nachtrag 11. 2011, 11:16 Registriert seit: 14. 09. 2010 Beiträge: 190 29 Danke in 23 Beiträgen Zitat: Zitat von PassatoProssimo Korrekt. Ich wüsste aber aus dem Stehgreif nicht, wie man zur konkreten Umrechnung käme... Wenn man denn nun eine physikalisch richtige Leistungsangabe hat, meinetwegen Kilopond * m/s, dann kann man das auch in PS umrechnen. Hier ein Super-Link dazu: 11. 2011, 12:31 Ehrenmitglied Registriert seit: 11. 2009 Beiträge: 886 2. 940 Danke in 1. 216 Beiträgen... wieviel Birnen sind denn nun 3 Bananen.... 11. 2011, 12:42 Registriert seit: 11. 2004 Ort:... Kann man lbs in PS umrechnen? - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. 43, 2 sm östl. Helgoland Beiträge: 3. 768 Boot: Yar-Craft BowCat 15. 700 Danke in 5. 605 Beiträgen Ich könnte nur ausrechnen, das beides Obst ist und fast satt macht. Jörg von der (ex)Freibeuter... Geändert von Freibeuter (11. 2011 um 13:12 Uhr) Grund: abc 11. 2011, 13:49 Registriert seit: 07. 03. 2011 Ort: Sydney Beiträge: 506 Boot: 12 ft Tinnie, 55lbs Minn Kota 185 Danke in 136 Beiträgen ich weiss nicht genau warum man den Schub in PS umrechnen sollte.
Ace_Hardligh - 28 Dabei seit 11. 2006 646 Geschrieben am: 16. 2010 um 18:22 Uhr Es gibt kein Ungefähr!!!! Man kann es nicht umrechnen Leben heißt lieben, lieben heißt leiden doch wenn du nicht leiden magst wofür lebst du dann --rid-- Anfänger Dabei seit 06. 2010 3 des kann man auch nicht ungefähr umrechen da das eine die geschwindigkeit und das andere die stärke ist! da_rabbrdack Champion Dabei seit 02. 2006 2824 Geschrieben am: 16. 2010 um 18:23 Uhr dann schau halt gleich wieviel PS der hat Auf die Beobachter wirkte der A380 noch größer, als man bislang vermutet hatte. Mit 24 Metern ist der Großraumflieger so hoch wie ein achtstöckiges Haus. Der Durchmesser der vier Triebwerke mit jeweils 32. 000 PS entspricht dem Rumpf eines A320. Ein richtiger Roll-out war die Präsentation streng genommen jedoch nicht, denn der neue Super-Airbus bewegte sich in Toulouse nicht einen Zentimeter vom Fleck. Umrechnung kn schub in ps direct. Wer keine Ahnung hat, hat auch keine Meinung! Cheesys - 31 Dabei seit 10. 2005 2985 Zitat von --rid--: kN = geschwindigkeit o.
Oder wann kommt man auf die 100 PS? Wohl kaum beim ANfahren. Greet Netzwerkler Verfasst am: 03. Apr 2006 14:24 Titel: ah noch was, wie kommst du auf die 2 unter dem bruchstrich. Die formel lautet ja W=F*v und dann eingesetzt!??? dermarkus Verfasst am: 03. Apr 2006 16:17 Titel: Stimmt, Autos funktionieren anders. Forum / Sonstiges / kN => PS - Online-Magazin Team-Ulm.de. Ich würde sagen, die entwickeln ihre maximale Leistung nicht beim Anfahren, weil da ihre Drehzahl nicht optimal ist. Du meinst, die Formel heißt P=F*v? Ja, das stimmt. und zwar zu jedem Zeitpunkt. Also P(t) = F* v(t). Und wenn du dir das v(t) mal im Geschwindigkeits-Zeit-Diagramm aufmalst, siehst du sofort, dass die Geschwindigkeit linear ansteigt, und dass die mittlere Geschwindigkeit gerade v/2 ist, wenn v die Endgeschwindigkeit der Beschleunigungsphase bezeichnet. Und damit bekommst du den Faktor (1/2) in der Formel auch dann, wenn du nicht anfangen möchtest, dir die Formel durch Umformen aus den schon bekannten Formeln (siehe oben) herzuleiten. dermarkus Verfasst am: 03. Apr 2006 17:38 Titel: Hm, und jetzt wirst du wahrscheinlich zu recht fragen: aber dann ist doch die Leistung immer größer, wenn die Geschwindigkeit immer größer wird!
★ Themenstarter ★ #1 Ja mir ist klar, das eine ist Kraft und das andere Leistung! Aber mir geht es darum, das ich kürzlich ein kleines Referat über den Panavia Tornado gehalten habe, der ja in der ECR Variante, zwei Turbo-Union RB. 199 Triebwerke mit je 76kN Schub besitzt! Jetzt fragen natürlich alle wieviel PS das sind und ich ihnen das nicht Wirklich erklären konnte warum man das nicht vergleichen kann! Wenn ich denen sage das 1Newton heist, das ein Körper mit der Masse von 1kg die Beschleunigung von 1 m/s².... Das sind alles angehende Kaufleute hehe! #2 1Watt ist 1N mal 1m/s. Wenn das Triebwerk also 76KN Schub besitzt und sich mit 1m/s bewegt dann sind das 76KW. #3 Hmm, soweit ich weiss, kann man das umrechnen. Würde gern mein Formelbuch raus kramen, aber das habe ich seit meinem Umzug nirgends mehr gesehen. Vielleicht auch besser so. Mfg Kenny #4 Original geschrieben von andr_gin Das kann nicht stimmen! Das wär n bisschen knapp meinst du nicht? Umrechnung kn schub in ps 6. Mal 2 wären das 152kW oder 206PS! Roger Grand Admiral Special #6 ich weiß, die rechnung is sicherlich falsch, klingt aber für nen laien super ^^ 76 kN= 76 000 N 1 N ~ 100g 76 000 N ~ 7, 6t ---> *2 = 15, 2t Schubkraft... und so abwegig scheint die rechnung nicht zu sein, wenn ich mir das hier angucke: (Maximale Beladung: 14, 454 lb, Schubkraft: 4, 091 lb (*2? )
Dieses System ist im Gleichgewicht, es wird keine Arbeit übertragen, es wird am System nichts geleistet. Das TW liefert die ganze Zeit die Wellenleistung. Aber nicht an das Fundament, sondern an den Luftstrom, der jetzt eine Strahlleistung liefert. Der Schub wird vom Fundament aufgefangen und die Strahlleistung wird in der Umwelt durch Reibung und Wirbel vernichtet. Jetzt hängen wir das TW ans Flgz. und unterstellen mal absolute Windstille bis in 20'000 m Höhe. Solange der Pilot auf der Bremse steht (und die stark genug ist) ändert sich am Bild nichts. Umrechnung kn schub in ps.com. Die Welle liefert 100 KW an den Propeller, der vielleicht 90 KW an den Luftstrom und der erzeugt wegen ca den Schub F, der durch die Bremse aufgefangen wird. Alles ist im Gleichgewicht. Die Leistung am Flgz ist Null (aber das TW brummt und liefert natürlich trotzdem PW). Jetzt löst Du die Bremse und die Gegenkraft fällt weg. Das System findet ein neues Gleichgewicht, indem die MF mit der Beschleunigung bF antwortet und die "Gegenkraft" MF*bF erzeugt.
Gewindebemaßung: In der oberen Skizze rechts sind einige Möglichkeiten angegeben. Beispiel Feingewinde M 24x1, 5: M ist das Kurzzeichen für metrisches Gewinde (Spitzgewinde, 60° Flankenwinkel) 24 ist der Außendurchmesser des Gewindes 1, 5 mm die Gewindesteigung. Diesem Schema folgt auch das Trapezgewinde Tr 24x3. Bei Regelgewinden (wie etwa M 24) wird die Steigung nicht angegeben. Ein Sonderfall ist das Zollgewinde (hier R 1 1/2): Das Maß 1 1/2" (= 1, 5 x 25, 4 mm) bezieht sich auf den Innendurchmesser des Rohres, hat also mit den Gewindeabmessungen selbst nichts zu tun. So fügen Sie eine Detailansicht ein. Anhang (Kommentar Aßbichler) Im Kommentar Nr. 4 möchte Herr (oder Frau? ) Aßbichler ein Beispiel für die Bemaßung eines Innengewindes in der Draufsicht. Aber gerne doch! (Siehe Bild unten).
Passungsrechner Passungen online berechnen... Gestreckte Länge berechnen Gestreckte Länge mit Programm berechnen... Form-/Lagetoleranzen Form- und Lagetoleranzen einfach erklärt... DIN-Formate falten DIN A3 auf DIN A4 falten... Prüfungsfragen Viele Übungsfragen... Suche Suchen und Finden auf Gehalt nach der Ausbildung... Toleranzangaben Toleranzen richtig antragen... Sicherungsringnut Bemaßung... Kantenangaben Werkstückkanten spezifizieren... Schnitte Vollschnitt, Halbschnitt... Allgemeintoleranzen Toleranzantragung... Normschrift Normschrift mit Vorlagen... Oberflächenangaben Oberflächenzeichen, Kurzzeichen, Rautiefe...
Dann kann man die vergrößerte Einzelheit einfach an einem gewünschten Platz auf der technischen Zeichnung darstellen. Es ist nicht erforderlich für die Einzelheit Begrenzungslinien zu zeichnen. Bei Schnitten muss außerdem keine Schraffur gezeichnet werden.
Sie sind hier: Startseite Portale Werken Technisch Unterrichts-beispiele Planung / Technisches Zeichnen 2D- und 3D-CAD-Programme im Planungs- und Herstellungsprozess Unterrichtsbausteine (Download) der Lehrerfortbildung von Baden-Württemberg zum Einsatz neuer Medien im Technikunterricht mit Einstieg in Computer Aided Design, den wichtigsten grundlegenden Funktionen der entsprechenden Software für die Realschulen (z. B. DesignCAD 3000, nccad 6 und KOSY). Detailansicht technische zeichnung von. Detailansicht Arbeitsblatt: Die normgerechte Bauzeichnung Welche Normen muss eine Bauzeichnung enthalten? Das Arbeitsblatt zur Einführung in die Bauplanung enthält Aufgaben zum Umrechnen vom Plan zur Wirklichkeit sowie Infos über die Symbole, Linienarten usw. bei der Bauzeichnung. Arbeitsblatt: Zeichenblatt-Vorlage mit Schriftfeld und x- u. y- Koordinaten Ein Zeichenblatt mit X- und Y- Koordinaten (nach Wilhelm Dold) schafft auf einfache Weise eine Brücke zum rechnergestützten Zeichnen in 2D. Der Zeitaufwand bis zur fertigen Zeichnung ist bei einem 2D-Programm wesentlich niedriger als bei einer 3D-CAD-Software.
Die erste Studienleistung bildet die Abgabe einer handgezeichneten technischen Zeichnung zur Mitte des Semesters. Erfolgreiches Bestehen bedeutet an dieser Stelle, dass die bis dahin vermittelten Grundlagen des technischen Zeichnens korrekt angewandt worden sind. Die zweite Studienleistung ist die Abgabe einer erweiterten technischen Zeichnung, welche per CAD erstellt wurde. Für das erfolgreiche Absolvieren muss eine vollständig bestimmte und vor allem normgerechte Zeichnung in Eigenarbeit erstellt werden. Die Abgabe erfolgt zum Ende des Semesters. Die Endnote ist der Durchschnitt der Note der schriftlichen Klausur (60%) und der Noten der Abgaben der technischen Zeichnungen (40%). Prüfungswiederholung im Folgesemester Prüfungswiederholung am Semesterende Beschreibung (Empfohlene) Voraussetzungen Angestrebte Lernergebnisse Nach erfolgreicher Teilnahme am Modul sind die Studierenden in der Lage: - eine komplexe Technische Zeichnung eines Bauteils zu analysieren. Erstellen von Bildausschnitt- und Detailansichten ohne Kontur - 2017 - SOLIDWORKS Hilfe. - den Zusammenhang von Bauteil- und Zusammenbauzeichnungen zu analysieren.