EXCENRo Fußrastenanlage ABM - Komplett einstellbar durch Exzenter Spielfrei gelagerte, individuell einstellbare Hebel für optimale Bedienbarkeit - Ultraleicht mit höchster Steifigkeit – reduziert auf das Wesentliche - Von erfolgreichen Teams im Rennsport verwendet Beidseitiger Fersenschutz Grundplatten schwarz harteloxiert - Trittsichere Rasten in sechs Eloxalfarben Komplett konfektioniert - Kompromissloses Design *Gilt für Lieferungen nach Deutschland bei Standardversand. Lieferzeiten für andere Länder und Informationen siehe unter:"Versandinfos international" -------------------------------- DER EINBAU DARF AUSSCHLIESSLICH DURCH QUALIFIZIERTES PERSONAL IN EINER FACHWERKSTATT ERFOLGEN, MGM-BIKES ÜBERNIMMT KEINE HAFTUNG FÜR DIREKTE ODER INDIREKTE SCHÄDEN ODER FOLGESCHÄDEN ALLER ART, DIE DURCH DIE VERWENDUNG, DEN ANBAU ODER DEN ANSCHLUSS DES ARTIKELS ODER DES MITGELIEFERTEN ZUBEHÖRS ENTSTEHEN, DARUNTER FALLEN UNTER ANDEREM ALLE SCHÄDEN AN PERSONEN, SACHSCHÄDEN UND FINANZIELLE SCHÄDEN. SPEZIELL DIE VERWENDUNG IM BEREICH DES ÖFFENTLICHEN STRASSENVERKEHRS ERFOLGT AUF EIGENE GEFAHR.
Warenkorb Artikelkategorien Topangebote Lieferzeiten Lieferzeit 1-3 Tage* Lieferzeit 2-4 Tage* Lieferzeit 3-5 Tage* Lieferzeit 1 Woche* Lieferzeit 2-3 Wochen* Versandinfos Zusatzinfos ABM classico Fußrastenanlage - individuell einstellbare Hebel für optimale Bedienbarkeit - Ultraleicht mit höchster Steifigkeit – reduziert auf das Wesentliche - Von erfolgreichen Teams im Rennsport verwendet silber harteloxiert Trittsichere Rasten starr Komplett konfektioniert - Kompromissloses Design *Gilt für Lieferungen nach Deutschland bei Standardversand. Lieferzeiten für andere Länder und Informationen siehe unter:"Versandinfos international" -------------------------------- DER EINBAU DARF AUSSCHLIESSLICH DURCH QUALIFIZIERTES PERSONAL IN EINER FACHWERKSTATT ERFOLGEN, MGM-BIKES ÜBERNIMMT KEINE HAFTUNG FÜR DIREKTE ODER INDIREKTE SCHÄDEN ODER FOLGESCHÄDEN ALLER ART, DIE DURCH DIE VERWENDUNG, DEN ANBAU ODER DEN ANSCHLUSS DES ARTIKELS ODER DES MITGELIEFERTEN ZUBEHÖRS ENTSTEHEN, DARUNTER FALLEN UNTER ANDEREM ALLE SCHÄDEN AN PERSONEN, SACHSCHÄDEN UND FINANZIELLE SCHÄDEN.
Rückbau einer ABM-Fuߟrastenanlage an einer EX500A - HenAck1405 - 10. 04. 2012 Hallo, ich habe an meiner EX500A eine zurückverlegte Fuߟrastenanlage von ABM. Leider ist mir bei einem Sturz die linke Platte gebrochen. Ersatzteile sind leider nicht mehr zu bekommen. Nun möchte ich wieder auf originale Fuߟrasten zurückrüsten. Wer kann mir sagen was ich außer Fußrasten mit Halteplatten Schalthebel mit Schaltgestänge Bremshebel und eventuell Bremslichtschalter noch benötige bzw. auf man bei der Montage achten muss. Danke im Voraus und allzeit sturzfreie Fahrt. Fußrastenanlage ABM. Re: Rückbau einer ABM-Fuߟrastenanlage an einer EX500A - Rubino - 10. 2012 Mach doch mal Bilder vom momentanen Zustand. Ich kenn die ABM Anlage nur vom längst verschollenen User Henry, und hab grad keine genaue Vorstellung mehr. Prinzipiell brauchst du nicht mehr als das gelistete, aber erstmal gucken
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Verkaufe GSXR/SV650/SV1000 Teile KLICK #9 von LazyJoe » 06. 2010 21:19 Danke! Das ist mal ein interessanter Tip.. Dann wäre höchstens noch mein Verbindungsrohr vom Endtopf im Weg.. #10 von Stefan2389 » 06. 2010 21:21 in dem Bild oben ist die Platte gedreht eingebaut, mit dem Krümmer gehts eigentlich schön aus, komme mit dem stiefel eigentlich nie dagegen. Der Auspuff ist die Leo Komplettanlage. #12 von Hawkeye_III » 06. Raceandparts.de - ABM Fußrastenanlage excentro. 2010 21:44 Stefan2389 hat geschrieben: Hallo, nach unten geht auch, indem man die linke Adapterplatte nach rechts baut und umgekehrt. Na wenn das geht ist die Gilles-Anlage damit schon mal der von ABM überlegen, da die über einen Exenter verstellt wird entfällt die Möglichkeit die Fußrasten nach unten zu verlegen. Grüße Jann.. ein kleiner Wheelie, Voderrad schnell wieder runter und dann sofort rechts, sonst ists vorbei... Gelöschter Benutzer 14732 #13 von Gelöschter Benutzer 14732 » 07. 2010 8:28 Sorry, dass ich hier in den Thread reinspamme, aber meine Frage ist, wenn ich ne Rastenanlage einbauen will, sollte ich auf irgendetwas spezielles achten?
r0x Themenersteller Perlmutt Weiß Lackierung Beitrag #1 Hi leute, habe meine Verkleidung in Perlmutt Weiß und in Schwarz Mettalic mit leichtem FlipFlop und Glitzer lackiert.. Hier die Pics: 1. 2. 3. 4. Wenn ich schon dabei bin.. ich habe mir ein BCD Heck bestellt was dann noch Lackiert wird und habe kein Plan was ich für Blinker holen soll.. habt ihr einen Tipp oder eine Empfelung für mich? Wäre klasse Danke..... __________________ Perlmutt Weiß Lackierung Beitrag #2 Also ich finds echt n1 lackiert Hast das mit Dosen gemacht? Perlmutt Weiß Lackierung | Seite 2 | RollerTuningPage. Weil das kommt echt vom 1 Blick her voll edel gRe3z N! co Perlmutt Weiß Lackierung Beitrag #3 des schwarz kommt mal am scoot sehen! also ich hab auch n bcd heck feat. str8 tropfenblinker r0x Themenersteller Perlmutt Weiß Lackierung Beitrag #4 wir haben ne eigene Lackiererei^^ deswegen so geil ich muss wie gesagt noch das heck machen und die felgen sowie Federbein.. danach wird zusamm gebaut ich werde dann Bilder posten wenn mein scoot fertig is __________________ Perlmutt Weiß Lackierung Beitrag #5 Kannste ja alles machen aber Doppelposts müssen nicht sein.
In der Kabine. Fahrzeug Reinigen, Haube und Tür abdecken. Lackierpistole war zur der Zeit, eine Sata Jet mit einen 1, 4er Düsensatz. Den Kotflügel mit Grundlack deckend spritzen, lüften und das Papier und Klebereste von Haube und Tür vorsichtig entfernen. Mit Staubtuch noch mal Reinigen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Nun mit dem Grundlack die Haube und die Tür anspritzen. Achtung: Nur zum Kotflügel hin einen schmalen Streifen Rein nebeln. Sollte auf Haube und Tür zu viel Nebel kommen ist dieser nach der Endlackierung durch schwarze Punkte zu sehen. Beim Spritzen des Perlmuttlackes ist jetzt zu beachten, dass jeder Spritzgang (3 bis 4) Handbreit weiter in die angrenzenden Teile gezogen wird. (Haube u. Tür) Gerade bei Perlmuttlacken entscheidet die Schichtstärke den Endfarbton. Durch dieses Stapeln der Lackschichten zum Original Lack wird das Menschliche Auge getäuscht und wenn man sehr Sauber gearbeitet hat, ist nach dem Klarlack nur noch wenig oder sogar kein Unterschied zusehen. (Vergilbung, Ausbleichen anderer Klarlack als Original ausgenommen) Ansonsten wird der Perlmutt wie ein normaler Basis gespritzt, ohne aus zu Nebeln.
Auch nicht im Sonnenlicht, ich denke mal für ne Weile kann ich damit leben aber eine Lackierung wird irgendwann fällig wenn ich das weg haben will. Und dann frage ich mich, ob man einen farblichen Unterschied sieht. Als ich einen Buchstaben hervorgezogen hab, konnte ich den Lack darunter sehen und der war um einiges weißer als der Rest. #5 Meine Erfahrungen mit der Entfernung von Schriftzügen: Bei meinem 306 (war zwei Jahre als ich ihn gekauft habe) hat man nach einer gründlichen Politur mit Lackreiniger und anschließender Behandlung mit Wachs (Maschinell) keinen Farbunterschied gesehen. Kosten Heckklappe lackieren perlmutt - Tuning, TÜV, ABE, Bereifung & Co - Peugeot-Talk, das Forum für Peugeot und PSA Motoren. Ebenso bei Freunden und Bekannten (muss ich immer für sie machen) hat man nach der Behandlung nichts gesehen. Mir würde eher die Perlmuttlackierung sorgen machen. Da muss man wirklich sehr gut arbeiten können damit man nachher keinen Unterschied sieht. Liebe Grüße Boris #6 Und das macht mir mehr sorgen. Die 500€ würd ich schon investieren, auch wenn ich mich in den Arsch dafür treten könnte aber wer weiß wie das Endergebnis aussehen wird.
Dasmit allerdings eine ganze Karosse lackieren Für solch kleine Flächen ist Nagellack manchmal echt sehr hilfreich, das stimmt! Zumal es da einige schöne Farbtöne gibt... In dem Falle wirds ein Zierstreifen, dennoch wär das glaub ich mit Pinsel nicht schön anzusehn, geb ich dir Recht! Also das mit Tamiya Sprühfarbe, da tret ich mich jetzt mal selber zur Strafe! Da hab ich anscheinend wirklich schlampig gesucht, weil nix gefunden!?! Danke für eure Tipps! Hi Denny, die Perlmuttfarbe von Tamiya ist TS 45. Musst als Basis weiß lackieren, da das Perlweiß nicht sehr stark deckt. Die Firma ist sehr schön und kommt vor allem in der Sonne richtig zur Geltung. Insgesamt wesentlich feiner, als jede metallic Lackierung von Tamiya. Gruß Daniel
Diese Reparatur Technik habe Ich selbst auch bei Kristall, Lasur und Candy Lackierungen angewendet. (Und zum Glück nicht immer gleich die Haube mit Lackieren müssen) -------------------------------------------------------------------------------- Gruß Holger
560€ inkl. nur für das eigentliche Lackieren! Mit Nebenarbeiten und dem speziellen Lack dürften da bei dir knapp 1000 € zusammen kommen. #17 Ganz ehrlich? Bei diesen Preisen würd ich lieber was drauflegen und den Wagen komplett neu in einer anderen Farbe lackieren. Da habe ich mehr von... Ich mag z. B. das Grau in Verbindung mit schwarzen Akzenten vom Skoda RS Oder warten bis mir jemand hinten drauf fährt. #18 Würde dann eher ne teilfolierung machen lassen als den kleinen makel für 1000euro beheben zu lassen #19 Ich finde das,, Kasernen Grau'' auch cool. Ist aber auch wirklich das einzige was mir gefällt an dem Skoda Liebe Grüße Boris 1 Page 1 of 3 2 3