271 g/km (komb. ) Händler, DE-45276 Essen Saab 9-4X 3. 0i V6 XWD Vector € 19. 990, - 242. 000 km 01/2011 198 kW (269 PS) 2 Fahrzeughalter 12, 4 l/100 km (komb. SAAB AKTIE | News | Aktienkurs | 914879 | finanzen.net. ) - (g/km) Interessiert am Saab 9 4X Alternative Modelle Der Saab 9-4X ist das zweite SUV-Modell der schwedischen Marke Durch seine turboangetriebenen Limousinen und klassischen Stoffdach- Cabriolets wurde der zunächst zum amerikanischen Konzern General Motors, später zu großen Teilen an den niederländischen Nischenanbieter Spyker Cars verkaufte schwedische Konstrukteur Saab in den 1970er Jahren über die skandinavischen Märkte hinaus bekannt. In Schweden und den Nachbarländern galten Saabs traditionell als sichere und robuste Fahrzeuge, die es auch mit schwierigen Straßenverhältnissen im Winter aufnehmen konnten. In anderen Ländern Europas erlangten Modelle wie der Saab 900 früh den Status eines Autos, das in späterer Zeit als Lifestyle Car bezeichnet worden wäre. In den USA und Kanada profitierte Saab außer von seinem Image als Hersteller besonders sicherer Autos vom Status als Hersteller mit skandinavischer Designsprache.
Auch auf gewundenen Strecken fließt mehr Antriebskraft zur Hinterachse, womit ein kurvenwilligeres und gleichzeitig stabileres Fahrverhalten erreicht wird. So benehmen sich alle… Der erste Probegalopp konnte das durchaus bestätigen. Viele andere Allradler durchfahren schnelle Kurven zunächst neutral und schieben im Grenzbereich über alle Viere oder über die Vorderräder zum Kurvenaußenrand. Saab aero x press room. [foto id="11885″ size="small" position="left"]Der Schwede macht es so… Der Schwede hingegen durcheilt Kurven wie ein Hecktriebler, seine Untersteuerneigung lässt sich durch Gasgeben ausgleichen. Zum Übersteuern oder gar zu richtigen Heckschwenks kommt es auch bei höherem Tempo kaum. Falls doch, greift ESP sichernd ein. Das Resultat ist ein Fahren wie auf Schienen. Beim Anfahren auf Schnee und Eis setzt sich der Saab praktisch verzögerungsfrei in Fahrt, wobei eine Traktionskontrolle das Drehmoment bedarfsweise auf alle vier Räder verteilt. Mit geeigneten Reifen wühlt er sich auch aus Tiefschneepassagen wacker heraus, wenngleich die Geländequalitäten schon wegen der geringen Bodenfreiheit unbedeutend sind.
Für amerikanische Verhältnisse war der Saab 9-4X damit ein Mid-Size SUV. Der Hersteller vermarktete das Modell aufgrund seiner von den Formen eines Coupés inspirierten Silhouette ohnehin lieber als angesagtes Crossover-Modell. Saab aero x preis reviews. Obwohl das Unternehmen in der Entwicklungsphase des Saab 9-4X von GM weitgehend verkauft worden war, trennte sich General Motors doch nicht ganz von seiner Beteiligung. So sollte der Saab 9-4X von GM gefertigt werden, und die Amerikaner nutzen dazu die bereits vorhandene Technik ihres Crossover Cadillac SRX, dessen Produktion im Baujahr 2010 startete. Wie dieser sollte der Saab 9-4X mit Allradantrieb und V6-Motoren zu haben sein.
Zum ersten Mal in ihrer Geschichte bietet die schwedische Marke Saab für ihre Pkw einen Allradantrieb an. Premiere feiert die gemeinsam mit dem Zulieferer Haldex entwickelte Technik im als Limousine und Kombi erhältlichen Saab 9-3 Aero XWD sowie im streng limitierten Sondermodell 9-3 Turbo X. Die Preisliste für die mit einem 206 kW/280 PS starken V6-Benziner ausgestatteten Allradmodelle startet zunächst bei 42 800 Euro. Cross Wheel Drive Das Saab-Kürzel XWD steht für "Cross Wheel Drive". Saab auf der AMI Leipzig: Bioethanol-Fahrzeuge ohne Aufpreis :: BDBe. Das Haldex-System verteilt die Vortriebskraft fein ausbalanciert zwischen Vorder- und Hinterachse. Im Gegensatz zu anderen elektronischen Systemen, die den Allradantrieb erst bei Schlupf in Funktion setzen, ist es ab der ersten Zündschlüsseldrehung aktiv. Beim Anfahren auf trockener Straße fließen grundsätzlich 65 Prozent des Drehmoments zu den Hinterrädern. Danach ändert sich das Verhältnis kontinuierlich, bis bei konstanter Geschwindigkeit 92 Prozent an die Vorderräder gehen. Auf Nässe oder anderweitig rutschigem Untergrund kann es sich so weit umkehren, dass bis zu 97 Prozent des Drehmoments zu den Hinterrädern gelangen.
3- bis 7-mal täglich einnehmen.
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