BMW R1200C / R850C Cruiser Forum - Home of the Cruiser (Quote from Hans) Das find ich durchaus auch passend! Bei einer schwarzen C halt... (Quote from Hans) Hi, kann nie genug Glitzer am Motorrad sein. Gruß Alfred Hans Yesterday, 9:36 am Post noch eine Möglichkeit: die Holme schwarz (so wie die restliche C) lackieren. Klarlack drüber und dazu dann die Hülsen von FF - gefällt mir besser, als wenn zuviel "Glitzer" am Motorrad dran ist..... ramses Yesterday, 9:29 am (Quote from 3Ways) Klasse Beschreibung! Meine Holme sind noch ganz ok. Aber wenn es soweit ist, werde ich das wie von dir beschrieben angehen. 3Ways Yesterday, 8:16 am Die Holme müssen definitiv raus, bietet sich natürlich an wenn die Gabelsimmeringe undicht sind. EPH Monday, 11:49 pm Sieht super aus, Hans. Allerdings wird das nicht ohne Ausbau der Holme gehen, oder? Geräusche im Antrieb / Kardan. 3Ways Monday, 8:17 pm Damit bekommst du ganz easy den Showa Klarlack runter. Die Beize ist pastös und wird mit dem Pinsel aufgetragen, nach max 12h fällt der Klarlack als Pulver ab.
Gruß - Pendeline 9 Pendeline schrieb: Genau das waren die Worte des Meisters beim Freundlichen als ich danach gefragt habe... Das ist mir erst aufgefallen nachdem ich die A3 runtergeschmissen habe und den Tourance next draufgemacht habe, der TN hat nämlich kaum Abrollgeräusche » LC: Motor & Getriebe »
2011, 16:17 Scheint doch ein kleineres Problem zu sein, ein paar Unterlegscheiben und gut ist das... Pan European, 150. 000 Km, Kardan im Eimer, 3000 Euro Kosten -> Schrottplatz (ist einem Bekannten von mir so geschehen)... BMW braucht nur ein paar Lagerchen und Unterlegscheiben Ausserdem gehören vielleicht auch die Keilwellenprofile ab und zu geschmiert, das war zumindest bei meiner VN 1500 Classic so. Das dämpft dann auch besser... von Stevie » 10. 2011, 16:27 Steffen_MK hat geschrieben: Zitat Hobbybiker: Leider eine sehr bekannte Krankheit der 1200er..... 000 km und mehr, ohne zu mucken! Gruß Steffen Ist mir immer noch lieber als ständig Kettensätze zu wechseln, Kette nachspannen und schmieren. BMW R 1200 GS: BMW ruft 168.000 GS-Motorräder zurück - DER SPIEGEL. Mal abgesehen vom Dreck auf der Felge und dem umständlichen Ausbau des Hinterrades. Stevie Beiträge: 341 Registriert: 01. 2010, 21:18 Wohnort: Im schönen Rheinland Zurück zu K 1200 S - K 1300 S - Technik Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 18 Gäste
2020, 20:14 So etwas hatte ich mal 1990. Damals waren ein paar Zähne vom Tellerrad abgebrochen. Die harten Zahnteile hatten im Aluminiumgehäuse gesteckt und solche Geräusche und Schwergängigkeit verursacht. Ich drücke dir beide Daumen, das es nicht zu teuer wird. Andreas Jonny69 Beiträge: 173 Registriert: 07. 10. 2018, 18:06 von Jonny69 » 12. 2020, 22:03 Panomatic hat geschrieben: Das läuft nach meinem Kenntnisstand auf Garantie, da er eine Garantieverlängerung abgeschlossen hat. Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk von hein_rs » 20. 2020, 09:33 So, nach 8 Tagen war das Motorrad in der Werkstatt. "Unwucht" am Kardan - LC: Motor & Getriebe - gs-world.eu. Diagnose Kardanschaden wahrscheinlich bedingt durch defekte Dichtung, so das Feuchtigkeit in den Kardanantrieb eingedrungen ist. Kardanantrieb wurde komplett erneuert. Kulanz BMW nach 4, 5 Jahren und 46 Tkm und der Arbeitslohn wird über die Gewährleistungsversicherung getragen. Man will in Zukunft vermehrt auf die wohl sehr verdeckt sitzenden Dichtung achten um Schäden zu vermeiden. Motorrad war nach 2 Arbeitstagen wieder fertig.
Mir ist das irgendwie zum ersten mal in Portugal aufgefallen und ich machte mir schon sorgen, ob ich's nach Hause schaffe. Das war vor ca 20000 km. Ich nehme also mal an, dass das normal ist. Grüsse, András #7 willi. k Andras schrieb: meinst Du eher so ein "tong"? Bmw r 1200 gs kardan geräusche engine. Nein eher so ein "klong"! #8 ich bitte um ernsthaftigkeit! das von mir beschriebene klacken war und ist ernst gemeint, mein abs klackt fast an jeder kreuzung nach den berühmten 7 km/h wieder und ich weiss, die choose funktioniert immer noch.... ein tong und ein klong hört ihr nur dann, wenn ih nicht aufhört, diesen armen neuling zu und ich meine keule schwinge... so, weiss noch einer der weisen einen rat??? danke, gruss, sascha! #9 Hi, hm, so könnte es auch tönen Meine ADV '02 macht bei jedem Ein/Auskuppeln ein "tong/klog" und manchmal beim Anfahren so ein "katong". Das erste scheint aus dem Kardan/Getriebe zu kommen (wohl eher Getriebe, da eine F800, die ich als Ersatzmaschine hatte, das auch gemacht hat und das Ding hatte einen Zahnriemen) und das zweite ist eindeutig das ABS (Test: Zündung ein, Motor nicht starten, Neutral rein und dann schnell (> 7 kmh) schieben, dann sollte das ABS-"katong" kommen).
#1 derkleine Themenstarter GUTEN MORGEN MIR IST AUFGEFALLEN DAS MEIN KARDAN SCHLEIFENDE GEREUSCHE MACHT WENN ICH DAS HINTERRAD MIT DER HAND DREHE UND ICH EINMAL RUM BIN HÖRT ES SICH SO AN ALS WENN DA WAS AM GEHEUSE DES KARDAN SCHLEIFT WAS KANN DAS SEIN????? DANKE FÜR DIE ANTWORTEN!! #2 MARKUS99 Wenn es mit dem Radumdrehungen schleift ist es nicht der Kardan. Der dreht bei einer Radumdrehung ca. 3 mal. Aber dein Radlager könnte die Geräusche machen! Schau mal nach ob du viel oder garkein Spiel hast wenn du versuchst das Hinterrad in Drehrichtung des Kardan zu kippen. Bmw r 1200 gs kardan geräusche 2015. #3 ICH DANKE DIR FÜR DIE SCHNELLE ANTWORT WERDE ICH GLEICH MAL SCHAUEN ICH HATTE ABER DAS GEFÜHL DAS ES EHER WEITER IN RICHTUNG GETRIBE SCHLEIFT #4 rainmoto Hallo Kleiner, wenn es nur ein leise schleifendes Geräusch, das macht meine auch. Du must nur aufpassen wenn es sich rauer anhört, mehr in Richtung mahlendes Geräusch, wenn du es hörst weißt du auch Bescheid, dann ist dein Radlager hin. Jetzt schleift es bei mir wieder ganz normal und es ist auch ziemlich leise.
von chesse » 17. 2020, 20:13 Du hast Recht, es war auch knochentrocken. Falls hier ab Werk bei der Montage ein Fett verwendet wurde, muss es sich um ein seehr dünnflüssiges Öl gehandelt haben. Es wäre mal interessant zu wissen ob BMW das Problem mittlerweile erkannt hat und bei der 1250er Molybdänfett verwendet. Dieses Fett ist nämlich für Servicearbeiten in meinem Handbuch ausgewiesen. von chesse » 24. 2020, 14:04 Ich hatte mal heim BMW Händler meiner Maschine nachgefragt. Die empfehlen Optimoly TA Fett für die Verzahnung. Bmw r 1200 gs kardan geräusche convertible. Für die Abdichtung des Faltenbalges Staburags NBU 30 PTM. Außerdem empfiehlt BMW das der Bolzen zur PAraleverschwinge erneuert werden soll. von chesse » 02. 09. 2020, 16:49 Hallo Gemeinde Ich wärme diesen Thread nich einmal auf... Grund dafür ist dass dieses Thema im norwegischen Forum immer noch heftig diskutiert wird. Viele die den Zustand der Verzahnung an ihren Maschinen kontrollieren sind überrascht wie sehr sich bereits Rost gebildet hat. Beide Teile sind teilweise bereits festgerostet und lassen sich nur noch mit Mühe trennen.
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