Kurbelwelle Wenn ihr eure Kurbelwelle wechseln wollt, dann sollte euch klar sein dass das kein Kinderspiel ist und etwas Erfahrung solltet ihr schon haben wenn ihr dass alleine machen wollt. Am besten ist es natürlich wenn ihr jemanden dabei habt der das schonmal gemacht hat. Solltet ihr zum ersten mal die Welle wechseln und das auch noch alleine, dann ist er sehr wichtig dass ihr euch Zeit nehmt, sonst können da schnell ein paar Teile kaputt werden... Also erstes nehmt ihr die Verkleidung vom Roller ab. Ihr müsst zumindest die Verkleidungsteile abmonitieren um gut zu dem Bolzen zu kommen der den Motorblock am Rahmen hält. Bevor ihr den Motorblock vom Rahmen nehmen könnt müsst ihr noch den Vergaser abmontieren, die Hinterbremse aushängen bzw. abschrauben und die Ölpumpe aushängen oder abmontieren. Am einfachsten ist es die komplette Ölpumpe abzumontieren, dann müsst ihr nicht die ganzen Schläuche abstecken. Simson kurbelwellenlager abziehen von. Bei LC's müsst ihr jetzt noch das Kühlwasser ablassen, alle Schläuche vom Zylinder und von der Wasserpumpe abnehmen und den Temperaturfühler abmontieren.
Wenn der Abzieher weit genug drinnen ist dreht ihr mit einem Schraubenschlüssel an der Schraube des Abziehers. Dadurch wird das Polrad heraus gezogen. (Die Welle muss dabei immer noch blockiert sein, oder ihr haltet den Abzieher mit einem zweiten Schraubenschlüssel) Wenn ihr das Polrad abgezogen habt sehr ihr auf der Welle den Keil (Halbmond) den könnt ihr abnehmen und beiseite legen. Sollte er sich nicht einfach abnehmen lassen, dann könnt ihr ihn jetzt noch auf der Welle lassen. Simson kurbelwellenlager abziehen excel. Hinter dem Polrad seht ihr auch schon die Zündgrundplatte und den Pick-up (der sitzt rechts neben der Grundplatte wenn es ein externer Pick-up ist). Die beiden Teile müssen abmontiert werden. Dann müsst ihr den arter-Motor abmontieren oder die Kabeln abhängen. Jetzt könnt ihr auch die Vario abmontieren (evtl. auch die Kupplungsglocke und Kupplung+Wandler) Danach den Hinterreifen und Hauptständer abmontieren. Der Hauptständer ist meist mit 2 Schrauben Innen und 2 Schrauben Außen befestigt. Jetzt legt ihr den Motorblock auf einen weichen Untergrund damit er nicht beschädigt wird.
Je nach Motor solltet ihr jetzt den Antrieb von der Ölpumpe herausziehen: Danach schraubt ihr alle Schrauben auf der LiMa-Seite die beiden Motorhälften zusammenhalten heraus. Um jetzt die bedien Motorblockhälften auseinander zu bekommen müsst ihr auf einer Seite mit einem Hammer gegen die Kurbelwelle schlagen. Damit das Gewinde dabei nicht kaputt wird schraubt ihr eine Mutter an das Ende des Wellenstumpfes. Nach ein paar Schlägen mit dem Hammer sollte sich eine der beiden Hälften abziehen lassen. Bei der Gehäusehälfte wo die Welle noch drin steckt macht ihr dann das Gleiche wie vorher. Simson kurbelwellenlager abziehen mit. Also wieder eine Mutter auf das Gewinde und mit dem Hammer die Welle aus dem Gehäuse schlagen. Jetzt könnt ihr die alten Simmeringe mit einem Schraubenzieher herausdrücken. Um die alten Lager herauszubekommen steckt ihr ein große Werkzeugnuss auf eine Verlängerung und schlagt mit einem Hammer auf das andere Ende der Verlängerung. Die Lager sitzten meistens ziemlich fest. Um sie leichter heraus zu bekommen könnt ihr den Motorblock auch vorher erhitzen (z. mit einem Fön).
#1 Also ich hab heute meinen Simson Starmotor auseinandergezogen. Nur kam beim rechten deckel nicht die Welle aus dem lager gerutscht sondern das lager aus dem gehäuse. somit steckt das rechte kurbelwellenlager jetzt noch auf der welle drauf. Jetzt meine Frage: Wie bekomm ich das Lager von der Welle ab???? Warm machen? #2 ja, irgendeinen brenner ranhalten und heiß machen! möglichst nur das lager, also nicht direkt auf den KW stumpf halten die flamme #3 Hi, ich nehm dann immer noch zwei Schraubenzieher oder ein paar dicke Eisen und hebel das Lager dann runter. #4 Oder du klemmst das Lager im Schraubstock dann machste leichte schläge auf die Kurbelwelle. #5 Quote Original von stephan16: Oder du klemmst das Lager im Schraubstock dann machste leichte schläge auf die Kurbelwelle. na klar:f_laugh: auf der KW rumschlagen:confused: #6 Er hat nichts von rumschlagen gesagt!!! leichte Schläge mit nem Gummihammer. Tuning - Einbauanleitung Kurbelwelle. bin auch der Menung das funktioniert und macht nix. Natürlich vorher ohne versuchen.
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